Beiträge von Acridium

Danke euch....

Ich habe nun erst einmal einige lokale Preise bei Händlern verglichen die auch "uns" Auswuchten können.

Fazit, um die 100€ teurer als ATU...

Also werde ich erst mal aufs Auswuchten verzichten, Probe fahren, notfalls Reifen-Polonaise spielen.

Wenn nichts hilft kann ich immer noch ins Auswuchten bei einer LKW-Bude investieren.

Ich werde berichten...

@Paddy
Ich hätte noch ein gebrauchtes Blech für unter die Windschutzscheibe, zwei Nebelscheinwerfer und einige "kann man notfalls noch verwenden" Ersatzteile, bei Bedarf.

Gruß Daniel

Hallo zusammen,

da ich meinem 609 früher als gedacht 6 neue Reifen spendieren durfte, nun folgendes Thema bei ATU in Niehl (Köln).

Inspiriert durch einen Betrag von Vossy zu seinem Genzland, bei dem er "problemslos" bei ATU neue Reifen bestellt und montieren lassen konnte, bin ich auf zu ATU.

Ich hatte einen Platten hinten und die Filiale war 1km entfernt, Preis war ganz gut, weiter fahren nicht die beste Option, also bestellt inkl. Montage.

Jetzt gerade der Anruf "Reifen sind endlich da, wir können diese Felgen aber gar nicht Auswuchten, sorry, was tun?"

Darum folgende Fragen an Euch:
Ist Auswuchten unbedingt erforderlich?
Gibt es eine Empfehlung für einen Händler bei dem ich neu bestellen könnte inkl. Montage, oder einer der günstig Auswuchten/Aufziehen kann?
Vossy: in welcher Filiale warst du und konnten die dort Auswuchten?

Grüße Daniel

Hallo,

bis gestern dachte ich, dass an der Bremstrommel hinten Limesringe und Zentrierringe verbaut werden müssen.
Also von innen nach außen: Bremstrommel, Zentrierring (geschlossen, passt bündig in die Felge), innere Felge, äußere Felge, Limesring (offen, steht über), Radmutter

Jedoch hat meine Bremstrommel am 609 hinten, schon am Ansatz der Radbolzen, eine Wulst die wohl die Zentrierung innere Felge übernimmt.

Gibt es verschiedene Versionen der Bremstrommel?

Mal mit festen Radbolzen inkl. konischer Erhebung am Ansatz, rechtes Bild
Mal mit zu montierenden Radbolzen die extra Zentrierringe benötigen, linkes Bild

Hallo zusammen,

bei der Aufstellung der notwendigen Arbeiten an meinem "neuen" 609 komme ich bei einem Thema nicht weiter:

Thema OM 364 Kurbelwellendeckel-Ölabscheider-Filter, also dieser hier, von oben, Faherhaus gesehen:

DSC_0382.JPG

Symptome:
- Schon nach kurzer Fahrt spuckt der Motor den Ölpeilstab einige cm aus.
- Die Umgebung am Deckel auf dem Kurbelgehäuse hat einen deutlichen Ölfilm
- Bei laufendem Motor merkt man, ohne diesen Deckel dort einen leichten, pulsierenden Luftstrom

Meine Frage:
- Kann dieser Filter/Ölabscheider im Deckel sich zusetzen?
- Gibt es Alternativen zum original Ersatzteil (ab 160€!!)
- Hat schon mal jemand den Deckel/Filter erfolgreich geöffnet und wieder verwendet?
- Gibt es andere Ursachen für den Peilstab-Schluckauf?
- Darf ohne den Deckel ein Luftstrom zu fühlen sein?

Danke schon mal vorab...!!

Aber es werden sicherlich noch mehr Fragen folgen

Daniel