vielen Dank, da stöber ich mal durch
Beiträge von Der Chaffeur
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Hallo,
weiss jemand zufällig die Gurtlänge beim 508er für Fahrer-/Beifahrersitz?
Möchte gerne Gurte nachrüsten und versuche passende zu finden.
MfG
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Eicke.....
Sorry das hab ich falsch beschrieben....
Ich hab ja einige Teile neu gemacht am Rahmen, Achsen, Aufhängung, Stabis, Federbriden u.s.w. und die Schrauben wollte ich nachziehen.
Am Motor wurden nur die Motorlager getauscht.
MfG
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Ja ich bin heiss drauf den Motor laufen zu hören, das sei vorne weggesagt, aber mir sagte jemand das man den Motor einmal anlaufen lassen soll bevor man die Schrauben vom Motorlager festzieht. Im Moment komme ich an die Schrauben gut dran und würde, da ich eh alle Schrauben nachziehen will, dieses gleich mit erledigen.
MfG
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okay, ja der Limariemen muss eh erneuert werden.
Der Grund warum jetzt......ich komm an alles bei.......steht nur Rahmen mit Motor
Danke für die Tips
MfG
Der Chaffeur
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Moin Moin,
nachdem nun die Motorlager neu sind, würde ich gerne, bevor ich die Schrauben festziehe ( gem.Eickes Drehmomentplan) den Motor einmal anlaufen lassen.
Klingt eigentlich alles ganz einfach, nur habe ich das nackte Fahrgestell da stehen.
Meine Frage wäre, Dieselleitung mit Tank verbinden und dann einfach mit 24V auf den Anlasser gehen, geht das?
Habe keinerlei Elektrik vorgeschaltet, quasi nackter Motor.
MfG
Der Chaffeur
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Danke,
die Schanierseite der Tür wird mit dem Aufbaurahmen und der Aussenhaut versschraubt, auf der Schlossseite muss ich schauen ob das mit dem nächsten Aufbaurahmen passt oder ob ich was zu Verstärkung hinterlege thumbsup:
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Eicke stimmt da hast du wohl recht
Schwabe bei der Platzwahl der Tür gibt es schon ein paar Vorgaben. Ich hab einen ähnlichen Aufbau wie Tante Emma, auf Grund von Fenstern, Radkasten und senkrechten Verstrebungen( welche ich nicht unbedingt anpacken möchte) wird die Platzwahl auf wenige begrenzt.
Das H ist mir mittlerweile egal, wenn ich es irgendwann, irgendwie bekomme, ist es okay, aber es ist nicht meine Prio 1.
MfG
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Achso
ich hab noch nie was mit Wasserwaage im Wagen eingebaut, wäre mal waa Neues thumbsup:
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Hallo,
da ich den Fahrerraum umgestalten muss und der Einstieg nicht mehr über die Beifahrertür geschehen kann, muss eine neue Tür her.
Tür samt Rahmen habe ich im Lager, Kleber/ Dichtmasse auch. Der Platz für die Tür ist bestimmt worden, doch bevor ich anfange das Aussenblech zu zersägen, dachte ich mir ich lass mich von euren Infos, Tipps und Ideen berieseln.
Dieses ist einfach eine allgemeine Ideen und Info Sammlung, vllt entscheide ich mich ja doch noch um!
Also los her mit euren Hirngespinnsten, dachte es ist sinnvoller mal zusammeln umd zusammenzutragen, bevor ich das Loch säge.
MfG
Der Chaffeur
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ja das ist richtig, aber das passiert bei allen Kastenwägen, beim Dühymer und sonsitgen Aufbauten ( auch bei meinem 406er mit Aluaufbau.
Irgendwie müssen die das Problem ja gelöst haben, sonst wäre mein Aöukadten schon zerrissen.
MfG
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Also ich würde den Versuch " Kontakt zum Verkäufer" starten.
Feuchtigkeit im Fahrzeug ist ein versteckter Mangel, den man dem Verkäufer durchweg ankreiden kann.
Mit dem Verkäufer mal reden und hoffen das er es einsieht. Rechtsanwalt würde ich nur mit " drohen" aber nicht macjen, da es sich finanziell nicht lohnt und die Chance auf Erfolg recht gering sind.
MfG
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Ich würde schauen wie stark die Verwindung zwischen Fahrerhaus und Aufbau wirklich ist.
Einfach den Wagen mal auf verschiedenen Schrägen parken und messen.
Vielleicht kann man wirklich eine feste/steife Verbindung bauen und umgeht damit das Folien- und Planengelumpe
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Jetzt kommt natürlich die Frage ob man mehr auf die Navistimme oder das Bild vertraut.
Wollte auch gerne Doppeldin mit Fernbedienung verbauen und bin am überlegen ob man das ganze nicht unters Dach bekommt.
Hab da genug Platz und passig positioniert kann man auf den Monitor schauen und ggf hören.
Schlecht ist natürlich die Knopfbedienung abger mit Fernbedienung könnte es gehen.
Zum Tüv wegen H die Sonnenblende davor klappen und weg ist es
Nur als Gedanke
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Bekannter hat in seiner Küche den Putz abgestämmt bis auf die orginalen Klinker und dann eine Glasplatte vorgesetzt.
Sieht gut aus, mega gut zu pflegen und putzen und man kann dahinter machen was man will.
MfG
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Das bezweifle ich stark - wenn man nicht gerade extremstes Gelände befährt oder der Aufbau "schwimmend" auf dem Rahmen befestigt ist
Es gibt ja mehr als genug T1 und T2 mit nachträglich aufgebautem und fest mit dem Fahrerhaus vebundenem Wohnkasten und ähnlichem hinten drauf, oft sogar wie bei Tante Emma mit Alkoven. Und da zerreisst es auch keine Bleche zwischen vorne und hinten...
Deine Tante Emma ist wie mein Bus mit demm Hilfsrahmen auf den Hauptrahmen geschraubt, die Kastenwägen haben teilweise Gummilager vorne, mitte und hinten um mehr " Ruhe" in das Blech zu bekommen.
Nachträgliche Aufbauten wurden einfach auf die Gummilager gesetzt um die Höhe zwischen Fahrerkabine und Aufbau zu bekommen.
Wenn eine feste Verbindung entstehen soll, muss man halt darauf achten das die Gummilager alle rauskommen sonst gibt es Verwindungsunterschiede zwischen den Gummi gelagerten Teilen und den festen Teilen.
MfG
Der Chaffeur
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Bei mir war der Keilriemen mal zu locker, aber anstatt zu quietschen und durchzurutschen, fing er an dem längsten freien Stück an zu " schlagen" oder " zu flattern". Das hat dann für ungewohnte Geräusche und Vibrationen gesorgt.
Es war auch Drehzahl, Lage und Stromabnahme unabhängig. Es trat mal bei Fahrten auf der Bab, im Stadt und Landverkehr und im Stand auf.
Ist nur eine Idee......
Jeder hört und kennt den klang seines Motors und wenn sich da etwas verändert, hört man das und vermutet das was nicht stimmt..........
Ist nur ein Gedanke......
MfG
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Ich habe keinen Vergleich gezogen
