Moin zusammen,
nachdem ich hier viele Anregungen für alternative Bereifung gefunden habe, möchte ich mich gerne revangieren und meinen Lösungsweg vorstellen:
( vorweg sei gesagt, dass bei mir nicht die Übersetzungsänderung im Vordergrund stand sondern der Wunsch nach einem etwas propperen Aussehen
bzw. einem zeitgemäßen Reifenformat - mein O 309 hat wohl die so seltene "lange" Achse! )
Nachdem mich zunächst die 17,5er interessierten dachte ich dann mangels passender Felgen an den Nachfolger 609 mit 6 x 16. Irgendwo hatte ich gelesen, dass das gehen sollte. Also beim Reifenhändler meines Vertrauens mutig 2 Stück bestellt für den praktischen Versuch ( zum Glück nicht gleich
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Mit Testreifen 205/80/16 auf der Hinterachse sah noch alles sehr gut aus, einschl.Probefahrt, doch vorne dann die Ernüchterung: Beim anziehen der Radschrauben viel auf, dass sich das Rad nicht mehr drehen ließ - weil die Felge direkt an der Spustange anlag! Also, 6 x 16 ET 123,5 / HMA 132 nicht möglich! Der Reifenmann hat dann noch mal in seinen Lieferkatalogen geblättert und stieß dabei auf sehr interessantes: Eine Stahlfelge 5,5 x 16 ET 109,5 / HMA 117 vom Sprinter II / VW Crafter 5.0 to - Lochkreis 6 / 205 / 161, ich konnte es kaum glauben!
Etwas vorsichtiger geworden habe ich gleich eine Felge bestellt und voller Ungeduld darauf gewartet. Als sie da war, ab zum Händler, Vorderrad runter, nackte Felge drauf und... perfekt!!! Auch mit dem Testreifen 205/80 jede Menge Platz zur Feder selbst bei vollem Lenkeinschlag. Da es hinten eh gehen würde, sodann die anderen 5 Felgen bestellt sowie einen Satz 205/75/16. Dieses Reifenformat hatte mir schon länger vorgeschwebt und ist auch neben 195/75/16 für diese Felgen explezit zugelassen!
Nachdem dann alles komplett war und ich erste Fahreindrücke gesammelt hatte ( Übersetzung einen Tick "kürzer", deutlich verbesserte Strassenlage durch die Reifen und ca. 30mm Spurverbreiterung pro Achse durch die Felgen ) hab ich dann erwartungsfroh einen Termin beim TÜV gemacht und bin mit den zusammengetragenen Daten/Fakten aber ohne Mercedes-Freigabe dorthin. Der TÜV'tler hatte schon im Vorwege etwas gerechnet und meinte, die 4%ige Abweichung könne er wohl verantworten! Er hat dann alles so wie beschrieben bescheinigt mit dem seehhhr wichtigen Vermerk " ohne Auflagen "
Fazit: Nachdem ich die 6.50er Reifen nach den anfänglichen 6.00 lange als "Breitreifen" betrachten musste, sieht der Bus jetzt mit 205ern deutlich besser aus und die Reifen sind sehr gängig. Allerdings habe ich für meine Aktion runde 1000 Euro Material investiert + 90 Euro für Gutachten/Eintragung - ist daher sicher nicht für jeden die Lösung und Gebrauchtteile wahrscheinlich schwer zu finden. Die beschriebenen Felgen haben die Kronprinz-Nr. ME616022 und sind als Demo-Felgen für unter 50 Euro/St. zu haben. Optisch etwas mehr Transporter, zwischen den Langlöchern sind noch Rundlöcher in der Felgenschüssel, nennt sich "Gewichtsoptimiert" und sicher auch gut für die Kühlung, ansonsten natürlich Geschmackssache!
Ojo
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