Luftpresser (77mm, Dreiloch) aus/einbauen

**PEOPLES**

Gude,

ich wollte mal das Thema Luftpresser bei meinem OM314 angehen (der im Toyota steckt). Auf irgendwelchen M-Trac-Videos schaut das recht einfach aus und ansonsten hatte ich nur Videos/Bilder aus der Überholung gefunden, da sieht das auch einfach aus.

Jetzt lag ich unter der Karre und bei mir ist das so verbaut: Der Regler der ESP hängt da so halb im Zylinder vom Luftpresser, also ich bekomme den Zylinder nicht gerade abgezogen. Auf der anderen Seite sieht es so aus, als kann man den Regler ebenfalls nicht abnehmen, weil da der Luftpresser im Weg ist....
Bin bissi perplex: Muss ich da die komplette ESP rausnehmen?

Beim 608er ist ja genau der gleiche Motor/Regler drinnen.

**Eicke**

du brauchst aufjedenfall in innensägeringzange ne kleine.

denn wenn du ihn vom block abgeschraubt hast, ziehste den nicht ganz ab sondern nur soweit das du den segering im kolben raus machst und den kolbenbolzen rausdrückst. dan haste zylinder + kolben in einem zusammen und must nicht komplizirt die ringe zusammendrücken beim wider einbau.

das pleuel kanst du dranlassen oder mit ner 10er nuss die muttern abmachen, nicht in den block fallen lassen ! und das pleuel abziehen und gleichzeitig die gegenschale festhalten ! die muste dan drehen und kanst sie dan rausziehen.

aber warum ausbauen ? machter kein vacuum mehr ?

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