Beiträge von Silicium

  • Oeldruckgeber om314 reparieren

    Moin zusammen,

    Laesst sich der Oeldruckgeber vom om314 reparieren wenn die elektrische Leitung weggekokelt ist?


    falls es jemanden interessiert:

    Beim 508 geht bei zu tiefen Wasserdurchfahrten als erstes der Oeldruckschalter kaputt, gefolgt vom Klo-Luefter :grinning_squinting_face:

  • Steinchen in der HA Bremstrommel

    Moin Zusammen, danke Vossy fuer den Link zum HA Fetten, das hilft mir gerade sehr, auch beim Duedo.

    Bei uns hat sich bei einer der unzaehligen Flussdurchfahrten ein Steinchen in die Trommel begeben, bisher habe diese den Weg immer wieder nach draussen gefunden, dieses is aber hartnaeckig und quitscht und tut seit bestimmt 50km.

    Mittlerweile quietscht es nicht mehr dauerthaft sondern kratzt beim bremsen. ich nehme an das Steinchen hat seinen weg in die Bremsbacke gefunden und fabriziert gerade eine wunderbare furche in die Trommel - schade drum.

    Sicherungsblech und Dichtung fuer die HA habe ich dabei, aber Bock die Trommel abzunehmen habe ich eigentlich nicht. in Griechenland konnte man noch in ne Werkstatt und die haben das mit einer wahrscheinlichkeit von 80% richtig gemacht und ansonsten nach gearbeitet. Hier unten muss man echt alles selber machen.

    Aber ich hab ja bis auf abzieher und Nutmutterschluessel alles dabei.

    Meine Frage ist jetzt eigenlich:

    - Wenn ich die Steckachse ziehe: kommt da Oel vom Diff mit?

    - Muss ich wenn ich nur die Trommel abnehme, das steinchen entferne und sie wieder anbringe eine Dichtung wechseln oder ist das nur wenn ich die Lager tausche?

    Alter ich hab so hart kein Bock das zu tun. Vielleicht lass ich es doch machen sind aber noch 80km bis zur naechsten "Stadt"

  • Spannungswandler 12V auf 230V

    mein victron zieht ohne verbraucher 10w und ausgeschaltet (standby) nichts mehr messbares. also schon messbar aber halt milliwattbereich.

    kauf kein schrott, wenn du mal nen victron von innen gesehen hast, weist du wie gross ein trafo sein muss.

    billige sinus-wechselrichter kriegen schon bei teillast nen knick im sinus und Spannungsabfall.

    von modifiziertem sinus oder Rechteck rate ich gänzlich ab. Geräte können schaden nehmen und wenn nicht mindestens die Kondensatoren in den angeschlossenen Netzteilen schneller altern!

  • Spezifikation Abgasschalldämpfer om314

    Moin Zusammen

    der "Eingangsflansch" von unserem schalldämpfer ist gerissen und im innern klingt es eh schon länger wie ein Scherbenhaufen.

    Muss ich beim Ersetzen irgendwas beachten? Die Länge hat ja massgeblich was mit der Leistung zutun, oder?

    Bisher war draht und Lochband neben Werkzeug übrigens eines der wichtigsten Dinge auf der Reise!

  • lenksäule lager wechseln

    Moin,

    ich hab das selbe Problem, seit das vordere Kabinenlager gerissen war habe ich da locker 3-4mm spiel, tendenz steigend.

    Ich bin auf das Fahrzeug angewiesen, daher erstmal einige fragen bevor ich zerlege:

    - womit sichere ich ich Schraube am kreuzgelenk? Locktite? welches?

    - krieg ich die lenksäule nach oben taus wenn der dachhimmel auf höhe regenrinne endet, oder muss der himmel raus?

    - welche masse soll das neue Lager haben?

    schlag ich das rein oder wie wechsel ich das?

    Eicke, du schreibst rotguss, das kann ich hier in Indien wahrscheinlich vergessen, ich will vor allem dass das Lenkrad nicht mehr klappert, das geht mir hart aufn sack. original ist das lager. kunststoff mit gummi? gibts da ein besseres bild zu?

    Der lagersitz muss ja schon recht genau dein damit das klappern weggeht, da ist gummi vielleicht auch nicht schlecht

  • om314 als Vielstoffmotor

    Hallo Zusammen,

    aus aktuellem Anlass habe ich mal den folgenden Wikipedia Artikel gelesen:

    Flugabwehrkanonenpanzer Gepard – Wikipedia
    de.wikipedia.org

    Da steht:

    Zitat


    An der Stelle des zweiten Munitionsmagazins des Kampfpanzers wurde beim FlaK-Panzer jedoch vorne links in der Wanne ein Zusatzmotor für die Elektroenergieversorgung eingebaut. Der 4-Zylinder-Dieselmotor von Daimler-Benz (Typ: OM 314) ist ebenfalls als Vielstoffmotor ausgelegt[...]

    Weiss da jemand mehr zu? Ich meine der OM314 eignet sich auf grund der Direkteinspritzung doch maximal schlecht als Vielstoffmotor.

    Im Allrad-LKW Forum habe ich gelesen das manche Armee-Motoren die Erweiterung haben per Umschaltung Oel aus der Oelwanne anzusaugen, das wuerde ja gehen.

  • Luftdruck oder achskörper/schenkel verbogen?

    was sagt ihr zu den Bildern?

    das Problem ist mir heute und ausschliesslich auf dem Linken Reifen, innenseite, aufgefallen.

    wie würdet ihr das beurteilen. es gibt auf jeden fall sägezahn, aber der reifen ist innen deutlich stärker abgefahren.

    der reifen auf der anderen seite verliert luft, so 1 bar pro monat.

    Felgen haben Stahlventile, ich fahre die Reifen mit 5bar. deutlich über der vorgabe von 3 bar. aber bei 3 bar kann ich ja kaum noch lenken.

    sieht in echt krasser aus

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  • Pleuellager tauschen

    Is in nem Hinterhof. da ist schon etwas sandstaub in den Lufteinlass reinekommen beim ventilspiel einstellen, ich hoffe das hat nicht zuviel gemacht.

    Aber die haben da ne Grube, also das geht schon klar, ich lass das aber machen. Ich muss nur dafuer sorgen das die Schrauben ersetzt falls noetig und das drehmoment stimmt, da hat naemlich keiner nen dehmomentschluessel.


    Voranzug 100 + 10Nm, also erst 100Nm und dan noch mal mit 110Nm nach ziehen

    Fertiganzug 90° + 20°, erst 90° und dan noch mal mir 20° drehwinkel nach ziehen.

    Kannst du mir das nochmal etwas genauer erklaeren? also erst geh ich auf 100Nm und dann auf 110? warum das?

    und was sind das fuer drehwinkelangaben?

  • Pleuellager tauschen

    hmm ja ok, dann mach ich das die tage mal.

    Die meinten das kostet 15 euro, bin mir aber nicht sicher ob nur das checken oder auch das tauschen.

    Ich hab halt hart keinen bock mehr auf Werkstatt, wir standen jetzt zwei wochen in dem Werkstattviertel bis zu den knien im Oel.

    Die lassen das alles einfach rauslaufen, der boden ist komplett Schwarz. Ein kiesplatz, der ist glatt als waere er mit Bitumen verfuellert - isser ja quasi auch...