Moin,
bin neu hier, der Mölly hat mich hergeschickt Hatte im Busfreksforum folgende Frage gestellt und kopier die einfch mal hier her:
Ich hab ein paar Rostlöcher in den Längsholmen unterm Unterboden (welcher auch gleich mit durchgerostet ist). Kann jetzt von innen auf die Blattfedern gucken <img src="http://www.busfreaks.de/strohrum/smilies/smile26.gif" title="Smile klein" align="absmiddle" />
Ich muß in die Träger kleine Blechstreifen einsetzen, was sagt der Tüv dazu, Punktnaht oder durchgehende Naht? Wer weiß da bescheid? Und wenn Punktnaht, gibt's vorgaben, wie die Abstände und Nahtlänge sein müssen?
Das Bodenblech kann man dann ja wahrscheinlich durchgehend schweißen, oder?
Das Auto issn Mercedes Kasten 310d (Bremer Baureihe)
Bilder hab ich leider keine, aber es ist halt ein tragendes Teil. Bin der Meinung, daß es dafür irgendwelche Vorschriften gibt, wie man das schweißen muß/darf.
Ich hab vier Löcher und zwar direkt in der Nähe, wo die hinteren Blattfedern gelagert sind. Hab dort das Bodenblech rausgetrennt (jedes Loch ca 9x30cm). Darunter liegt der Rahmen, vereinfacht gesagt ein umgekehrtes U-Profil. Oben (gegen das Bodenblech gepunktet) liegt der Steg, senkrecht dazu die Schenkel. Der Steg hatte Rostlöcher (kein Wunder, gegen das Bodenblech geschweißt, schöne feine Ritzen im Spritzbereich der Räder, schlecht bis gar nicht abgedichtet, viel Bewegung drin). Aus dem Steg (also dem waagerechten Teil des U) hab ich ca 4x15cm lange Streifen raus geschnitten. Der Steg muß mMn nicht viel halten, die Schenkel geben sie Stabilität. Nichtsdestotrotz handelt es sich um ein tragendes Fahrzeugteil, nämlich den Rahmen und da guckt der TüV bestimmt drei mal hin.
Vom Schweißen hab ich Ahnung, bin Metallbauer. Nur von Autos schweißen nicht
Grütze, Christian