Moin,
ich bin auf der Suche nach Leistung auf folgendes gestoßen:
Irgendwann jedoch ist auch die langlebigste Konzeption an ihrem nutzbaren Ende angelangt; bei den Dieselmotoren der Serien OM 621, 615, 616 und 617 war dies 1984 der Fall, als mit dem Erscheinen der neuen Mittelklasse-Baureihe W124 leichtere und drehfreudigere Dieselmotoren der Konzeption des „kleinen“ Mercedes W 201 (190 D) ihren Einzug in die Mittelklasse hielten. Jedoch wurde der OM 616 1991 noch einmal überarbeitet (55 kW / 75 PS) und bis 1995 im MB 100 D eingebaut. Noch heute wird dieser Motor in Indien als Lizenzbau von Force Motors weiter produziert, nun auch als stärkere Version mit Turbolader..........
Am deutlichsten wird es beim Tempo Motorenkonzept - dem TD2400 FTI - einem 4Zylinder Selbstzünder aus dem Hause Mercedes Benz, der mit einem KKK-Lader auf 66kw bei 4000 U/min gebracht runde 180Nm bingt und einen Großteil der Exportfahrzeuge antreibt. Dieser TD2400 mit indirekter Einspritzung ist ein in Lizenz gefertigter OM616, den wir z.B. als W123 - 240D gut kennen und schätzen gelernt haben. Was derzeit kein europäischer Kat-Nachrüster schafft, Tempo bringt den TD2400 alias OM616 auf EUROII und seit kurzem sogar Euro III - Schadstoffnorm, was einen Einsatz im W123 durchaus interessant machenkönnte.
Ich bin begeistert.......
Ein echter Turbodüdo, mit "neuem Motor....
MfG
Der Chaffeur thumbsup: