Beiträge von Der Chaffeur

  • Kauf eines 407 D (als Komplettausbau) - Ist das der Richtige?

    Aus Händler Sicht.......

    jede Email, jedes Foto, jede Antwort kostet Zeit und Geld.

    Wenn ich als Händler eine Karre verkaufen möchte, dann schalte ich eine Anzeige, bei den neueren Fahrzeugen sind Gewinnspannen von 5-7tausend € oft kein Problem. Der Kunde liest die Anzeige, kommt vorbei, kauft oder schaut sich das Fahrzeug nur an.

    Bei den alten Karren, kommt eine Frage, dann noch eine, dann will der potenzielle Kunden mehr Fotos, dann Detailfotos u.s.w. Wenn du als Händler eine alte Karre verkaufen willst mit vllt 2000€ Gewinn, aber 20Std E-Mails beantworten musst, dann lohnt es nicht, das ist das Geld nicht wert.

    Also werden die Kunden kurz gehalten, damit die sich einfach hin bewegen und sich ihre Fragen selbstbeantworten.

    Anders sieht es bei Privatverkäufern aus.


    MfG

  • Hochdach - Woher und wie?

    Zitat von TheRstone

    cappadax

    Das Dach mit den beiden blauen Fässern kursiert hier irgendwo im Forum, das habe ich auch bei meiner Recherche gesehen :grinning_squinting_face:

    Das gab es die Diskussion ob man damit noch ne H-Zulassung bekommt.

    Sonst nimmt man Holzfässer, fals dem Prüfer Blechfässer nicht alt genug sind:grinning_squinting_face::grinning_squinting_face::grinning_squinting_face:


    Der Vorteil bei den Ölfässern als Dacherhöhung ist ja ganz klar............die rosten niemals von innen und die Haare bekommen einen seidigen Glanz und liegen immer perfektthumbsup:thumbs_up:


    :cheffe

  • Hochdach - Woher und wie?

    Man könnte doch jemanden der ein Hochdach besitzt einfach mal kontaktieren.

    Man fährt zu einer GFKBude und fragt mal unverbindlich nach einem Preis für einen Nachbau mit E- Nummer.

    Es wird bestimmt nicht billig, aber man hätte einen adäquaten Ansprechpartner, einen Nachweis fürs Material, eine Zulassungsnr. u.s.w.

    Klar kostet es Geld, aber man ist auf der sicheren Seite.

  • Entscheidung Basisfahrzeug

    Habe mal jemanden getroffen, der hatte ne kurze 508er Pritsche.

    Hat sich ein Wechselgestellgebaut, konnte Ladefläche, Hubsteiger und Wohnkabine wechseln.

    Der hatte eine "grosse" Pickup Wohnkabine umgebaut, so daß er diese aufsetzten konnte.

    Fand es deswegen so gut, weil

    -H-Kennzeichen auf das Grundfahrzeug

    - Vielseitig nutzbar

    - Im Urlaub Kabine abgestellt und mit nem " etwas grösseren" 3 Sitzer in die Stadt gefahren

    Das wäre noch mein Traum

  • Kauf eines 407 D (als Komplettausbau) - Ist das der Richtige?

    Nein, das hast du nicht.

    Aber mal als ehrliche Frage........

    Bei den Vorstellungen, Wünschen und Anregungen die hier geäußert wurden, sollte man realistischer werden.

    40x-80x auf 3,5to, 6Sitz- und Schlafplätze, Zuladung, Platz und Ausstattung wird es in der Form nicht geben, nicht ohne passenden Führerschein oder sonstige Einschränkungen.

    Vllt sollte man in den Bereich "Standard Wohnmobil " gehen, Fiat Ducato oder ähnliches.

    Die Düdos, Bremer und Lp's sind schöne interessante Fahrzeuge aber genauso wie der Besitzer Ansprüche hat, hat der Wagen diese auch.

    Gewicht,Zuladung, Führerschein, Individualismus, Reparaturen, Wartung, Pflege sind nur einige Punkte.

    80% der Bus Besitzer fahren ihn nur, weil sie das Schrauben, frikeln und basteln genauso geil finden wie Urlaub machen.


    Jeder der " einfach " Urlaub machen will, sollte sich ein Standardmobil holen.

    Einpacken, reinsetzen losfahren.

    Alle die auf ölige Finger stehen; wo die Frau entspannen kann,während er repariert; die es geniessen ein Urlaubsziel mal nicht zu erreichen; die Urlaub investieren um Urlaub zu machen.......die fahren einen alten Bus


    MfG

    Der Chaffeur

  • Motor Eintragen lassen .....

    Mal so als Frage in den Raum geworfen....

    Ich tausche ja Rahmen mit Motor komplett aus.

    Ich habe ja nen 406er mit dem 2,2liter Motor und tausche den Rahmen mit Motor und allem einfach aus. Also 406 hoch, Rahmen drunter weg, den 508er Rahmen drunter, runterlassen fertig.

    Gibt es was für den TÜV zu beachten?

    Mein Plan ist es mit dem Wagen zum TÜV zu fahren und den einfach dort vorzustellen. Beide Scheine und Briefe hinzulegen und dann zu schauen wie er alles umträgt.

    Hatte im Vorfeld mit nem Tüver gesprochen und alles erklärt, leider ist der ab nächsten Monat in Frührente......

    MfG

  • Blattfedern fetten

    Da ich ein Saisonkenzeichen habe, werde ich es handhaben wie bisher.

    Zum SaisonEnde den Wagen aufbocken Federn entlasten, mit Hochdruckreiniger die Federn und Zwischenräume freipusten, soweit es geht, dann einölen mit kleiner Sprühpistole und mit Zeitung einwickeln. Dann ist Saisonende und zum Start der Saison Zeitung entfernen. Da klebt " fast" nix mehr, die Federn sehen gut aus und sind mittlerweile " fast" trocken

    MfG

  • Tüv wird strenger

    Das stimmt wohl.

    Ich werde demnächst noch einen Versuch starten das H Kennzeichen zu bekommen, sollte es nicht glücken, zieh ich einfach nach Hannover:grinning_squinting_face::grinning_squinting_face:

    Oder bezahle meine regulären Steuern und fahre mit nem 2Takt Roller in die Stadt.

    So mein Plan:grinning_face_with_smiling_eyes:

  • Ausgleichsbehälter Bremsflüssigkeit

    Moin Moin

    da der originale Behälter an meinem 508er defekt ist suche ich gerade mache einem neuen Ausgleichsbehälter für die Bremsflüssigkeit.

    Gibt es eine minimal/maximal Grösse die dieser Behälter haben muss/ sollte?

    Welche Anschlussleitungsgröße sollte er haben

    MfG

    Der Chaffeur:thumbs_up:

  • Tüv wird strenger

    Ich hatte mal einen Feuerwehrbus, der war beim TÜV für H und TÜV.

    Frontförderpumpe müsste ab, eine Trennwand hinter Fahrer und Beifahrer, alle Feuerwehrkennzeichnungen demontiert und/oder abgedeckt werden, Umtragung von Löschfahrzeug zu Lkw in den Papieren.

    14Tage später treffe ich einen mit nem Feuerwehrbus, der hatte noch alles drin und dran ( Blaulicht war abgedeckt) und die Eintragung als Löschfahrzeug im Schein.

    Ja sorry, das ist Willkür