in meinem Hymer auf MB 207 Basis (2,4l Diesel) fahre ich derzeit noch ohne Umbau 50/50.
Finde ich echt mutig. Ich finde das Thema hochspannend, traue mich aber nicht so recht. Vielleicht mal gegen Sommer intensiver damit beschäftigen ...
Grüße
Axel
in meinem Hymer auf MB 207 Basis (2,4l Diesel) fahre ich derzeit noch ohne Umbau 50/50.
Finde ich echt mutig. Ich finde das Thema hochspannend, traue mich aber nicht so recht. Vielleicht mal gegen Sommer intensiver damit beschäftigen ...
Grüße
Axel
Ja is' denn heut' scho' Weihnachten dachte ich, als heute so ein seltsames Paket eintraf. Aha, an mein Schätzchen, noch der "Mädchenname", ja Heirat ist auch noch recht frisch, die 6 Jahre.
Um am heiligen Abend Verstimmungen zu vermeiden wurde das von mir gewünschte Typenschild "508 D" zur Kontrolle lieber vorgelegt - brav!
Sieht gut aus, so neu. Trotzdem gibt es eine weitere, von mir eigentlich favorisierte Variante.
Nun meine Frage an die Experten: Wann wurde denn das eine und wann das andere verwendet? Bzw. für welche Fahrzeuge?
Es kann nicht das Facelifting 1981 sein (http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_T2), denn es gibt Bilder, die das Typenschild mit schwarzen Hintergrund (was ich eher als "neuer" "moderner" einschätzen würde) mit der alten Modellversion zeigen.
[Blockierte Grafik: http://www.biofilterservice.de/temp/508.jpg]
oder Vers.2
[Blockierte Grafik: http://www.biofilterservice.de/temp/508_2.jpg]
Wäre toll wenn jemand darauf eine Antwort kennt,
Grüße
Axel
Find' ich auch spitze.
Hallo Vossy,
ja sorry, ich sollte vorher mal etwas im Forum rum schauen und suchen.
Wobei:
Beantwortet ist die Sache damit noch nicht so richtig. In meinem Fall
hat der Motor wohl einige tausend KM die Zweitakbeimischung gut
vertragen und gut anhören tut er sich auch. Daher denke ich, dass kann
nicht ganz verkehrt sein!?!
Falls hier nicht überzeugende Gegenargumente kommen bleibe ich wahrscheinlich dabei (bei groben 1:500).
Axel
Besten Dank!
Das hilft sehr weiter.
Axel
Hallo,
vor einigen Wochen habe ich einen MB 508 mit der OM 314 (3,8 L)
Maschine gekauft. Der Verkäufer, er wirkte recht kompetent und
vertrauenswürdig, meinte dass es dem Motor "gut tun würde" immer auf
eine Tankfüllung einen Schuss, sagen wir 100 ml, Zweitaktöl hinzu zu
tun. Die Motoren seien schließlich für Kraftstoffe von vor 40 Jahren
ausgelegt und mittlerweile ist da z.B. kein Schwefel mehr drin. Nun bin
ich echt überfragt, ob das nicht totaler Humbug ist ober doch ganz
sinnvoll um Ventile usw. zu pflegen. Was meint Ihr, liebe ehrwürdige,
von schwarmintelligenz beseelte Gemeinschaft eingeschworener
Busschrauber????
Liebe Grüße
Axel
Hi!
Habe keine Sicherheitsgurte weil das Auto doch etwas älter ist. Ich denke drüber nach, welche zu installieren.
Muss der TÜV so etwas abnehmen?
Gibt es Probleme mit dem H-Status?
Muss man die Dinger dann auch benutzen oder kann man das "frei" entscheiden? Anders formuliert: Wenn man sie nicht benutzt und wird kontrolliert, muss man dann löhnen?
Meiner Einschätzung nach kann ich Gurte so einbauen (was aber einigermaßen fachgerecht passieren sollte) und muss sie dann aber auch benutzen. Ich denke TÜV und H-Status bleiben unangetastet.
Vielleicht liege ich aber auch total falsch. Bei mir gibt es 8 eingetragen Sitzplätze - muss ich dann auch für ALLE Plätze Gurte installieren oder reicht es für bspw. nur 4 Plätze.
Vielleicht hat jemand 'ne Idee oder gar Erfahrungen...
Axel