ich nehme gerne GUTE Rohrzangen.
Knippex Cobra sind da extrem griffig.
Aber - unbedingt zwei nehmen um ein Verdrehen zu verhindern.
ich nehme gerne GUTE Rohrzangen.
Knippex Cobra sind da extrem griffig.
Aber - unbedingt zwei nehmen um ein Verdrehen zu verhindern.
Hast Du vollkommen recht,
Aber im Ernst, 30K würde ich nicht für das Auto geben, auch nicht 25.
und auch keine 15.000
Wer bei dem nämlich genau hin sieht, wird feststellen, daß er viele Auffälligkeiten hat. Das ist m. E. eine lieblos erhaltene Karre, die dann
mal unprofessionell "verkaufsgelackt" wurde.
Gaspedal mit Scharnier repariert / Himmel mit Blechwinkel an Holm Geschraubt / Türöffner kaputt
ob er Dachdecker, oder Zimmermann ist? Der beliebte Blechwinkel...
Wohl Doch ein Zimmermann - die ungehobelte Dachlatte...
Sogar das Abgasrohr wurde über lackiert, dafür der Haltewinkel (Bruder von den vorherigen Baubeschlägen) des Solarpannels nur zur Hälfte.
Das Fenster wurde nur abgeklebt und der rahmen aber mit Farbe versaut
hier noch mehr, hab ich markiert...
ich mutmaße mal, es war eine Komfortfahrzeug für den Tuniereinsatz, ggf. noch mit einem Hänger dran.
das klingt logisch und wahrscheinlich auch gepflegt, weil es mal richtig viel Geld gekostet hat...
Und? Wie schaut es aus? Grüße
Oder Ponny-Pferde
darfste da erst mal den boden im pferdeabteil saniren, sonst stikt es da immer nach pfert
klaro, ist Dir aber aufgefallen, daß da nur ca. 2,5x2,5m Pferdeabteil zu sein scheint?
Sieht aus, als wenn die nur mit einem Pferd gereist sind. Da wird wenig zu "sanieren" sein, wenn dem so ist.
Der Rest ist Sattelkammer und Wohnbereich.
Wenn dem So ist, überschaubare Arbeit und ein sehr guter Aufbau und m. E. als WoMo damit H-fähig.
können - können aber auch total vergammelt sein.
die können noch gut von unten aus schauen
Kommt auch ein bischen auf alles an:
- feuchte Wiese
- ggf. Baum in der Näher, oder nicht
- Bach in der Näher, oder nicht
- und so weiter...
Würde daher erst mal unten gucken, wenn das bücken nicht zu anstrengend ist...
schickes Auto - könnte gut sein.
aber Achtung - Zulassung in Deutschland könnte nervig werden, je nach Prüfstelle.
"Österreichisches Fahrzeug Zulassung in Deutschland sollte kein Problem sein
Steht in Freistadt bei Linz"
Gut is das, wenn man beim ADAC ist. Da biste beim Womo nämlich bis 7,5t dabei, bei einer LKW-Eintragung nur bis 3,5t. Aus meiner Sicht schon ein (finanzieller) Vorteil.
Was hat das mit H-Kennzeichen zu tun?
WoMo ist beim ADAC WoMo... mit und Ohne H-Kennzeichen...
Hallo,
beim WoMo bringt das H-Kennzeichen gar nicht so viele finanzielle Vorteile.
Oft sind auch die direkten und indirekten Kosten (Kaufpreis / erhöhte Unterhaltskosten) so viel höher,
das es sich m. E. schwer rechnet.
Es ist Deiner Aufmerksamkeit entgangen, daß der Koffer mit den extrem wenigen KM ein Umweltmeßfahrzeug war.
Die Karren stehen mehr, als daß sie fahren.
In der Neuanschaffung sauteuer und weil sie teure Meßmittel kutschieren und einen Arbeitsplatz beinhalten haben sie i. d. R.
einen extrem hochwertigen Aufbau (Echtglasfenster / extrem dicke Isolierung / hochwertige, breite Türen / integrierte extrem breite und stabile Treppe).
Dagegen sind die Aufbauten von Niesmann und Co. billiger Krempel.
Und - weil die Karren so wertvoll waren wurden Sie i. d. R. gut gewartet und standen meist in Hallen.
Wäre mein Favorit, würde ich suchen....
Hallo,
nur mal so - 10 Jahre ungeschützt auf ner Wiese ???
Mein W123 ist nun seit gut 10 Jahren stillgelegt und hat die meiste Zeit davon bei einem Freund auf der Wiese gestanden und war Wind und Wetter schutzlos ausgesetzt
Mein Vorschlag - schau doch erst mal drunter, bevor Du Dir hier mächtig Arbeit mit dem Motor machst.
M. E. ist ein verrosteter Zylinder Dein kleinstes Problem.
Wenn der 10 Jahre auf ner Wiese stand, sollte es an ein Wunder grenzen, wenn der unten rum nicht total vergammelt ist.
Ach ja, zum WoMo und H-Kennzeichen. Was so was mehr kostet (in der Anschaffung und im Unterhalt) muss man erst mal wieder einsparen...
Du alter zauderer 😉
Das Fahrzeug sieht nicht nach Behörde, nuch BW und nicht Fruerwehr aus.
Das ist ein Umwelttechnik Messfahrzeug.
Das ist ein Steh-, und kein Fahrzeug.
Sauteuer in der Anschaffung. Daher bestimmt gehegt und gepflegt. Bestimmt in der Halle geparkt. Dann vom Händler, der steht i. Ü. für sein Versprechen gerade. Der Aufbau hochwertig ohne Ende. Mit super Treppe im Heck und top Türen und Fenstern. Nur das ist schon mehr Wert als manch eine billige Karre.
Was besseres für das Geld m.E. kaum zu bekommen.
jo - was hatte der denn so an Rost?
Ein fast Rostfreier T2LN1 mit 34 Jahren auf dem Buckel gibts recht selten.
... deswegen hatte ich auch den hier raus gesucht...
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-benz-811d-mit-h-kennzeichen/2666038117-276-7700
... wenn schon die unteren Seitenbleche ungeschweißt und ungespachtelt sind, die Türen unten keinen großartigen Rost haben,
dann ist der schon sehr gut...
Deswegen ist der ja auch schon weg, der blaue nicht...
Hallo,
wenn Du durch das kontern mit der 2. Nutmutter das Lagerspiel merkbar verringerst, deutet das aber auf eine Beschädigung des Gewindes auf dem Achsrohr hin.
etwas Gefühl beim zusammenschrauben der 2 Muttern wie von Lohbie beschrieben und jetzt gehts
Hast Du Dir das Gewinde mal näher angesehen?
Grüße
da holt er sich aber keine 7l/1000km öl wech, das sind dan kolbenringe und zylinderwände die hin sind.
laut Jürgen (BF) schon.
Für mich aber auch logisch. Das ist ja ein Saugmotor. 1000km sind ca. 13 bis 14h Fahrbetrieb - mindestens aber.
Wenn man von ca. 1 bis 2L "normalem" Ölverbrauch ausgeht (ohne einen zusätzlichen Defekt) dann liegt hier ein Mehrverbrauch von 5-6L vor.
Das kann schon bei 13 bis 14h Betrieb durch den Mittelsteg gehen. Das wäre pro Stunde eine Dose Cola - das ist nicht besonders viel.