Beiträge von Ma-Ke

Zitat von masikano

Ich fand die Vollnarkose mit Propofol sehr angenehm , super, sanftes wegdösen und quasi ohne Nachwirkungen wieder aufgewacht. Meine Empfehlung klar Vollnarkose.

Zitat von Halbe Lunge

Hat man Polypen, können die nur gleich weggemacht werden, wenn man anästhesiert ist.

War bei mir genau so, in einer Arztpraxis bei einem Spezialisten dafür, und die haben gleich ein paar Polypen entfernt.

Ich hatte mir ein paar Gedanken gemacht wegen der Vollnarkose (Link), und war froh dass ich hinterher wieder (etwas bedüselt) aufgewacht bin. Würde und werde ich wohl immer wieder so machen wenn die Untersuchung alle 5 Jahre (?) wieder dran ist.

Zitat von Reinhard710

Splitter eitern raus oder verkapsle sich, da muss man nix machen

Manchmal sitzen die Splitter oder Dornen an Stellen wo die stören und/oder schmerzen (z.B. unter dem Fuß oder unter dem Fingernagel), dann ist man froh wenn die raus sind. Und Entzündungen sind auch manchmal unangenehm, und können schwerwiegendere gesundheitliche Folgen haben.

Meistens ziehe ich eh Splitter und Dornen bei anderen (z.B. meine Kinder) raus, und meistens reicht dafür das bloße Auge (ggf. ensprechende Brille damit man scharf sieht auf- oder absetzen), eine gute Pinzette (unterwegs die von meinem Victorinox-Huntsman-Taschenmesser was ich immer dabei habe) und - ganz wichtig - viel Licht, entweder helles Tageslicht oder helle LED-Taschenlampe.

Ma-Ke

Zitat von Eicke

Ma-Ke

ich glaub kaum das dein samsung ne 1000 fax vergröserung macht ?

solch "lupe" hab ich im handy auch aber gleichzeitig splitterpuhlen und handy halten geht schlecht.

Keine Ahnung welche Vergrößerung genau, aber zum Splitter entfernen wenn man das irgendwo fixiert reicht das:

Screenshot_20230226_123539_Magnifier.jpg

Ich habe nur Erfahrung mit so einem kleinen Spalter (leihe ich mir ggf. von meinem Schwiegervater wenn ich den brauche):

Der Vorteil: Der Schieber spaltet in 2 Richtungen, so dass man nach dem Spalten die Hydraulik nicht zurück fahren muss.

Zitat von Eicke

zum splitter inne finger suchen ideal

https://www.ebay.de/itm/295516126296

oder auch genauere oberflächen begutachtungen

Das ist aber kein Endoskop, sondern ein Mikroskop.

Beim Smartphone gibt es für sowas eine Lupen-/Vergrößerungsfunktion, sogar beleuchtet wenn man will
(bei meinen Samsung-Smartphones vorinstalliert ohne extra App)

Vorteile: 1. hat man schon, 2. immer dabei, 3. den Kaufpreis von 34,50 Euro gespart und 4. liegt nicht im Weg rum

Ein Endoskop mit mittelmäßiger Auflosung / Bildqualität für das Android-Smartphone mit 10-m-Kabel und 7-mm-Kamera gibt es hier schon für 16 Euro incl. Versand:
https://www.ebay.de/itm/394474213121

Zitat von PEOPLES

keiner will mir Altöl abnehmen

Ich kenne hier 2 Baumärkte, da kann ich in kleinen Mengen (z.B. 5 oder 10 Liter) Kanister mit Altöl hin bringen, ohne dass die eine Quittung über was gekauftes sehen wollen oder man da neues kaufen muss. Und 2x im Jahr macht ein Schadstoffmobil die Runde wo man das kostenlos in den o.g. Mengen abgeben kann, oder direkt auf der Deponie, auch kostenlos.

Gartenabfälle und Grünschnitt kostet hier dagegen mindestens 3 Euro Entsorgung.

So muss zumindest keiner das giftige Zeug illegal entsorgen um Geld zu sparen.

Vor 25 Jahren habe ich das Altöl in Hannover einfach nachts vor eine geschlossene Tankstelle mit Werkstatt gestellt, in der Hoffnung dass das schon da irgendwie fachgerecht entsorgt wird...

Das Altöl zum Diesel in den Tank zu kippen habe ich mich (noch) nie getraut, aus Angst vor Motorschäden und zu viel Ruß und Rauch, was die Aufmerksamkeit der Rennleitung auf mich ziehen könnte, die dann evtl. noch andere Sachen finden die nicht ganz ok sind...

Ma-Ke

Zitat von Eicke

es ist wohl klar das es damals noch keine syntetiköle gab,

also ganz klar mineralische öle benutzen.

Ich benutze ohne irgendwelche Probleme für alle meine über 30 Jahre alten Diesel-Kfz modernes aber günstiges teilsynthetisches 10 W 40, welches der MB 229.1 Norm entspricht:

Bremer T1 mit OM616 seit 10 Jahren / 80.000 km

Mercedes W124 300TD mit OM 603 seit 20 Jahren / 500.000 km

Zweit-Mercedes W124 300TD mit OM 603 seit 10 Jahren / 100.000 km

Beim Bremer Öl- & Filterwechsel jährlich alle 5 bis 8.000 km + alle 1000 km 0,5 Liter nachfüllen, und beim W124er alle 10.000 km.

Ma-Ke

Zitat von AndiP

Ob auch deutsche Oldtimer darunter fallen, ist mir nicht klar.

Umweltzonen in Frankreich | ADAC Rechtsberatung

In einigen Städten Frankreichs gibt es Umweltzonen, die nur mit einer Umweltplakette befahren werden dürfen. Wo Sie diese bekommen, erfahren Sie hier.

www.adac.de

Zitat

Für Oldtimer besteht eine offizielle Ausnahme bislang nur in Paris und nur für französische Oldtimer mit einer Carte Grise de Collection (Vermerk "Vehicule de Collection"). Allerdings werden nach Auskunft des französischen Oldtimerverbandes F.F.V.E Fahrzeugen mit deutscher H-Zulassung die gleichen Rechte eingeräumt. Für individuelle diesbezügliche Anfragen und Ersuchen sollten sich Betroffene direkt an die Polizeipräfektur in Paris wenden*. In anderen Umweltzonen gibt es bisher generell keine Ausnahmen für Oldtimer.

Moin.

Ich find in dem Artikel nicht das Wort "Camping"...!?

Aber hier ist dazu eine ADAC-Info vom 22.12.2022:

Umweltzonen in Frankreich | ADAC Rechtsberatung

In einigen Städten Frankreichs gibt es Umweltzonen, die nur mit einer Umweltplakette befahren werden dürfen. Wo Sie diese bekommen, erfahren Sie hier.

www.adac.de

Zitat

... Für jedes Fahrzeug, mit dem Sie eine französische Umweltzone befahren wollen, benötigen Sie unbedingt eine Crit'Air-Vignette. ...

Am 1. Januar 2023 tritt in Straßburg das Fahrverbot in der Umweltzone für Kraftfahrzeuge ... ohne Crit’air-Vignette in Kraft. Die Umweltzone wird durch automatisierte Kontrolle mittels Kennzeichenerfassung überwacht. Verstöße werden bei Kraftfahrzeugen bis 3,5t zGG mit einer Buße von 68 Euro bestraft. ...

Die Crit'Air-Vignette erhalten auf Antrag folgende Fahrzeuge:

Pkw, die nach dem 31.12.1996 erstmalig zum Straßenverkehr zugelassen wurden ...

Älteren Fahrzeugen wird keine Umweltplakette zugeteilt. Sie dürfen in französischen Umweltzonen nicht fahren, sofern nicht eine lokal geltende Ausnahmeregelung greift. ...

Wohnmobile mit einer zulässigen Gesamtmasse (zGM) bis 3,5 Tonnen werden wie Pkw behandelt, während für schwerere Wohnmobile die Bestimmungen für Lkw gelten. ...

... [es] wird zwischen permanenten und temporären Umweltzonen unterschieden:

In den permanenten Umweltzonen ZFE ("zone à faible émission") und ZCR ("zone de circulation restrainte") gibt es dauerhafte Beschränkungen für den Kraftfahrzeugverkehr.

Dagegen gelten in den temporären Umweltzonen ZPA ("zone de protection de l’air") und ZPAd ("zone de protection de l’air departementale") Plakettenpflicht und Beschränkungen nur, wenn bei Überschreiten vorgegebener Schadstoffgrenzwerte der Umweltalarm ausgerufen wurde.

... Bußgelder ... je nach Fahrzeugart und Umweltzone zwischen 68 und 375 Euro. ...

Alles anzeigen

Für uns und unser 40 Jahre altes Bremer-WoMo bis 3,5t ohne H-Kennzeichen bedeutet das (wenn ich das richtig verstehe) zusammengefasst Folgendes:

• der Bremer bekommt keine Plakette
• Mit dem Bremer dürfen wir nie in permanente Umweltzonen (ZFE & ZCR) fahren
• in temporäre Umweltzonen (ZPA & ZPAd) dürfen wir rein, wenn kein Alarm ausgerufen wurde

Um die Zonen zu sehen habe ich die App "Green Zones" auf dem Smartphone:
https://play.google.com/store/apps/det…zones.app&hl=de

Tipp: Wenn man da z.B. einen alten Diesel-Geländewagen ohne Plakette eingibt kann man die kostenlos benutzen, wenn man unbedingt sein Wohnmobil eintragen will ist das kostenpflichtig.

Über Infos zu Ausnahmen für Wohnmobile mit seriöser Quelle (z.B. Link) würde ich mich natürlich freuen, aber ich finde da auf die Schnelle nix im Internet.

Ma-Ke

Zitat von Discoverfun

Habt ihr schon ein Holzvergasserauto angeschaut ? Der Brennkasten ist wie Haushaltsofen groß, ragt am Heck des autos in die Höhe,

Ja:

Zitat von Discoverfun

das Niemand auf die Idee kommt ein Auto mit Wasser zu betreiben

Um mit Wasser zu fahren, muss zuerst Energie aufgebracht werden um das Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff aufzuspalten, und bei der Verbrennung wird diese abzüglich der Wärmeverluste wieder frei. Da kann man besser gleich mit dem Strom fahren, dann hat man weniger Verluste bei der Umwandlung der Energieformen.

Moin.

Hier eine ganz einfache Holzgas-Konstruktion mit Stromerzeuger, recht klein:

Der das Video erstellt hat, hat noch weitere Holzvergaser-Modelle gebaut:

Energie Heimwerker

Energie Heimwerker in Aktion. Tipps, Tricks, Kniffe und vieles mehr.... Kontakt: M.Nörtersheuser Gartenstraße 5 56736 Kottenheim 0151 41943546…

www.youtube.com

Zitat von Paddy

Holzvergaser und Einspeisung von Wasserstoff in Verbrennungsmotoren ersetzen doch beide Benzin/Diesel.

Also passen sie schon zusammen hier rein, oder?

Mir ging es bei der Erstellung dieses Themas NUR um

die Technik des Holzvergasers,

und wie man den selber bauen kann (siehe Titel),

und NICHT um die zusätzliche HHO-Gas Einspeisung in Verbrennungsmotoren, die mich nicht so sehr interessiert.

Für mich sind das 2 völlig verschiedene Themen.

Bisher passen nur die ersten 3 Beiträge zum Thema / Titel...

(Ich bin nämlich selber am überlegen, ob ich so einen Holzvergaser mal selber baue und das hier dokumentiere, aber wenn das Thema mit HHO-Gas-Einspeisung "zerschossen" wird lasse ich das und mache das lieber im Nachbarforum...)

Zitat von Eicke

da bleib ich lieber beim holzvergaser,

will nix mit laugen, seuren usw machen was man nach gebrauch auch wider neutralisiren muss usw.

na ja hier ging es ja auch um holzvergaser.

Ja, in diesem Thema geht es um Holzvergaser,

und NICHT um die Einspeisung von Wasserstoff in den Verbrennungsmotor!!!

(Wer sich über dieses völlig andere Thema austauschen möchte, kann ja ein eigenes Thema eröffnen.)

Moin.

Aus aktuellem Anlass ist dieses Thema recht interessant, wie man aus Holz Gas herstellen kann, mit dem man Verbrennungsmotoren, Heizungen, Stromaggregate etc. betreiben kann.

Nach dem 2. WK war Benzin und Diesel knapp, dac wurden bereits viele Autos auf Holzvergaser umgerüstet (s. hier).

Hier 2 Videos dazu:

Derjenige der den gebaut hat, hat dazu auch noch 3 weitere Videos hochgeladen (hier), insbesondere auch eins zu einem elektrischen Filter, der per statischer Aufladung mit Hochspannung alle Partikel rausfiltert, dass die Flamme nur noch sauber blau brennt (hier).

Eicke : Falls du den Bau deiner Holzvergaseranlage hier dokumentieren willst, wäre ich daran sehr interressiert!

Ma-Ke

Moin.

Unser 39 Jahre alter Absorber-Kühlschrank kühlte letztes Jahr in Frankreich trotz brennender blauer Flamme auch gar nicht mehr.

Dann habe ich unterwegs den Kühlschrank ausgebaut um an den Brenner dran zu kommen, den Brenner (Stahl) und die Düse (Blech mit winzigem Löchlein, nur Pusten oder ganz vorsichtig mit ganz dünner Kupferlitze !!! ) gereinigt und den Kühli über Nacht auf dem Kopf stehen lassen.

20210730_132954.jpg

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Hinterher wieder eingebaut, und der Kühli (mit 2 temperaturgesteuerten PC-Lüftern am oberen Auslassgitter, die bei 50°C an und bei 40°C wieder ausschalten) lieferte wieder täglich sogar bei Außentemperaturen um die 35 °C Eiswürfel:

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Ma-Ke

In den Wassertank (wo das Wasser ca. 9 von 12 Monaten drin bleibt) von unserem Bremer kommt Dr. Keddo Mikrosept Trinkwasserkonservierung, 100 ml für 12 Euro, Stiftung Warentest "sehr gut", 1 ml pro 10 Liter-Gießkanne.

In der Frostperiode (November bis Februar) leere ich den Tank und die Leitungen.

Trinkwasser zum Trinken, Kochen, Kaffee etc. kommt ohne Zusatzmittel aus Flaschen und Kanistern.

Zitat von PEOPLES

Leinölfirnis und Terpentin gibts aber.
Bindet das genauso ab wie das Owitrol, also transparent, nicht klebrig, fast wie eine Art Lackschicht?

Ja

Zitat von AndiP

Ovatrol ist nach 1Tag "fertig"

Leinölfirnis + Terpentinersatz im Verhältnis von ca. 1:1 bis 2:1 bei warmem Wetter auch...

Ich nehme statt Owatrol mittlerweile Leinölfirnis + Terpentinersatz im Verhältnis von ca. 1:1 bis 2:1 zur Behandlung von leicht angerosteten Metallteilen

Moin.

Zitat von c023-dev

Wie kann "die Manschette lüften"?

Ich hatte damals verschiedene Möglichkeiten zur Entlüftung des Kupplungssystems gefunden:

• Schlauch auf Entlüftungsnippel am KNZ, in Gefäß halten, Nippel aufdrehen, Pedal treten, Nippel zu, Pedal loslassen usw. bis keine Blasen mehr kommen und zwischendurch den Bremsflüssigkeitsbehälter nachfüllen (so ähnlich habe ich früher beim VW Bus T2 die Bremse entlüftet)
• das gleiche ohne Treten sondern mit Druck (z.B. abgeschnittener aufgepumpter Fahrradschlauch) auf dem Bremsflüssigkeits-Behälter
• Nippel am KNZ aufschrauben und durch die durch Schwerkraft runtersackende Flüssigkeit entlüften
• Mit Blasenspritze aus der Apotheke durch geöffneten Nippel am KNZ von unten nach oben entlüften (wie geht das?)
• durchsichtigen Schlauch vom geöffneten KNZ-Nippel zu einem geöffneten Radbremzzylindernippel legen und mit dem Kupplungspedal Bremspedal so lange Pumpen bis keine Blasen im Schlauch und keine Blasen im Behälter mehr sichtbar sind...?

Zitat von Lohbie

mein Hinweis eher in Richtung Kupplung / Kupplungsbetätigung zu suchen.

Hatte ich auch mal vor 6 Jahren, und als ich es leid war mich ständig unterwegs bei Wind und Wetter unter den Wagen zu legen um die Kupplung zu entlüften...

19983596sv.jpg

...habe ich Kupplungsgeber- (KGZ) und Kupplungsnehmerzylinder (KNZ) getauscht...

20063474yu.jpg

...und der Wagen schaltete wieder butterweich.

Ma-Ke