Bleibt der elektrische Rolladen fürs Heki über der Sitzecke
Der spart dann auch das Verdunklungsrollo innen...
Bleibt der elektrische Rolladen fürs Heki über der Sitzecke
Der spart dann auch das Verdunklungsrollo innen...
heute erst auf die Camping Messe und dann die Verkabelung fertig gestellt.
Alles bestens. Hat nicht geknallt, außer beim Testen (Phase auf Erde). Also alles so wie es soll.
Jetzt kann die Frau sich während der Fahrt die Haare fönen und muss nicht mehr den Kopf aus dem Fenster strecken
Gruß Joh.
In der Bedienungsanleitung steht es explizit drin. ... Erdung an Karrosse, wird im WR an die Schukosteckdosen durchgeschleift...
Morgen abend geht's weiter. Dann sehe ich obs knall.
Gruß Joh.
So der Wechselrichter hat seinen Platz gefunden.
Mit 200A Automat abgesichert.
Der Testkaffee läuft. Die Spannung fällt von 12.8 Volt auf 11,5 ab. Wenn die 10 Tassen fertig sind noch 11,3 Volt. Aber das liegt an den 8 Jahre alten AGM Batterien.
Sobald die Kaffeemaschine nicht heizt, sind wieder 12,5 da.
Es wird kabeltechnisch nichts warm. Auch der WR nicht. Noch nicht mal der Lüfter hat sich eingeschaltet.
Reicht mir, da wir normalerweise Landstrom haben.
Jetzt noch Erde anschließen und das ganze an die normale 230 Volt Versorgung anschließen. Das mache ich über einen 2 poligen Umschalter mit Nullstellung. Also entweder Landstrom oder WR. Der Schalter kommt vor den FI.
Gruß Joh.
Ich verstehe ja, dass man 230V haben möchte - aber sicher nicht zum Kaffee machen.
Das geht immer noch am schnellsten und einfachsten auf einer Gasflamme
ich mag halt die blubbernden Geräusche der kaffeemaschine am Morgen. Den Espresso mache ich weiterhin auf dem Gaskocher.
Ordentliche Querschnitte nicht vergessen. Kabelschuhe gut crimpen
klar. und ne ordentliche Sicherung kommt auch rein...
Gruß Joh.
Hab mir den hier bestellt...
Ist heute gekommen.
Werde ihn vermutlich auch selten brauchen. Aber die Kaffeemaschine zieht halt 1700 Watt.
Jetzt erstmal überlegen ob ich ihn als "Inselanlage" betreibe oder ob er das gesamte 230Volt Netz des Busses versorgen soll.
Gruß Joh.
Morgen probiere ich das mal mit der Batterie auf die Leitung. hab leider keinen Piepser.
Raucht mir die dann ab falls es einen Masse Schluss in der Leitung vom Stecker nach hinten gibt?
kannst ja ne Sicherung dazwischen packen...
Mal mit 12 Volt hinter dem Bremspedalschalter prüfen, ob es dann funktioniert. Also den Schalter umgehen... Wenn es dann funktioniert sollte es der Schalter sein.
sch mal deine fahrgestell nr 309.......
soll heißen schick mal deine Fahrgestellnummer an Eicke...
Die "Gleitmatte" hört sich gut an. kannte ich noch nicht... Danke.
Weis zufällig jemand (also Eike)
oder der Prüfer hat den Aufkleber der Gasprüfung gesehen...
Mich hatte ein Schweizer Zöllner angesprochen als ich ihm die Schwerlastabgabe gezahlt habe. Er sagte mit dem H kannst du kostenlos fahren. Musst dir nur beim Reinfahren in die Schweiz das Formular holen. Seit dem gibt's immer einen kurzen Stopp an der Grenze. Die meisten kennen das Formular mittlerweile auch...
Gruß Joh.
Außer Manfred Man´s Earthband kenne ich keine der Bands mit Namen.
geht mir genauso, aber ich war auch nie ein Hippie
Ja, da sollte eine Dichtung rein gehören.
Die bekommst du da, wo du den neuen Auspuff auch her hast, oder bei mercedes oder im internet...
z.B. hier:
Aber ohne Garantie ob die bei dir passt, dafür must die die Dsten von deinem Wagen eingeben.
Schick dein Bus.
Ist die Seitenklappe für die Pumpe?
Hm ja die Kabel sehen merkwürdig aus , aber kommen denk ich nicht in frage, denn die haben sich sicher seit 30 Jahren nicht bewegt in dem hermetisch abgeschlossenen Kasten .
Würde die trotzdem mal mit tape isolieren...
Eikes Weg ist vermutlich am einfachsten.
falls nicht...
Hi Eicke,
hatte ich doch geschrieben... das er deinen Vorschlag zuerst angehen soll.
Gruß Joh.
Das sieht selbst gebastelt aus mit den Lüsterklemmen und den Dioden dazwischen.
Ist aus der Ferne schwer zu beurteilen.
Aber da sehe ich noch zwei absolvierte Drähte (grün und schwarz). Was ist mit denen?
Eikes Weg ist vermutlich am einfachsten.
falls nicht...
Wenn ich mir das letzte Bild anschaue, kommen die 6 Kabel von den Schaltern und gehen über den Verbindungstecker auf die rechte Steckerleiste. Wird vermutlich nur Signal-/Steuerimpuls übertragen.
Darüber gehen 6 Kabel wieder von der Steckerleiste raus aus dem Hydraulikkasten. Wo gehen die hin?
Vier vermutlich zu den Stützen...
Die Kabel auf der linken Seite der Steckerleise gehen vermutlich alle zur Pumpe, oder?
Ist das wirklich nur eine Steckerleiste oder sind da noch andere Bauteile dran? Kann ich auf dem Bild nicht erkennen...
Gruß Joh.