Beiträge von schrauberwilli

Eine Möglichkeit wäre die Leitung vom Kompressor abzunehmen und anstatt des Kompressors ein Relais anzuschließen, das den Wandler einschaltet. Die Verbindung vom Wandler zum Kompressor direkt herstellen.
Oder du baust einen zweiten Thermostat ein. Dann würde ich den eingebauten auf volle Bulle stellen.
Gruß
Tom

Sorry, das hatte ich ja ganz vergessen.
Das Getriebe war in einen 602DW32 307D Tabbert 560E WOMO mit H-Zulassung. Es ist das Schneckenhaus Andrea, sie hatte vor Jahren von 4 Gang auf 5 Gang umgebaut.
Das Getriebe 711.113 wurde unter anderem in 208-310D und 408-410D ab 1988 montiert.
Gruß
Tom

Danke für den Tipp, leider hilft der nicht weiter.
Laut eines MB Mitarbeiters gibt es keine Ersatzteile mehr für das Getriebe. Es gibt noch ein Austauschgetriebe für 3150,-.
Über eine Suchanzeige bei ebähkleinanzeigen habe ich ein Angebot für ein
Getriebe bekommen. Da es nur 150,- plus 800 KM gekostet hat habe ich
mir das gesichert.
Es soll 150 tkm auf der Uhr haben. Es ist nicht Oilig und hat kein spürbares Spiel.
Ob es 100% in Ordnung ist werde ich natürlich erst merken wenn es eingebaut ist.

Eine Frage die mich noch beschäftigt ist, wie es zu dem Zahnverlust an der Vorgelegewelle (Kreuz)

kommen konnte.
Ist es ein Standardfehler ?
Ist es mein Kupplungsfuß ?
Ist es das Gewicht von Womo (hat ja normal nur 4 Gang)?
oder ????

Gruß
Tom

Zitat von Eicke

braucht man nur fiel platz und fiel gedult und zeit

Und einen speziellen Abzieher ?
Wie soll man den Abstandsring von der Welle bekommen (Fotos) ?

Die Getriebeinstandsetzer wollen 1200,- bis 1500,- haben.
Das kommt nur im äußersten Notfall in frage.

Nein noch nicht. Bis jetzt habe ich an selbst ist der Mann oder Austausch.
Bei dem werde ich bestimmt mal anrufen.

Hallo,
da sich mein Getriebe entschieden hat das nur noch der vierte Gang für Vortrieb sorgt, bin ich nun auf der Suche nach einen anderen.

Oder jemanden der bei der Reparatur helfen kann.

Gruß Tom