Beiträge von cappadax

Ich würde raten nicht mit der Flex dran zu gehen!

Jeder Funke gibt ein Rostnest!

Ich verwende für so was eine sog. Säbelsäge mit Metallblatt.

Die Späne kann man da gut absaugen oder ausblasen.

Schnittkanten entgraten und mit Rostschutz einpinseln nicht vergessen!

Peter

Danke!

Da werd ich dann in der Winterpause dran gehen!

Es ist mir fast peinlich weil ich´s nicht mehr finde:

Es gab schon Beiträge wie man diese Dichtungen austauscht, und zwar, wenn ich mich recht erinnere, mit Dichtringen die geteilt sind damit man die Dieselleitungen nicht lösen muss.

Alles was ich im Netz finden konnte waren aber nur ganze Ringe.

Oder kann man die ohne Verlust an der Fuktion selber aufschneiden?

Mein Motor ist rund um und unterhalb dieser Punkte etwas versifft und das kommt nicht von der Ventildeckeldichtung!

Ich meine diese Dinger: https://www.basiscampberlin-onlineshop.de/5x-Dichtung-Ei…s-508-608-OM314

Danke im Voraus für Tipps oder Hinweise!

Peter

Danke, das mit dem heißen Wasser war mir auch bekannt!

Klar, kann man so machen.

Ich finde es aber nicht sehr praxistauglich die Gasflasche dazu jedesmal abzuschrauben, aus dem Gaskasten heraus zu wuchten, heißes Wasser zuzubereiten und die Flasche zu übergießen, dann die Flasche wieder rein zu wuchten und auch wieder anzuschließen!

Mit dem kleinen Füllstandsanzeiger geht das in eingebautem Zustand per Knopfdruck innerhalb von Sekunden!

Peter

Hab das Ding sogar noch gestern Abend kurz vor Ladenschluß bei "meiner" Berger-Filiale gekauft. Ist ja winziger als auf dem Katalog-Bild! Deshalb hab ich es im Regal auch nicht gleich gefunden.

Es wird durch eingebauten Magnet an der Flasche gehalten, funktioniert dann problemlos und zeigt mit seiner Leuchtdiode auf Knopfdruck rot oder grün an.

Rot, wenn an dieser Stelle gasförmiges Gas (oder Luft) dahinter in der Flasche ist und grün, wenn flüssiges Gas dahinter ist.

D. h. man muss das Teil auf und ab bewegen bis es auf grün wechselt, dann hat man den Pegelstand gefunden und kann die Füllmenge grob abschätzen.

Eine prozentuale Aussage kann das Gerät aber nicht machen.

Den Füllstand zeigt es aber genau an.

Nicht vergessen nach der Messung wieder auszuschalten, sonst ist die Batterie wohl schnell leer!

Die Batterie (Knopfzelle) kann im Bedarfsfalle gewechselt werden

Peter

Danke für die Einschätzungn, passt ja auch zum Anbieter pearl!

Dann geh ich moren zur Berger Filiale, da gibt es das Ding aktuell um 21,90 €!

Peter

Hat jemand praktische Erfahrung mit so einer Füllstandsanzeige an Gasflaschen?

AGT Gasanzeige: Gasstand-Anzeiger für handelsübliche Gasflaschen, 22-stufige Skala (Gasstandanzeige)

Den Hinweis, dass man das auch durch Wiegen feststellen kann brauche ich aber nicht!

Mich würde nur interessieren ob die Genauigkeit so einer Magnetfolie einigermaßen exakt ist.

Peter

Ich denke bei Patrick in Holland könntest du fündig werden:

DSC00013.jpg

Ich würde auch den Prüfer wechseln und aber auch die Prüforganisation! Leider hat aber nicht jede Prüfstelle Personal mit der Berechtigung für Abnahmen von Umbauten etc..

Bei Oldtimern ist doch fast jeder Umbau zulässig sofern er innerhalb der ersten 10 Jahre seit Erstzulassung erfolgte. Vielleicht den Prüfer mal darauf hinweisen?

Ich habe z. B. als Fahrersitz einen Sportscraft- Sitz drin und daneben eine Doppelsitzbank aus einer Ford Transe fest verschweißt. Der Umbau zum Womo erfolgte allerdings nachweisbar innerhalb dieser Frist. Hat weder beim H noch sonst jemals irgendjemand gestört.

Peter

Hier ein paar Tipps, aber auch Warnungen/Klarstellungen bezüglich Ohm-Messsung und Durchgangsprüfung mit Dioden-Funktion ("Piepser"), für die Fehlersuche im System:

Peter

Drehstrom Lichtmaschine

Neu ist, dass es immer noch nichts Neues gibt aus dem Chaoten- und Dumpfbackenministerium mit den be-Scheuer-ten oder jetzt Wissing-losen Vorturnern!

https://www.bus-community.eu/index.php?ungelesene-beitraege/

Fakt ist aber, daß die HU-Prüfer laut interner Anweisung verpflichtet sind bei der HU von Womos auch augenscheinlich die Gasanlage zu checken, und damit de fakto auch Verantwortung übernehmen, ohne aber tatsächlich geprüft zu haben. Das wäre ja auch nur mit einer eigenen kompletten Prüfung möglich. Dazu gehören neben der Sichtkontrolle eben auch Funktionsprüfung und Abdrücken. Für diese hat "mein" Prüfer eben jetzt keine Zulassung (Genaueres dazu weiß ich nicht) mehr und müsste Zeit und Geld in die Aktualisierung investieren, was sich für ihn nicht lohnen würde.

Er ist aber auch nicht bereit die Verantwortung zu tragen bezüglich einer nicht wirklich geprüften Gasanlage bei einer Womo-HU.

Deshalb macht er auch keine HU wenn nicht eine korrekte gültige Gasprüfung für die Gültigkeitsdauer der HU vorliegt.

Ich kann das verstehen.

Das kommt mir wie gerufen! Mein HU-Prüfer bei dem ich unbedingt bleiben will und der das bisher immer mitgemacht hat, darf das nicht mehr machen da er keinen Lehrgang hat für die neuen Regeln. Will und wird er auch nicht mehr machen.

Ohne aktuelle Gasprüfung lehnt er aber ab die HU zu machen. Da werde ich nächsten Mai auf dich zukommen! 👍

Peter

Andi hat recht, Vignette nur für Autobahnen. SVA ist generell fällig für alle Straßen wenn Kfz über 3.5 To. Hier ist dann aber mit H auf Antrag die Befreiung möglich.

Hatte ich vergessen zu erwähnen.

Da scheinen manche etwas durcheinander zu bringen! Für unter 3.5 To gilt die Regel wie für Pkws, also kostenpflichtige Vignettenpflicht. Mit oder ohne H ist wurscht. Für Fahrzeuge über 3,5 To ist die sog. Schwerlastabgabe Pflicht. Die kann man z. B. als Schweizer als Jahresbeitrag zahlen, oder pro Tag. Gibt es aber nur in Mindestmenge von 10 Tagen, beliebig auf ein Jahr verteilbar.

Dazu gibt es eine Ausnahmeregelung der Befreiung davon für sog. Veteranenfahrzeuge und auch Schausteller u. ä.. Großzügigerweise wird das deutsche H als gleichwertig anerkannt. Diese Befreiung hat man nicht automatisch mit H sondern sie muss beim Grenzübertritt per vorgeschriebenes Formular und Vorlage der Zulassungsbescheinigung beantragt werden. Wenn hier jemand erzählt, daß das nicht notwendig sei so liegt der falsch. Jeder kann im Netz auf der Seite der Eidgenössiscen Zollverwaltung googeln wie die Rechtslage ist!

Peter

Ist nur blöd wenn der Prüfer bei der HU oder Gasprüfung nach dem Prüfzeichen forscht!

Für LPG zugelassen heißt doch überhaupt gar nichts, der (ein Gas-) Kocher muss (in Deutschland) für den Einbau in Fahrzeuge zugelassen sein.

Dieses Zulassungsverfahren kostet den Hersteller Geld das er sich vervielfacht eben von den Käufern wieder holt.

Ist halt leider so.

Peter

Das Formular habe ich auch schon immer dabei. Bei der letzten Reise im Herbst 2022 fragte mich der Grenzer wo ich das denn her habe. Meine Antwort: Aus dem Internet. Er meinte es gäbe doch eine neue Version davon, stempelte aber grinsend meines ab und wünschte eine gute Fahrt.

Ich hatte aber auch schon früher den Fall als ich ohne eigenes Formular war, daß ein Grenzer es nicht kannte/kennen wollte (?), seine dazu gerufene Kollegin das dann aber im PC fand. Deutlich widerwillig schob er mir das dann ausgedruckt über den Tresen.

Grüezi wohl!

Ich finde es als großartiges Zugeständnis der Schweiz!

Merci vielmols!

Peter

Ich habe das auch so mit dem zurück schleudern im Kopf. Ob das schon immer bei diesen Ringen war oder erst ab einem bestimmten Baujahr, ode nur beim 608? Jedenfalls hat der Meister der mein WHB vor mir besaß auf dem Deckblatt des betreffenden Bandes die Farbmarkierungen, Teilenummern und zugehörigen Einbauseiten handschriftlich notiert!

Ähnlich dem Kapitän der tief in seiner Seemanskiste einen Zettel hatte wo er notiert hatte was Back- und Steuerbord sind und welche Farben dafür gelten! 😇

Peter

Nochmals: Düdo 608 Bremsen.jpg