Beiträge von Lohbie
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auf den Rost erst mal ein dünnes Öl (WD40 / Ferrex etc...)
Das zieht dann erst mal rein. Danach Fett und Wachs.
Das verzögert erst mal.
Rost ist schei...ße, aber langsam....
Achtung - bloß aber Salzwinter meiden!
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das ist eben das Problem herkömmlicher Ladegeräte...
geil 12,8 Volt und alles Ok sagte daß Ladegerät.
Die messen nur die Spannung.
Ein richtig gutes fragt nach der Kapazität, läd erst die Batterie voll, entlädt dann bis einer festgelegten Spannung und lädt dann wieder voll und mißt dabei die AH, die es dabei in die Batterie packen kann.
Danach gibt es dann die tatsächliche Restkapazität der Batterie bekannt.
https://www.digitec.ch/de/s1/product/voltcraft-bleiakku-ladegeraet-ct-8000pb-1-rc-ladegeraet-8436213
das hier z. B. ist ein super Ladegerät, leider schwer zu bekommen...
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Das Schreiben war so teuer.
Damit durfte es ein sonstiges Kfz Feuerwehr bleiben, aber mit ABE für privat.
Aber nur, wenn es H-Gutachten schaffte.
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Warum einschleifen, wenn die Ventile nicht undicht sind?
Sind denn Ventile undicht?
Wenn ein Ventil undicht ist, bläst es beim Verdichten aus. Das hört man und kann es auch fühlen.
Krümmer ab, Ventildeckel runter. ESP auf Nullförderung - Motor mit Anlasser drehen lassen.
Ist ein Ventil undicht, zischt es am Ein-, bzw. Auslass des jeweiligen Zylinders.
Aber - normalerweise schleift sich der Ventilsitz beim lauf selber ein und reinigt sich im Sitz auch ab.
Ventile können aber z. B. durch falsches Ventilspiel undicht werden.
Dann erst mal Ventilspiel einstellen und stark beansprucht fahren.
Ventile neu einstellen und testen, ob Ventil immer noch abbläst.
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Außerdem müssten als Feuerwehrfahrzeug die blauen Rundumleuchten montiert und funktionsfähig sein.
Das gäbe bei der nächsten HU Probleme.
Wenn ich das mal richtig stellen darf - ein "Sonstiges KFZ" Feuerwehr darf auch zivil zugelassen werden.
Blaulichter dürfen erhalten werden (Zulassung H-Fahrzeug).Hab mit dem Schreiben der Bezirksregierung (150 Euro Kosten) mein Straßenverkehrsamt dran bekommen...
Ach ja - i. Ü. heißt es nicht Sonderfahrzeug, sondern "sonstiges Fahrzeug xxx "
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hab das mal in meinem W124 probiert.
50% geht ohne Probleme, beim tanken aber blauen Sack neben die Karre stellen, für die leeren Flachen
Mit Rapsöl läuft der butterweich, Sonnenblumenöl ist etwas ruppiger im Lauf.Stinken tut es aber und im Sommer im Stau sehr unbeliebt
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ich hab noch irgendwo was - muß mal suchen...
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Hallo,
rot deutet auf ATF Öl hin, muß aber nicht sein.
Du mußt:
1. feststellen welches Getriebe Du hast (G2/G3), dann kann man prüfen, ob
Dein Getriebe ATF oder Getriebeöl benötigt2. feststellen, welches Öl in Dein Getriebe gefüllt wurde
Wenn das klar ist, kannst Du schon mal die Fehlerquelle Öl ausschließen.
Viele wissen nicht, daß viele alte Mercedes Getriebe ATF Öl bekommen
und füllen Getriebeöl ein, oder nach.Kann auch sein, daß z. B. Dein ATF Öl mit Getriebeöl vermischt wurde, dann ist es auch rötlich.
Im Zweifel - altes Öl raus, und das richtige rein.
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Getriebe G2?
Welches Öl ist denn drinnen?
Grüße
Lohbie
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super - würde ich doch so lassen...
was macht der Motor?
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mein erster Gedanke...Immerhin waren die so "nett", nur die kleine Scheibe einzuschlagen.
Die große wäre aufwändiger zu reparieren...
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so würde ich das auch machen...
also ausbauen und messen was nu verbaut hast, der vom Lohbie oder der von mir ?
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is ein zölliger...
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schön mit Ferrex einsetzen....
Und noch etwas: der Lenkstockhebel geht unheimlich schwer runter, haben schon die Mörderabzieher drauf aber will noch nicht runtergehen. Werdens heute nochmal probieren..
Dichtring
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Beim Daimler nicht zu bekommen?
Grüße
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Das ist das tragische Im Grunde können das super Heizungen sein.
Man weiß es eben nicht.Und - ob eine Dichtung gut sitzt, ist kein Indikator für die Qualität der Dichtung, d. h. hält die Dichtung, bzw. ist sie
für den Einsatz auch entsprechend ausgelegt.Eine Gefahr durch die Heizung sehe ich nicht, vor dem Einbau hab ich das Gehäuse geöffnet und alle Verschraubungen, Dichtungen und Stecker auf festen Sitz geprüft.
Die Zeit wird es zeigen, wie gut und zuverlässig die Heizungen sind.
Mir fehlte nur der Mut es zu probieren und hab daher lieber konservativ entschieden.
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oder auch nicht mehr...
Wenn's nicht funktioniert oder irgendwann versagt, dann wird eine Neue bestellt und eingebaut. Die Anschlüsse liegen ja schon, einfach nur dieTechnik tauschen.
... ich traue den Dingern nicht.
Hab mir auch so eine bestellt, für meinen Container, dann aber doch ne IR-Heizung verbaut.
Die China-Heizung ist noch im Karton.Für meine Kasse hab ich den Russen geordert, das war m. E. ein vertretbarer Kompromiss.
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Hallo,
würde ich auch nie machen...
Ich teile da auch die "Vorwürfe" nicht so ganz. Bei einem Eigenausbau kann man m. E. doch nicht die Maßstäbe eines industriellen Profiausbaues anlegen.
... aber wenn jemand so einen Preis aufruft, dann muß man Maßstäbe setzen um den Preis zu bewerten.
Und Sorry - was ist an so einem Ausbau viel wert? Da hab ich für so einen preis schon ganz andere gesehen.Nur alte, bunt gemischte Komponenten.
Ist ja nicht schlecht, wäre mir auch gut genug (meine alte Kasse war auch nicht besser, eher schlechter).Wie den hier, von Herbert...
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ich nehme gerne GUTE Rohrzangen.
Knippex Cobra sind da extrem griffig.
Aber - unbedingt zwei nehmen um ein Verdrehen zu verhindern.
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Hast Du vollkommen recht,
Aber im Ernst, 30K würde ich nicht für das Auto geben, auch nicht 25.
und auch keine 15.000
Wer bei dem nämlich genau hin sieht, wird feststellen, daß er viele Auffälligkeiten hat. Das ist m. E. eine lieblos erhaltene Karre, die dann
mal unprofessionell "verkaufsgelackt" wurde.Gaspedal mit Scharnier repariert / Himmel mit Blechwinkel an Holm Geschraubt / Türöffner kaputt
ob er Dachdecker, oder Zimmermann ist? Der beliebte Blechwinkel...
Wohl Doch ein Zimmermann - die ungehobelte Dachlatte...
Sogar das Abgasrohr wurde über lackiert, dafür der Haltewinkel (Bruder von den vorherigen Baubeschlägen) des Solarpannels nur zur Hälfte.
Das Fenster wurde nur abgeklebt und der rahmen aber mit Farbe versauthier noch mehr, hab ich markiert...
