Beiträge von Der Chaffeur

Also ich hab mir sagen lassen,
das der gasamte Bereich Stuttgart ein gefährliches Pflaster sein soll!!

Bitte umfahren Sie diesen Bereich weitläufig!!!

Sorry Mario!

LG
Der Chaffeur

Für den Trabant gab es mal eine Konstruktion die einfach in den Rahmen gesteckt wurde und gekurbelt wurde wie eine Stütze.
Wenn man zweie davon nimmt( vorneund hinten) könnte es gehen, würde aber alles mit seilen sichern

Wenn die Heizung pro Flasche günstiger wird, werd ich wohl n paar Kisten mitbringen!

Vielleicht schaff ich es ja die Heizung auf null runter zu saufen!

Ich denke wir werden uns schon einig prügeln

Freu mich schon aufs Treffen!!

MfG
Der Chaffeur

Moin Mario!

Ostern sind wir dabei!

Also wenn du noch Platz in deinem Wagen hast bring Sie einfach mit!
Müssen uns dann nur mal bei nem Bier über das finanzielle unterhalten.

Aber das bekommen wir wohl hin, denke ich!

Vielen Dank

Lieben Gruß
Der Chaffeur

Moin Mario!

Danke für den Tipp, werde die Schrauben ausbohren und dann einfach beim einbauen vier neue Muttern auf die Gegenplatte schweißen.
Die Löcher im Rahmen werde ich noch größer machen um ca. 1cm Spiel rauszuholen, nach 44Jahren hängen die Türen halt ein bisschen.

Leider führt am Ausbau kein weg vorbei, die Türkante über dem Radlauf ist durchgegammelt und da muss man einfach bei.

Steht dein Heizungsangebot von vor ca. einem Jahr noch? Truma E???
Dachte ich frag mal nach weil mir gerade kalt ist

Lieben Gruß
der Ergebene

Das obere Schanier ist noch super, es geht nur um das
untere und da hab ich heute nachgeschaut.

-Türfangband ausbauen
- Tür ganz aufklappen
-Bohrmaschine ansetzen und Schrauben ausbohren
-oberes Schnier Splint entfernen Tür rausnehmen.

- nach dem die Tür geschweißt ist

- Löcher am Schanier unten komplett durch bohren
- Schrauben durchsteckenund und Muttern mit langem Arm durch Blinkerloch/öffnung greifen hinterlegen und festschrauben.

Sind den an der Stelle wo die Karosse und das Schanier zusammenstoßen Langlöcher womit ich die Tür einstellen kann oder sind die von Werk
aus eingestellt und nicht justierbar???

Mit freundlichem Gruß

der Chaffeur

Hatte schon bessere Ideen als den Studiemeister zu fragen!

Da die Beifahrertürvon uns eh nicht benutzt wird, könnte man die auch zuschweißen und spachteln, fällt kaum auf und wenn es den TÜV nicht stört!

Komm man ruhig rum muss morgen noch malochen aber ab Mittag bin ich da oder beim Bus oder so

Bis morgen

der Chaffeur

Also wenn ich das richtig sehe ist 11 der Dorn der am Schnier sitzt und das auch an der Platte Nr.7!
Wie soll man da dran kommen??
Da sitz doch eine Säule drumherum?

Kann man den die Türen justieren??

Erstmal Danke

der Chaffeur

Moin!

Bin mittlerweile bei unserer Bussanierung von Scheinwerfertopf über Kotflügel bis zur Tür gekommen!
DIE TÜR!

Ich wollte dieTüren eigentlich ausbauen um dann dese zu schweißen und zu schleifen und und und...
kurzgesagt reparieren.
Um die Türen auszubauen wollte ich die Schaniere an der Karosserieseite abschrauben, aber leider funktioniert das nicht!
Ich gehe stark davon aus das nach mehreren Jahrzehnten dies Schrauben festgerostet sind.

Frage:

- Wie bekomme ich die Schrauben los ohne diese abzureissen, abzudrehen oder den Schraubenkopf zu verhuntzen
- Kann man die Türen nach dem einbau ( schließt natürlich den vorherigen gelungenen ausbau ein) einstellen,
derzeit hängen die Türen und schleifen an der hinteren Kante vom Türrahmen!

Also her mit den Ideen und Infos

Vielen Dank

der Chaffeur

Sehr schön,
schöne Leistung!
Bei mir ist es schlimmer, als bei aufBesuche!

Während eure Wagen erst berg auf kämpfen müssen, kämpft meiner schon berg ab!

Lg
der Chaffeur

Moin!

Die Frage ist ja von wo es rein zieht??
Bist du dir sicher das es vorne vom Motorbereich kommt??
Ein Bekannter hatte das Problem das die Abgase durch den Boden in das Auto kamen.
Das Abgasrohr war zu kurz und endete unter dem Fahrzeug, die Abgase wirbelten dann unterm Auto herum und wurden durch den Fahrtwind
ins Fahrzeug gedrückt!
Vielleicht hast du irgendwo im Abgasrohr ein Loch und dann zieht der Dunst ins Fahrzeug!!!???
Ist nur ein Gedanke!!!
MfG
Der Chaffeur

Okay, ich helfe gern,

Die Sitzecke hinten in U Form hat ebenfals Vor u- Nachteile.

So kann man auf den Bänken links und rechts relativ gut sitzen auf der Querbank im Heck nur wenn es reicht das der Hintern 30cm aufliegt,
Aber es wird ein großes Bett daraus, von wo aus man ohne Probleme an den Kühlschrank kommt, während man die Pfanne auf den Herd stellt.
Die Rückenlehne der Querbank kann man wie gesagt rausnehmen und auf die Rückwand und in die Ecken schauen, da war er immer naß und am Gammeln.

Der Wagen war eine gute Basis und die Dichtung für die Frontscheibe habe ich mitgegeben( war teuer)

Der sieht aber jetzt echt super aus, im Vergleich zu vorher

Viel Erfolg

Der Chaffeur

Also!
Mängel ( Stand ca vor3,5 Jahren)
-Wenn mich nicht alles täuscht, hatte er zu meiner Zeit einen 72PS Motor,der es ermöglichte hinter den LKWs zu bleiben aber nicht um daran vorbei zu kommen.
- Der Sicherungskasten war immer naß, dadurch funtionierte nicht immer alles
-Die Frontscheibendichtung bestand zu 30% aus Silikonnachbesserungen, dadurch Wasser auf dem Amaturenbrett
- die Rückwand hatte ein Hobbybastler ( nicht ich) schlecht eingeschweißt und gespachtelt somit Wasser im Stauraum unter der Rücksitzbank und beginnender Gammel
- Gegenüber der Küche war ein Kinderbett eingebaut( Kleines Fenster) wurde wohl zum Klo umgebaut
-schwerer Innenausbau
-Rost am Kühlergrill und weitläufigem Umfeld
- kein zu öffnendes Dachfensterausser einer 10X 15 cm Luke im Fahrerhaus
- Stehhöhe etwa 180cm ( mit meinen 186 kanpp zu klein)
- Dachkante teilweise weggerostet
- Dach schlecht gestrichen dadurch Flächen Rost und Lackplaggenabwurf
- Rückenlehen der Rücksitzbank muss rausgenommen werden um an den Stauraum zu kommen

Der Rahmen und die Achsaufhängung waren damals Okay, Bremsen gut,

Wir hatten den Wagen nich lange aber er hat Spaß gemacht
haben den damals für kleines Geld( ich glaube 1700) abgegeben!
Gucke mal ob ich noch alte Bilder habe,vllt

MfG
Der Chaffeur

Geil war natürlich das Fahren mit offenen Türen

Moin Leute!

Also den Bus kenne ich!

Warum???

Naja war mal meiner!
Markantes Merkmal dieser saugeil Klappsitz Beifahrerseite in diesem schönen AMi-velour-Rot, sowie das Kinderbett das sich gegenüber von der Küche befindet

MfG

Der Chaffeur

Moin,

ich denke das jeder der ein Fahrzeug von 1987 oder älter fährt, dieses nicht aus
wirtschaftlichen Gründen betreibt.
Es ist mehr die Liebe zu einem besonderen Modell oder zur alten Technik.
Unterhaltskosten für ein "altes" Auto, sind im Vergleich auf das Jahr gesehen, höher als das leasen eines "neueren" Modelles.
Dabei geht es nicht nur um Steuern u. Versicherung.

Abgesehen davon, wieviele Menschen haben ein solches Fahrzeug???

Ich finde diesen ganzen Hokuspokus quatsch.

MfG
Der Chaffeur

Sieht echt super aus!
Freue mich schon darauf, auf einem der nächsten Treffen eine Besichtigung zu machen
und alles im orginal zu beschauen!

Die Tankbeleuchtung als Notfalllösung finde ich klasse.

MfG
Der Chaffeur

Moin!
Ich bin ja ein geborener PU-Schaumfeind!
Den habe ich ja mühevoll gerade erst rausgeschmissen, geschnitten und gefräst!
Ich hab ja die Wände zum Teil schon mit Styrodur verkleidet und denke ich werde das Kram einfach unten rausstehen lassen!
Dann schneide ich, wie Schnecki schon sagte, untenherum alles gerade und dann Versiegelung!
Hoffe das daslange hält!

MfG
Ein ORP
Der Chaffeur

Okay!

Ihr mögt ja alle recht haben das es nie geplant war, das der "kleine Mann" Geld spart!

Aber eure Vorstellung im Sommer Cabrio und im Winter einen Geländewagen, funktioniert nicht, wenn ich den Text richtig verstanden habe!
Mal eben spontan das Cabrio im Winter fahren, funktioniert doch nur dann wenn du für das Cabrio für das ganze Jahr Steuern bezahlst!
Hast du für beide Fahrzeuge die komplette Jahressteuer entrichtet, dann hast du die Möglichkeit das Kennzeichen vom Geländewagen ans Cabrio zu hängen und andersherum.
Also muss man den kompletten Steuersatz für beide Wagen zahlen und wenn ich doch den kompletten Satz zahle dann kann ich auch gleich die Versicherung fürs komplette Jahr zahlen und
dann nach Lust und Laune, Gelände oder Cabrio fahren,oder beide gleichzeitig.
Denke da kommt man besser bei weg!

Belehrt mich wenn ich falsch liege

MfG
Der Chaffeur

Moin,
da haben wir ja eine super Regierung!

Die bringen Kennzeichen heraus die nur an "gleichen Fahrzeugen" angebracht werden dürfen! z.B. 2 Motorräder, 2 PKWs oder 2 Kleintransporter
Aber ich soll für beide weiterhin Steuern zahlen?! Voll der Hokuspokus!

Gedankenspiel:

Ich melde 2 Motrräder über Wechselkennzeichen an.
Ich zahle für beide Fahrzeuge den "vollen" Steuersatz.
Die Versicherung gibt mir einen Rabatt, weil ich Fahrzeuge bei denen versichere.
ICH darf aber nur eines benutzen?!!!!

Ich behaupte das es sich wieder um eine Art Volksverarsche handelt ( Umweltzone)
Wenn ich zwei Fahrzeuge voll versteuern muß, dann bezahle ich auch für beide die Versicherung mit dem vollen Satz und kann beide
Fahrzeuge gleichzeitig nutzen.
Denkt euch das mal bei einer Familie mit zwei Autos. Die versteuern beide Wagen mit dem vollen Satz und die Frau muss mit dem Einkauf warten bis der Mann von der Arbeit kommt,
weil Sie haben nur ein Nummernschild.( den Zulassungsclip)
Abgesehen davon wird die Versicherung nicht wesentlich billiger, als wenn man einen Zweitwagen anmeldet.

Naja, aufregen bringt nix!
Ich erinnere an den Text vom Gerhardt Schröder-Song " gewählt ist gewählt, Ihr könnt mich jetzt nicht mehr feuern"

In dem Sinne

Der aufgeühlte Chaffeur

Moin Klaus!

Kein Problem, habe mit mugatu gesprochen,wollte mir auch noch Angaben zu Fenster geben!
Aber ich nehem alle Angebote wahr und reagiere darauf!
Bis zum WE ist kein Ding!

Vielen Dank

Der Chaffeur