Hallo ihr Lieben,
sorry, dass ich mich jetzt melde, wo es bei mir quasi brennt - aber ich brauche dringend Hilfe
Ich schildere euch kurz den Sachverhalt: Der Anlasser von meinem 508-er macht seit letztem Herbs Mucken. springt manchmal nicht an... d.h.: der Anlasser dreht normal durch, aber der Magnetschalter zieht das Ritzel nicht auf die Schwungscheibe. Das Problem trat dann immer öfters auf und die Heimfahrt aus dem Herbsturlaub wurde zur Suche nach abschüssigen Stellflächen :wacko: ... Dann erst mal Winterpause - da kümmere ich mich drum - dachte ich. Hab dann auch recht günstig einen nigel-nagel-neuen Anlasser erstanden. Meine Werkstatt hat den gestern eingebaut, als meine "Grande Dame" getüvt wurde. thumbsup:
Jetzt hab ich zwar TÜV aber das Teil läuft nicht mehr: es hat beim starten immer nur "klack" gemacht, obwohl die Batterien voll waren. Die Mechaniker haben den neuen Anlasser nochmal ausgebaut und auf der Werkbank zum Laufen gebracht. Der hat wohn blockiert oder war irgendwie festgefressen - jetzt läuft er wie ne Eins!! - ABER UND NUN KOMMEN WIR ZUM EIGENTLICHEN PROBLEM. .
Am Anschluss zum Anlasser kommen nur noch 12 V an und die Schmelzsicherung an diesem Relais, das beim Starten 24 Volt zum Anlasser schickt - immerhin 80A !! - hat es gefetzt. Also neue Sicherung rein und... geht trotzdem nicht: es kommen keine 24 Volt unten an. Ich vermute, dass die Startversuche mit dem blockierten Anlasser das Relais (heißt das so?) zerstört haben. Das ist auch die Meinung des Mechanikers.
Jetzt meine Frage: ist das logisch und stimmig, was ich vermute und wenn ja - wo bekomme ich jetzt schnell so ein Relais her??
Denn ich wollte am Sonntag in Urlaub fahren und jetzt steht die "Grande Dame" erst mal in der Werkstatt
Ich wäre super dankbar - wenn mir jemand irgendwie weiterhelfen könnte, so dass ich im Laufe der nächsten Woche doch noch starten könnte
Nochmal Anlasser bzw. Relais
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davidkoeln -
22. Mai 2015 um 22:02 -
Unerledigt
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