Beiträge von SFG

    Moin ihr Lieben !
    Hab gestern noch bei "Wagner Oldtimer Service" ( klasse Laden, sehr guter Service und moderate Preise -sehr empfehlenswert !) das Öl und auch noch neues Öl fürs Getriebe bestellt .
    Und ich hab die GROßEN Inbuss Nüsse gefunden -(wusste doch das ich die irgendwo habe :face_with_rolling_eyes: )
    Mit der Inbus Nuss und nem T-Schlüssen plus Verlängerung geht das problemlos mit den Schrauben... beim 508 ist genug Platz und auch das Einfüllen sollte problemlos von statten gehen....
    Zum Glück fehlt nur ein wenig Öl -aber ich wechsel natürlich komplett sobald das Öl da ist.

    Was mich beim herausziehen der Steckachsen gewundert hat, ist das kein Öl auslief....es geb auch keine Dichtung an den Flansch-Tellern...
    Die Naben sind zwar nicht Staub trocken aber auch nicht Öl-pampig ........
    Deshalb hatte ich schon Angst das kein Öl mehr im Diff. ist -------weil als alter Mercedesfahrer weis ich ja -----wenn Differential trocken, dann kein Öl mehr drin :smiling_face_with_sunglasses:

    Aber so wie ich es sehe, läuft da kaum Öl vom Diff. in die Achse......aber ich werde etwas Flüssigdichtmittel auf die Dichtflächen machen.
    Denke das reicht.

    LG Steff

    Hallo Peter,
    die Verzahnungen sind noch wie neu und die Gewinde zum Glück auch noch ok.
    Leider konnte ich noch nicht den Ölstand im Diff. kontrollieren weil mir der passende Inbus fehlt ..muss wohl ein 14er sein.

    Weist Du zufällig welches Öl da rein muss und wie viel man benötigt ? ( nur das ich das schon mal vorsorglich besorgen kann...)

    Gruß Steff

    Falls die Steckachsen ausgenudelt sind, ich hab noch zwei in der Scheune die unbedingt verschenkt werden wollen.
    LG Christian

    Hai Christian,
    sobald ich die Bolzen da hab, seh ich ja ob die Achsen -Löcher ausgenudelt sind und melde mich dann ggf. -aber schon mal DANKE für dein Angebot thumbsup:

    Die RICHTIGEN Stehbolzen sind M10 x 48 mm !!! Das ist SEHR WICHTIG zu wissen !!!
    Denn einer der Vorbesitzer hat welche mit 40mm eingebaut -was der Grund für das Malheur war.....denn wenn der Bolzenkragen nicht richtig in der Nabe sitzt, löst er sich mit der
    Zeit und reist dann ab :smiling_face_with_horns:

    Hai Vossy,
    hab die Maniacs angeschrieben...2,50 /stück.... thumbsup: ...muss nur noch abklären, ob es die richtigen sind....denke aber schon das die passen..

    Und vielleicht ein wichtiger Tip für alle: Kontrolliert mal ob bei euren Achsen die Schrauben der Steckachsen fest sitzen .... :smiling_face_with_sunglasses:

    Hallo,
    hat jemand einen Tip wo ich neue Stehbolzen für die Steckachsen ( 508 ...M10..) bekommen kann?
    Wie ich bei der Durchsicht feststellen musste, sind bei mir 3 Stück abgerissen 2 waren abgenudelt (weil locker...) und nur noch einer ist ok.
    Ich hab jetzt 5 neue Schrauben eingesetzt, befürchte aber das dies keine Dauerlösung darstellt.... :upside_down_face:

    Hai ihr Lieben...
    Es geht (langsam) voran...
    Schön wenn man vorher / nachher Bilder hat.....

    bus-community.eu/gallery/index.php?image/12001/
    bus-community.eu/gallery/index.php?image/12025/
    bus-community.eu/gallery/index.php?image/12027/
    bus-community.eu/gallery/index.php?image/12026/

    ...die grobe Richtung stimmt so langsam :grinning_squinting_face:

    Wie neu wird er nicht mehr und ein paar "Wellen" werden bleiben, das die bößen Bausen sind soweit weg......

    Wassn hier los ???
    Keine Antwort seit Donnerstag ???

    Hai Jan,
    wenn Du die original Gurtpunke benutzen kannst, ist die Montage recht einfach.
    Voraussetzung ist das auch die passenden Schrauben bei den Gurten dabei sind.
    So weit ich mich erinnere sollten das M10x1 schrauben sein.
    Wenn Du die die klappbare Doppelsitzbank hast ist in der Mitte auch eine Halterung ohne Gewinde.
    Hier kannst Du natürlich normale M10x1,5 er Schrauben nehmen.
    Genaugenommen sollten es hochfeste Schrauben sein ...also 8.8 oder 10.0 ( Steht auf dem Kopf)

    Ansonsten mach mal Bilder .....
    Gruß DerSteff

    Moin !
    Nach dem der Monsum mal kurz am Samstag eine Pause eingelegt hat, hab ich
    die Beize und die Flex ausgepackt und weiter entlackt ...

    bus-community.eu/gallery/index.php?image/12003/

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    bus-community.eu/gallery/index.php?image/12002/

    bus-community.eu/gallery/index.php?image/12001/

    Am Sonntag wollte ich dann eigentlich spachteln, aber just in dem Moment
    in dem ich alles rausgeräumt hatte fing es an zu regnen ...........

    Mals sehen wie es heute Mittag wird......

    Danke für die Infos..

    Wie gesagt, bevor ich den Endgültigen Lack wähle, werd ich sowieso erst mal versuchen einen Sachverständigen zu finden der eine Chance
    sieht, den Bus ein H zu verpassen. Mit dem werd ich dann auch das Thema Farbe besprechen.....

    Anywy...bis dahin isses noch ein laaaanger Weg.....

    Gestern hab ich die Flasche Grundierung wieder abgebeizt und abgebürstet ...eine RIESEN SPASS :exclamation_mark:
    Danach hab ich dann noch weiter bis zur Vorderen Stoßstange die obersten beiden Farben abgebeitzt und abgebürstet
    und dann alles erst mal Grundiert.
    Als nächstes wird dann verputzt ...mit der großen Kelle... :grinning_squinting_face:

    bus-community.eu/gallery/index.php?image/11990/
    bus-community.eu/gallery/index.php?image/11989/
    bus-community.eu/gallery/index.php?image/11988/

    Hallo,
    bei meinen Recherchen bin ich auf folgende Infos gestoßen:

    bus-community.eu/gallery/index.php?image/11987/
    bus-community.eu/gallery/index.php?image/11986/

    Das sind demnach die Farben die es gab -außer den Sonderlackierungen für Behörden -bei meinem war das das Orange für Kommunen / Straßendienst etc.
    Falls Jemand Unterlagen hat, die mehr Farben angeben -bin ich für jede Info dankbar.

    In jedem Fall werde ich VOR der endgültigen Festlegung der Farbe noch mal mit verschiedenen Sachverständigen Rücksprache halten.

    Vielleicht können die mir auch in der Frage weiter helfen, wie ich an einen Nachweis komme, der Belegt, das der Umbau zum Womo VOR 1981 erfolgte
    bzw. eingetragen wurde.
    Vielleicht gibt es ja z.B. beim Bundeskraftfahrtsamt irgend welche Infos über alte Brief Einträge.

    Ja der pissgelbe Streifen macht nen schlanken Fuß thumbsup:
    ...aber ich hab ja schon ein weißes Dach.....und "over styled" möchte ich natürlich nicht am Yachthafen rumstehen.... :smiling_face_with_sunglasses::smiling_face_with_sunglasses::smiling_face_with_sunglasses:

    ...ohne Scheiß.....Ich hatte ja schon geschrieben das ich unter Umständen in Erwägung ziehen würde, ein H-Kennzeichen anzustreben.

    Und zumindest in den Vorgaben steht relativ genau drin das das Fahrzeug einen Original Farbe haben muß.
    Und bei Bj 72 gab´s 4 .....in Worten Vier Farben plus Sonderlackierungen für Kommune, THW, Bund, Feuerwehr...usw. (?)....(genau genommen gab es deutlich mehr "Sonderlackierungen, als "normale" Farben....)

    Kurzum, falls ich überhaupt einen "Sachverständigen" finde der bereit ist, zwei Augen wegen der unsachgemäßen karosseriespenglerarbeiten meiner
    Vorgänger zu zu drücken, dann möchte ich es ihm wenigstens bei der Farbe etwas leichter machen und keinen weiteren Diskussionspunkt heraufbeschwören....

    ENDLICH ist das seit langem bestellte Bhrantho Korrux NITROFEST in RAL 7023 angekommen.....
    Es ist nah dran an der Farbe die Er mal bekommen soll (RAL 7033) ..das 23 hat etwas weniger grün drin....

    Wenn Er rundum damit "grundiert" ist, bekommt man einen guten Eindruck wie die Farbe auf "großer Leinwand" wirkt.....
    Und wenns mir dann nicht gefällt, wird er eben doch wieder Kackbraun :cris:cris:cris

    bus-community.eu/gallery/index.php?image/11984/

    Hab gestern noch angefangen das falsche Bhrantho Korrux ab zu schleifen -zumindest im Bereich um den Radlauf herum.... ------ÜBLE ARBEIT.... :rob

    Dann hab ich am Radlauf mal eine erste Schönheits Chirurgische Spachtelschicht aufgetragen.
    Die Spachtel ist zwar sehr gut und NICHT Hydrophob (zieht keine Feuchtigkeit an) aber brauch auch 7-12 Stunden zum aushärten.... :kissing_face::kissing_face::kissing_face:

    Da muss man ganz schön lange Zigarettenpausen machen bis es weiter geht..... :loudly_crying_face:

    Die durch das Abschleifen freigelegten Farbflächenmuster könnten direkt als Kunst durchgehen...

    Es war nicht möglich, das Blech abzusetzen, durch das Loch einzubringen und dann nach aussen zu ziehen?

    ja das sind eigentlich original 70er Pshychodelic Muster....hat was... thumbsup:

    Bei den zwei oberen Ausschnitten ist direkt dahinter die Holzverkleidung der Inneneinrichtung. Da wars nicht möglich das Blech, das ja größer sein
    muss als der Ausschnitt rein zu fummeln...
    Ganz unten wäre es zwar möglich gewesen, aber durch den nach hinten abgeknickten Karosseriefalz war es auch hier geschickter
    das Karosserieblech abzusetzen....

    Aber es geht ja auch so...

    ...es geht wieder etwas voran.......

    Habe die von den Vorbesitzern liebevoll AUFgenieteten Bleche entfernt.
    Dann alles Abgeschliffen und mit der pneumatischen Absetzzange ( thumbsup: ) die Ränder an der Karosserie
    so abgesetzt das ich glatte Bleche bündig einkleben konnte.
    Normalerweise macht man ja den Absatz am Blech, aber wenn mann von innen nicht dran kommt, muss es eben mal so herum gehen.....
    Was das einkleben deutlich erleichtert, sind die wirklich kräftigen Magnete die ich zufällig noch hatte.....

    bus-community.eu/gallery/index.php?image/11974/

    bus-community.eu/gallery/index.php?image/11973/bus-community.eu/gallery/index.php?image/11971/

    bus-community.eu/gallery/index.php?image/11971/

    bus-community.eu/gallery/index.php?image/11971/bus-community.eu/gallery/index.php?image/11972/

    Sobald sich das Wetter kooperativ zeigt, gehts dann weiter mit dem Verputzen....

    Hallo,
    das mit der "elektrischen Dunkelheit" is ne Baustelle die noch laaange warten muss......

    Ich hab schon seit langem Bilux/H4 Birnen hier liegen, aber da ich sowiso nachtblind bin........., erhoffe ich mir keine sooo große Verbesserung,
    als das ich mich bislang aufgerafft hätte sie mal einzubauen.

    Ich denke auch das ich hier tiefer in die Trikkiste greifen muss, um ein Licht hin zu bekommen mit dem ich auch was sehen....
    (hatte ich bislang erst beim BMW und meinem Citroen mit Xenon)

    Grundsätzlich würde ich aber als erstes mal neu verkabeln....
    Bei mir läuft der Lichtstrom ja noch übers Zündschloss :astonished_face:
    Also erst mal neue Kabel legen und über ein Relais schalten. Dann H4 Scheinwerfer.
    Aber um die einzubauen müsste ich die Kotflügel hinten aufschneiden, und die Idee ist mir überhaupt nicht sympathisch ..... :upside_down_face:

    Anyway...erst mal die Karosserie........und dann........vielleicht............irgendwann..... :thumbs_up: