Beiträge von Ratrider

  • Neue Verkehrsregeln in Spanien

    Soweit ich es weiß, dürfen in Deutschland Taxifahrer, Lieferanten und Paketzusteller und Fahrlehrer während der Ausübung ihres Berufs, bzw. bei der Tür-zu-Tür-Lieferung, unangeschallt fahren.

    Aus medizinischen Gründen sind schwangere Frauen ohne Attest befreit und Personen mit einem medizinischen begründetem Attest.

    Für die o.g. Berufe fallen in Spanien jetzt diese Privilegien weg. Schwangere waren in Spanien nie von der Gurtpflicht befreit.

    Sanitäter sind auch in Deutschland nur während der Behandlung von Patienten befreit.

    Ein medizinisch begründetes Attest sollte bei jedem Auslandsbesuch, in der jeweilige Landessprache vorliegen, nicht nur in Spanien.

    Die Auswirkungen auf die in Deutschland befreiten Berufsgruppen ist also überschaubar, bis auf den Taxifahrer der eine Fahrt von z.B. Köln nach Barcelona hat.

    Gruß Joh.

  • Kühlergrill

    Hab mal die KI gefragt...

    Antwort:

    Beim Mercedes-Benz T2 („Düdo“), der von 1967 bis 1986 gebaut wurde, gab es über die Jahre hinweg deutliche Unterschiede bei der Kühlerfront und der Anordnung bzw. Anzahl der Luftschlitze (oft auch als Kühlergrill bezeichnet). Dies lag vor allem an den Modellpflegen (Facelifts) sowie an den thermischen Anforderungen der verschiedenen Motoren (z. B. OM 314 beim 508D oder OM 352 beim 613D).

    In der Community der Busfreaks wird die Entwicklung der Fronten meist wie folgt unterschieden:

    1. Die Ur-Version (1967 – 1977)

    Kühlergrill-Struktur: Einteiliges, großes Frontblech, bei dem das Metall selbst mit horizontalen Lüftungsschlitzen durchstanzt ist.Besonderheit: In diesen frühen Jahren gab es Varianten mit weniger Schlitzen für kleinere Motoren. Größere Baureihen (oder Fahrzeuge für heiße Exportländer) besaßen zusätzliche Schlitze direkt unterhalb des Hauptgrills oder im unteren Maskenbereich, um dem Kühler mehr Frischluft zuzuführen.Befestigung: Die frühen Blechgrills hatten oft unsichtbare Gewindebolzen auf der Rückseite (2 oben, 2 an den Seiten) und wurden von hinten gekontert.

    2. Das erste Facelift (1977 – 1981)

    Kühlergrill-Struktur: Das Blechdesign blieb im Kern ähnlich, jedoch wurde die Front modernisiert (u. a. erkennbar an den neuen Kunststoff-Ecken und geänderten Scheinwerfer-Einfassungen).Die Schlitz-Varianten: In dieser Phase gab es zwei prominente Blechmasken-Typen:Standard-Ausführung: Besitzt das normale Feld an Luftschlitzen im oberen Bereich.Zusatzschlitz-Ausführung: Für thermisch hoch belastete Modelle (wie den Sechszylinder-Diesel 613D) oder Fahrzeuge mit speziellen Aufbauten wurde ein Grill mit zusätzlichen, tief sitzenden Lüftungsschlitzen im unteren Bereich der Maske verbaut.Befestigung: Hier wanderte die Befestigung meist auf die Vorderseite: Der Grill wird gut sichtbar mit 4 Schrauben in den Ecken der Grillöffnung fixiert.

    3. Das zweite Facelift (1981 – 1986)

    Kühlergrill-Struktur: Mit diesem großen Facelift entfiel der klassische Blechgrill komplett. Er wurde durch einen markanten, schwarzen Kunststoff-Kühlergrill ersetzt.Luftschlitze: Dieser Grill besitzt ein durchgehendes, gegossenes Lamellenmuster (Kunststoffrippen). Hier wurde die Luftzufuhr vereinheitlicht, da der Kunststoffgrill von Haus aus eine deutlich größere, offenere Fläche für den Luftdurchsatz bot als die alten gestanzten Bleche.

    Zusammenfassend gilt für Restauratoren und Käufer: Wenn du ein Ersatzblech suchst, musst du genau prüfen, ob du die glatte Variante oder die Variante mit den zusätzlichen Kühlschlitzen im unteren Drittel benötigst – und ob dein Düdo die Befestigung über rückseitige Stehbolzen oder über die 4 vorderen Eckschrauben besitzt.

    Antwort zu Ende.

    Gruß Joh.

  • Kühlergrill

    Meiner sieht genauso aus wie der in der Anzeige, auch der Ersatz der im Keller liegt.

    Die hinteren Kästen sieht man im montierten Zustand nur von unten und da auch nur ganz schlecht.

    Der Schlitz im unteren Teil der vorstehend, ist für mich der normale Schlitz der immer da ist. Hab gerade nochmal viele Bilder im Netz angeschaut, egal ob 407, 508 oder 613, immer nur ein (geteilter) Schlitz, auch bei der Breitmaulversion.

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    Gruß Joh.

  • Werkstatthandbuch

    Hallo fz_mblove,

    Werkstattbücher und noch viel mehr gibt es hier im Forum, allerdings manches, wie das WHB, nur für Vereinsmitglieder... (Der Server etc. wollen bezahlt werden).

    Also schau dich erstmal um und bei Fragen immer her damit. Wir helfen gerne mit Rat und manchmal auch mit Tat...

    Gruß Joh.

  • Änderungen bei der Schwerlastabgabe für die Schweiz

    Zitat von MarcusAfricanus

    Woher will denn ein schweizer Zöllner wissen wie der "erste Umbau zum Wohnmobil" ausgesehen hat?

    Wie gesagt, wenn du Zeit hast, kannst du das gerne mit dem Zöllner ausdiskutieren. Wenn der nicht will, nimmt er dir die Karre auseinander und wer sucht findet immer was. Selbst wenn nicht, kostet es Zeit und er muss sich nicht mal entschuldigen.

    Bei mir kannst du es leicht an den Sitzen und verbauten Material erkennen. Radio mit CD-Spieler gab es in den 90zigern auch schon, aber mein verbautes eben nicht. Viele Kleinigkeiten z.b. LED Beleuchtung gab es bestimmt, aber eben nicht die von mir verbaute.

    Ich habe keine Ahnung ob die Schweiz ein Abkommen mit der EU oder Deutschland hat, wonach Oldtimer gegenseitig anzuerkennen sind.

    Gruß Joh.

  • Reifendruckanzeige

    Das Teil hat sich schon bewährt. Fahrerseite hinten innen (Ventil Nr. 5) hatte schleichenden Druckverlust. Hab dann einmal wieder voll gepumpt um zu sehen ob es sich evtl. wieder gibt, aber nein natürlich nicht...

    Also Reifenwechsel angesagt. Klapp mittlerweile in knapp einer Stunde...

    Hier die vermutete Ursache:

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    Man at work...

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    Hätte ich ohne das Teil erst viel später gesehen/gemerkt.

    Gruß Joh.

  • Änderungen bei der Schwerlastabgabe für die Schweiz

    Heute bei Basel über die Grenze. Die Befreiung vom letzten Jahr gezeig - die hätte ich gerne neu...

    Wo steht denn ihr Oldtimer Wohnmobil? Bitte mal auf den Parkplatz hier fahren... und den Wohnraum aufmachen. Der ist aber nicht mehr Original und erfüllt somit die Schweizer Vorschriften für ein Veteranen Fahrzeug nicht... kurze Diskussion... Schwerlastabgabe online bezahlt (25 Franken ~ 28 €).

    Er meinte die "faulen Zöllner" schauen sich Autos nicht an und geben das Dokument einfach raus. Das soll künftig nicht mehr so sein.

    Ist also aktuell ein Glücksspiel...

    Gruß Joh.

  • Maut in den Niederlanden

    Man bekommt nach ein paar Tagen eine Email vom noreply@rdw.nl die einen Link zu einen Dokument enthält. In dem steht das Kennzeichen und Datum ab wann die Registrierung gilt und das man das Schreiben nicht mitführen muss.

    Außerdem der Hinweis:

    Die Ausnahmeregelung gilt nur für die Lkw-Abgabe und nicht für andere mautpflichtige Straßen.

    Gruß Joh.