Beiträge von jan

ich möchte ja einen aufbau bauen, der autark vom fahrzeug als camping container dient. der wird so konstruiert, daß er gesichert und abnehmbar ist, wie eine wechselbrücke.
natürlich nicht mit gurten sondern mit einer art container twistlock.
da stören mich die bordwände. blöd ist halt wenn ich jedes jahr zum tüv die hütte runternehmen und die bordwände ranfrickeln muss.
aber das scheint wohl nicht nötig zu sein.
ich werd montag mal direkt beim tüv nachfragen ob die bordwände h-kennzeichen relevant sind.

flachten ist ein alter begriff. ladebordwand ist das was ich meine.
die sicherung der ladung ist natürlich voraussetzung. das hochklappen der flachten ist natürlich nicht ausreichend.
die ladung muss seperat gesichert werden. daher mach ich mir in bezu der sicherung keinen kopp, das ist geklärt. sondern ob des h-kennzeichens.

moinsen.
wie ich schon in meiner vorstellung geschrieben habe, hat die 608 feuerwehr nicht lange bestand gehabt bei uns.
nun habe ich seit heute einen 613 mit 5m pritsche. darauf soll ein wohnaufbau. nicht fest sondern als ladung bzw. wechselbrücke.
ich würde den gerne ohne flachten drauf setzen.
sind die eigentlich bei h-kennzeichen unbedingt anzubringen, oder darf ich die für eine ladung auch vorübergehend abmachen?
die sind ja nur mit bolzen und splint gesichert, also so, das man sie ohne werkzeug entfernen kann.
netten gruß,
jan
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man siehts auch ganz gut im winter. da zb. dreht auf schnee ja meist nur ein rad durch. deshalb wird beim esp ein rad über die bremse leicht abgebremst, damit das gegenüberliegende auch kraftschluss bekommt.
netten gruß,
jan

moisen eike
ich hab gestern die belege eingestellt, so wie man's halt richtig macht, und hab das problem damit gelöst gekriegt.
(obwohl, richtig ist bestimmt nicht das auf auf der straße im regen zu machen... )
die rechte seite war tatsächlich um einiges enger.
der vorbesitzer hat die bremse vor dem letzten tüv machen lassen und ich vermute, daß er damit die bremse für den bremsenprüfstend getunt, und vergessen hat es wieder zurück zu stellen. neue belege bremsen ja selten auf anhieb gleich.
das ungleichmäßige stocken am pedal führe ich zurrück auf die erhöhte temperatur der bremsflüssigkeit zu dem zeitpunkt
das ist mittlerweile auch weg.
auf die drehbank kommt bei mir nur was wenns draufpasst und gemacht werden muss...
oder aus spaß an der freud, aber dazu gehören nicht unbedingt lkw trommeln...
netten gruß.
jan

bedankt!

moinsen marcus.
manchmal ist es besser die schlafenden hunde lieber selber zu wecken, als dass sie just dann wach werden, wenn manś grad überhaupt nicht brauchen kann
nee, mein tüvler ist ok. ich hab wegen mopedumbauten schon öfter im vorfeld dinge mit ihm abgesprochen, um hinterher keine überraschung zu erleben.
dabei habe ich durchaus auch mal recht schräge dinge angesprochen. er gibt mir dann tips, wie was machbar ist und was eben nicht.
man sollte für solch ein gespräch allerdings sehr gut vorbereitet sein, und evtl. nachweise dabei haben, wie etwa briefkopien, oä. wo so was oder so ähnlich schon mal eingetragen wurde
der nimmt für so'n gespräch nicht mal geld. das kenne ich so woanders nicht
netten gruß,
jan

ok, unter den gegebenen umständen werde ich dann mal mit meinem tüvler kontakt aufnehmen und versuchen das fahrzeug als lkw-geschlossener kasten umzuschlüsseln.
die unterschiedlichen auslegungen des h-kennzeichen sind ja nicht nur negativ, sondern lassen den prüfern und sachverständigen einen ermessungsspielraum, der im zweifelsfalle ja auch uns zugute kommen kann
netten gruß
jan

die schreibweise "hakenzeichen", oder "hacken-zeichen" ist in foren duchaus üblich und wird als humoristische schreibweise benutzt, ähnlich wie "tante edith" oä.
in der regel, bzw. nach meiner wahrnehmung wird das eigentlich nie als nazischreibweise wahrgenommen.nun gut...

daß ein sonstiges kfz löschfahrzeug nicht mehr privat zugelassen darf, hab ich auch schon mehrmals gelesen.
ebenso, einsatzfahrzeuge von zivielschutz, drk usw.
von militär mal ganz ab.
a: weil die zivil gar keine betriebserlaubnis haben.
b: kein h-kennzeichen bekommen können, weil sie zivilisiert nicht mehr original sind.
nun habe ich aber gerade ein solches fahrzeug in hannover genau so mit h-kennzeichen zugelassen.
die pumpe vorne wurde von einem vorbesitzer ausgetragen, die sondersignalanlage natürlich auch und der schriftzug "freiwillige feuerwehr" muss abgedeckt sein.
ist dieses nun ein versehen der zulassungstelle?
ist das fahrzeug so nicht mehr verkäuflich, bzw kann woanders nicht mehr mit H zugelassen werden ?
kann zb. die bündelungsbehörde wenn das in hessen passiert nachträglich die stillegung verlangen?
(siehe das problem mit alten starrahmen harleys in hessen)

mit einigermaßen verwirrten grüßen,
jan

moinsen .
ich hatte vor ein paar tagen mit einem händler, der auch mit oldtimer lkw handelt, gesprochen.
der meinte, daß er keine fahrzeuge mehr aufkauft mit der eintragung im brief:
so-kfz feuerwehr.
er musste schon 3 fahrzeuge wieder zurück nehmen, weil die mit diesem eintrag
und einem h-kennzeichen nicht zugelassen wurden.
die begründung war: weil sie zivilisiert, ohne blaulicht, pumpe usw. eben nicht mehr original seien.
das problem scheint wohl an der bündelungsbehörde in hessen zu liegen.
er meinte auch, daß es in zukunft auch im rest der republik immer schwieriger werden wird.
man solle also den wagen vom tüv als "lkw-kasten, ehemals feuerwehr"
eintragen lassen. was aber wohl auch nicht so einfach wäre
hat das jemand schon mal gemacht?
macht natürlich nur sinn wenn das hakenzeichen bestehen bleibt.
wer weiß mehr von der problematik.
netten gruß,
jan
edith:
ps: ich hab den wagen ohne probleme in hannover so zugelassen bekommen.
der händler meinte, daß ich glück gehabt hätte...

ooh jaaa

danke für die info und das schöne foto.
als ich mal kurz drunter lag, hab ich den gummiproppen wohl wegen dreck und ohne licht nicht gesehen.
das einstellen an sich ist mir geläufig. ist ja bei jeder trommelbremse so. besonders wenn nur eine mittige einstellschraube vorhanden ist,
wird man die belege erstmal kräftig an die trommel drücken müssen. um sie zu zentrieren.
die bremsen wurden wohl vor nicht all zu langer zeit gemacht, aber der wagen wurde nicht viel bewegt.
ich werd sie wohl mal aufmachen müssen und in augenschein nehmen.
wie groß ist denn die trommel außen.?
auf meine drehbank krieg ich sie sicher nicht drauf. die hat nur 220mm umlaufdurchmesser.
aber ein freund hat eine größere.
gibts eigentlich noch die stahlflexschläuche mit gummiüberzug hier im forum zu kaufen?
netten gruß
jan

so, nun hamse auch mich aufgenommen

moinsen.
mein fahrzeug: 608 bj 82
kurze feuerwehr.
wärend einer längeren tour dieses wo-ende, so um die 800km, hatte ich folgendes problem:
nach einer leider nötigen vollbremsung, zog der wagen danach beim bremsen relativ stark nach rechts.
nach einer weile quitschte vorne rechts die bremse bei langsamer fahrt und die ganze fuhre zog nach rechts.
angehalten und festgestellt, daß die vordere rechte trommel um einiges viel mehr temperatur hatte als die linke.
ich war in dem moment der meinung, daß der bremsschlauch evtl. etwas zugequollen sein könnte, die backen zu stramm
eingestellt, oder der bremszylinder nicht richtig zurrückgeht.
da eh grad einige km autobahn anstanden, konnte ich länger ohne viel zu bremsen fahren und die bremse kühlen.
das quitschen hörte mit der zeit auf, und die fuhre fuhr wieder leidlich gerade
aus. nach rechts zog es allerdins immer noch leicht beim bremsen.
ich hab es erstmal dabei belassen und wollte dem problem zu hause auf den grund gehen.
und nun kommts!
am nächsten tag zog es beim bremsen nach links....!
und gestern auf der heimfahrt mehr oder weniger mal nach rechts und mal nach links.
beim drücken des pedals habe ich zudem den eindruck, daß es nicht gleichmäßig durchzutreten ist, sondern
eher ruckelig. als ob der geberzylinder oder das pedal beim treten an einigen stellen haken würde.
der bkv funzt übrigens wie er soll..
ich hab ja mal vor grauer vorzeit kfz gelernt, aber darauf mach ich mir jetzt keinen reim.
ich weiß, eine antwort auf solch eine beschreibung ist nie wirklich einfach, aber vieleicht kennt ja jemand das phänomen
wie stellt man eigentlich die belege nach? geht das hinten an der ankerplatte? denke daß die rechts so oder so zu stramm anliegen..
netten gruß
jan

stimmt, sonder-kfz gabs bei der wehrmacht.
sowas ist uncool
dann lieber sonstiges kfz feuerwehrfz.

den artikel davor finde ich auch recht wichtig.
Motorradträger auf Wohnmobil | Leben und Reisen im Wohnmobil
im netz gibt es verschiedene achslasrechner, manche davon sogar recht einfach erklärt. müsste jetzt selber gockeln.

moinsen .
ich möchte mir einen abnehmbaren motorradträger an meine 608 feuerwehr mit h-kenzeichen bauen.
daß das bei einem lkw oder kastenwagen oder auch wohnmobil kein problem ist, weiß ich.
aber mein düdo ist als sonder kfz-feuerwehr geschlüsselt bzw zugelassen.
nun ist die frage ob ein sonder-kfz auch eine ladung transportieren darf?
hat jemand von euch so was bei einer feuerwehr mit h-kennzeichen eintragen lassen?
ich habe vor mir einen geschweißten u-profilrahmen ans heck zu schrauben. ohne werkzeug abnehmbar
in diesen läuft ein rechteck mit einer plattform das wiederum von 4 pe.rollen geführt in die u-profile greift.
der träger läßt sich bis auf die erde ablassen, und zusammen mit dem motorrad mit einer seilwinde auf die gewünschte höhe ziehen.
dann wird mit bolzen durch beide profile gesichert.
ungefähr so, nur ohne reserverad und vieleicht niicht ganz so wuchtig:
Motorradtr%C3%A4ger-Reserveradtr%C3%A4ger-Fernreisefahrzeug-Expeditionsfahrzeug-allrad-orthuber-1024x885.jpg&sp=c3450586516594a54adb1af83e992baf
netten gruß.
jan

moinsen.
ich weiß, daß dieses forum das beste der welt für düdos ist ,
hab aber trotzdem mal eine frage zur nachbarkneipe:
ich habe mich bei den busfreaks angemeldet, und dort meine tel.nr hinterlassen um meine anmeldung bestätigen zu lassen.
das ist zwar nicht in vielen foren üblich, aber für mich durchaus ok, wenn sie wissen möchten mit wem sie es zu tun haben.
es ruft aber keiner zurück. ich habe auch über kontakt- mail keine antwort bekommen.
woran kann das liegen?
netten gruß
jan

kann ich die frage wieder zurück nehmen?
sleeping:

natürlich gibts die bei basis camp

sind die einfach zu montieren?
netten gruß
jan

moinsen.
nach ein paar tagen standzeit und der ersten bremsung,
würde ich gerne meine düdo feuerwehr 608, den fahrer und vor allem den beifahrer mit sicherheitsgurten beglücken.
oben am holm sind 2 löcher mit plastik stopfen.
hat jemand eine ahnung, wo ich entsprechende gurte, möglichst neu, her bekomme
und wie ich diese am besten einbaue? (befestigungspunkte)
netten sicherheits, weil besser ist das, gruß
jan