Liebe Forengemeinde,
heute Nacht hat mich mein Leo unverhofft im Stich gelassen. Aber vielleicht erst mal zur Vorgeschichte.
Gekauft habe ich das gute Stück vor 3 Monaten, seine 272.000 KM hat er in den Jahren seit 1995 bei der Stadt Hattingen abgeleistet.
Optisch wie auch technisch schien der LKW in Ordnung zu sein. TÜV und AU habe ich im März noch selbst gemacht ohne Mängel.
Seit dieser Zeit bin ich ca. 6000 KM gefahren ohne irgend welche Macken oder Probleme. Sprang immer einwandfrei an, hat während der
gesamten Zeit kein Öl verbraucht oder irgendwo verloren, keine unnatürlichen Geräusche von sich gegeben oder sonst irgendwelchen
Anlass zur Besorgnis gegeben.
Bis auf heute Nacht!
Ich bin mir zwar Bewusst, dass Ferndiagnosen ohne Glaskugel nicht sonderlich hilfreich sind, aber vielleicht hat ja einer von euch eine
Idee bzw. schon mal ein ähnliches Problem gehabt.
Nun zur Schreckensnacht. Bin letzte Nacht von einem Bekannten über die Landstraße nach Hause gefahren und habe auf einem Parkplatz
kurz angehalten weil ich ein dringendes Bedürfnis verspürte, also Motor aus und ab ins Gebüsch. Als ich den Motor wieder starten wollte
machte der Anlasser nur noch Klack, na super dachte ich mir noch der Anlasser hängt. Also noch mal versucht, aber wieder nur das klacken
vom Magnetschalter sonst nichts. Hab das ganze dann noch 3 oder 4 mal versucht aber ohne Erfolg. Dann plötzlich kein Klack mehr sondern
ein weißer beißender Qualm vorne aus dem Kühlergrill. Also Zündung wieder ausgemacht und die innere Motorabdeckung abgenommen und
siehe da unter dem Anlasser stinkt und qualmt es fürchterlich heraus.
1. Diagnose Anlasser abgeraucht, ist mir zwar so noch nie passiert aber irgendwann ist ja immer das erste Mal. Hab dann einen bekannten
angerufen das er mich mit seinem Ducato anziehen soll damit ich aus eigener Kraft wenigstens noch bis in die Werkstatt komme, dass
Abschleppen wollte ich dem kleinen Fiat nicht antun. Und jetzt wird es richtig tragisch. Beim versuch den dicken anzuschleppen hat nur
die Kupplung vom Ducato gequalmt der Motor rührt sich keinen Meter. Weder im 1, 2 noch im 3 Gang sobald ich die Kupplung loslasse
blockieren die Hinterräder.
Was ich bisher überprüfen konnte.
* Ölstand ist OK (3 mm unter max.)
* Kühlwasser ist OK (Temperatur war immer bei ca. 80-82 Grad)
* Batterien sind voll (der Rest der Elektrik funktioniert einwandfrei)
* kein Öl oder Wasserverlust nach außen
* kein Öl im Wasser und auch kein Wasser im Öl
Zum Fahrzeug selbst:
DB-609 D-KA, Baujahr 1995, Motor OM-364, 63KW, KM-Stand 278.000
Ich Hoffe, dass einer von euch eine zündende Idee hat die mich nicht demoralisiert.
Liebe Grüße aus Hessen
Ralph ohne Leo