Beim Ausmisten bin ich auf alten Schriftverkehr von mir gestoßen zum Thema alternative metrische Reifen für einen 608er mit 6,5 To zul. Ges.gew. und 8R17,5" auf den originalen Felgen Felgen 5,25 x 17,5".
Ich wollte vom TÜV (in meiner Region die einzige berechtigte Organisation für solche Einzelabnahmen) Hinweise und Rat dazu, fand aber keinerlei Unterstützung oder nur wenigstens einen Gesprächs-Termin.
Darauf wollte ich selber die vermutlich notwendigen Unterlagen besorgen.
Meine Anfrage bei Mercedes direkt wurde von dort postwendend weitergeleitet an Mercedes Classic Car. Deren Antwort darf ich zwar nicht im Original veröffentlichen, der Inhalt ist aber unten mit zu lesen.
Von Hersteller-Seite ist demnach keinerlei Unterstützung zu erwarten.
Dazu habe ich noch von Dunlop eine Tabelle gefunden. Nach dieser wäre von Seiten dieses Reifenherstellers z. B. 205/75 R17,5 auf dieser Felge zulässig.
Ungefragt hat man von dort aber auch gleich noch eine Aussage zur gelegentlich (mir unverständlichen) gewollten Singel-Bereifung an der Hinterachse gemacht: Njet!
Ob sich da ein Prüfer drüber hinwegsetzt? Offensichtlich aber doch gelegentlich!
Schon für 215er ist bei Dunlop aber Felge 6,00 oder 6,75 vorgeschrieben. Ob´s da etwas passendes für Düdos gäbe weiß ich nicht.
Ob allein so eine Aussage eines Reifenherstellers für eine Umschreibung ausreicht konnte ich aus o. a. Gründen auch nicht eruieren.
Ein Indiz dafür könnte aber sein: Von Zahny habe ich im Verlauf meiner Recherchen mal eine Kopie erhalten eines Schreibens aus 2003 von (damals) Daimler Chrysler. Darin werden die 205er auf Felge 5,25 x 17,5 bei einem L 608 D mit FIN 310324 10 xxx xxx zugelassen mit Hinweis auf die notwendige Prüfung des Freiganges der Räder und eine evtl. erforderliche Tachoanpassung. Die Frage ob so eine alte Bescheinigung die ja explizit und nur für einen einzelnen Kunden und sein genau bestimmtes Auto ausgestellt und von ihm bezahlt wurde noch und generell Bestand hat, ist dabei auch offen.
Ich persönlich habe den Wechselwunsch schon länger begraben und wieder neue Zöller drauf machen lassen. Der Aufwand dafür an Zeit, Ärger und auch Kosten lohnt m. E. die ganze Sache nicht.
8R17,5 sind ja immer noch zu erhalten.
Die jetzigen werden eh halten so lange ich das Auto noch habe!
Vielleicht nützen diese Infos/Ausschlusskriterien aber jemand anderem?
Peter