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Beiträge von nemo620
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Ich hätte da 40 ah Batterien jede menge neu vor ca 2 Jahren gekauft. ca 20 Stück hat mir ca 30 euro pro stück gekostet.
bin sehr zufrieden damit
10427283_821278107916091_2327929397892795660_n.jpg1524711_821278147916087_7114646566091128984_n.jpgInteresse ?
lg nemo
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Druckverlusttest nicht Kompressionstest meinte ich ((über ausgeräumte Einspritzdüse Druckluft im Brennraum aufbauen und den Druckabfall messen ) auch mit ein paar tropfen Öl. verstanden
wenn nicht Fragen 
wenn ein Ventil kurz anklopft merkt man es leider nicht und das würde auch den gebrochenen Kipphebel und der Lagerung erklären.
der Kopf sollte eh runter und eine neue Dichtung drauf ( die Lagerung der Nockenwelle ist mit zylinderkopfschrauben befestigt )lg nemo
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hast du die Möglichkeit einen Druckverlusttest zu machen ? meine Befürchtung ist das die Ventile zu knapp eingestellt waren. der Motor ist leider nicht für Vollgasfahrten gebaut
ich würde mir den Rest vom Motor genau anschauen ob es ich lohnt weil wenn ein Ventil angeklopft hat ist es leider vorbei
lg nemo -
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hallo die wellen nr ist am ende der nockenwelle Siehe bild
mb61677.jpgmb61680.jpghat etwas gedauert
mb61676.jpgmb61675.jpg -
das ist eine Nockenwelle vom om 616 mit 48 kw bis 1982 die du da bekommen hast
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sieht ja nicht so toll aus
also dein Motor ist ein 616 mit 72 Ps wie er auch in den Mercedes 123d verbaut wurde.
welche Laufleistung hat der Motor ?
und wie ist er gelaufen vor dem einstellen der Ventile ?
sicher das die Steuerkette nicht um einen oder mehrere Zähne übersprungen ist ?die Halter der Nockenwelle kannst auch vom om 617 verwenden
die Halter und auch die Kipphebel und Nockenwelle hätte ich aber ich befürchte es wird dir nix bringen weil da ist mehr
lg nemo
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Hallo ich befürchte es wird nicht bei den Lagerböcken und den Kipphebeln bleiben. Warum sind die gebrochen ?? Bilder?
wie schaut wie Nockenwelle aus? Krumm????
es gibt beim om 616 2 verschiedene Lagerböcken und Kipphebeln(Höhe vom Hub)Lg nemo
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hallo hast du schon einmal das Ventilspiel kontrolliert
mfg nemo
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hallo beim Benziner ist ja eh viel zum Wegschleifen da
und aufs wuchten der Kurbelwelle nicht vergessen denk dran alle bewegten teile brauchen Energie
also alles erleichtern und gewichte anpassen auf 0.1 Gramm und viel schleifen was beim Gußkopf echt mühsam ist -
hallo eike hast du whatsapp oder skype ?
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bin leider sehr beschäftigt aber werde die bücher nacheinander einscannen und kann es bei bedarf dir mailen
lg helmut
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hallo Eike
also meine daten stimmen und zum buch das kann ich leider nicht hergeben brauche es selbst :-)) aber wenn du mir deine daten von der esp schickst schick ich dir gerne unterlagen soweit vorhanden .
lg helmut aus wien
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hab noch viele weitere und genauere Daten und Diagramme und Bilder werde mal schauen ob wer in der nähe einen Scanner hat
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hallo es sind ca 30 seiten aus einem buch kann ich es hier fügen oder besser per mail ??
ich finde es währe sicher für einige leute was
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habe eine truma gasheizung beim fahrzeugkauf eingebaut gehabt.
alles raus und vom schrottplatz eine webasto thermotop c genommen. diese zerlegt und umgebaut. Angesteuert wird es mittels kühlstellenregler (digital) mit Magnetventil
lg nemo
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ich habe meine Hartgelötet und auch 2 stellen mit quetschverbindung und das hält auch
wenn alles gut und verlegt und verschraubt ist sehe ich da kein Problem
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was schwebt dir vor
ich hab mir einen Zuheizer genommen und der geht über mehrere kreise zu den (verbraucher)
1x zu einem Wassertank (Warmwasser) mit Kupferspirallen im Tank über ein Magnetventiel temp einstellbar
1x Motor umschaltbar im Fahrbetrieb alles über den Motor am stand schaltbar
2x Heizkörper
1x Wärmetauscher Wasser Luft mit Gebläsealles extra zu steuern bzw abzuschalten. wichtig