Beiträge von Faulenzer

Uhhhhh, freu dich nicht zu früh
Die Klimaanlage hat mehr verbraucht, die brunnenpumpe auch, der Kühlschrank auch und nich zu vergessen, einen Teil von der Stromrechnung geht zugunsten an die Brauereien

Zitat von jan

ps:
da du wohl schnelle hilfe brauchst würde ich dir raten dich auch noch zusätzlich bei den busfreaks anzumelden.
ja, ja, da macht man eigentlich nicht sowas zu raten, aber wenns pressiert sind mehrere foren hilfreich...

Ohweh, mach das nicht
Ich les da noch manchmal, aber da kommt nichts vernünftiges, die stecken gerade ganz tief im sommerloch

Ich hatte mal einen 616er der ganz fest war, der wurde aber ohne Öl über die Autobahn mit 120 gejagt.
Beim 616er ging doch auch die ölwanne ab und du kannst alles sehen, Kolben, pleul, kurbelwelle.
Das was blockiert muss ja zufrieden sein und dann kann immernoch schnell was anderes rein.
Grüße Bert

Ich bin ja Klimaanlagen hasser, die machen so trockene Luft. Und in Fahrzeugen wo soviel Platz über der Rübe ist, kann man das doch aushalten. Beim 609 kann man sogar mit offenen Scheiben vorn fahren, ohne das es unangenehm zieht. Ansonsten immer schön in den Schatten stellen
Wenn das nicht reicht, sind doch die dachklimaanlagen, die auf so ein Dachfenster gesetzt werden, perfekt zum nachrüsten!
Grüße

Ja, genau so ist es und das alles normal ist weiß ich.
Die Frage ist eher, ist die Steuerung des Lüfters zu ungenau, weil mir es vorkommt, als bräuchte ich ihn garnicht mehr und er bremst nur noch, weil er zu lange zum abschalten braucht. Deshalb wollte ich die genaue Funktionsweise wissen!
Ein ekektrolüfter läuft nicht so lange.
Grüße Bert

Hallo in die Runde,
wie funktioniert eigentlich der viskolüfter genau?
Der sitzt ja hinterm kühler und wird von der kühlertemperatur gesteuert.
Bei welcher Temperatur fängt die Kupplung an fester zu werden und wann hört der wieder auf?
Bei den aktuellen Temperaturen (36grad) sehr zäher Verkehr auf der Autobahn, mit so 40-60km/h aber ohne anhalten! Ging er, abgelesen von meiner schätzanzeige, bei 90 grad an (normal sind 85).
Das hört man dann ordentlich und Leistung frisst der auch ganz gut.
Ich finde aber, das er sehr lange zum abschalten braucht.
Grüße Bert

Naja und mit einer Sparkasse die Brennerautobahn hoch, bist du nah dran an so einem Schlepper.
Also mit einer Halterung in der Maulkupplung finde ich eine gute Idee. Wieviel deckt das Rad dann vom Kühler ab? Der blöde Stern deckt ja auch schon ne Menge ab
Also ohne Eintragung geht’s nicht, da sich die Fahrzeuglänge auch ändert.
Ich würde das beim tüv anfragen, ob das eingetragen wird und dann aber erstmal testen. So ein Rad unterm Auto vor zuholen macht ja auch keinen Spaß, wenn dann die Schrauben noch festgegammelt sind!
Ich hab hinten zu wenig, deshalb ist mein Wasser und Heizung nach hinten gekommen. Vielleicht hast du von der Innenausstattung etwas, was nach vorn kann und mehr bringt?
Grüße bert

Da kann ich mich schwach erinnern, das das schonmal Thema war. Irgendwie ging das, aber nicht ohne den TÜV.
Aber gehen wir mal logisch ran, vor dem Fahrzeug ist nichts mit Ladung, darf auch keine Ladung auf dem Dachgepäckträger vorn übers Fahrzeug überstehen!
Das Rad vor dem kühler geht auch nicht und wenn du es noch abdecken willst, dann schon mal garnicht. Also bleibt die Motorhaube, darf dann die Sicht nicht beeinträchtigen. Also alles schwierig bzw. nicht lösbar. Rad vorn aufs Dach, mit einem kleinen Träger. Oder ganz weg lassen und Pannenset, so wie das jetzt üblich ist. Wenn du in entlegenere Gegenden fahren willst, reicht 1 eh nicht.
Grüße bert

Also böse bin ich schon mal garnicht, das bist ja schon du, oder eher dein Fahrzeug
Aber! Wenn du den Link mal raus gesucht hättest und auch durchgelesen hättest, würden wir nicht so auf der Stelle treten.
2anfordkat-oldtimer.pdf
Es gibt genügend Spielraum, weil zeitgenössisches Tuning oder Umbauten ganz klar erlaubt sind.
Ich hab mehrere Oldtimer, strich8er ist nach der neuen Verordnung abgenommen worden, da er aus London kam.
Mich würde interessieren was deine 10leute für Mängel hatten um das H zu verweigern!
Grüße Bert

Hi,
die Antworten und Meinungen waren da nicht einheitlich. Ich kann mich aber gern noch einmal wiederholen. Das Gesetz sagt zu den H-Kriterien nicht viel, es bleibt also eine Betrachtungsweise des Prüfers.
In meinen Augen sind die Räder nicht entscheidend für H. Eine moderne Alufelge geht natürlich nicht. Das wird auch nicht jeder Prüfer so sehen, aber einige schon, so wie meiner damals. Der hat meine verchromte Felge mit wunschbereifung nach freigängigkeit im radkasten und lenkanschlag geprüft und beim H-Gutachten mit eingetragen.
Und auch nach Meinungen hier, das ein H auch aberkannt werden kann, habe ich noch nie von so einem Fall gehört. Rostlauben ausgeschlossen
VG Bert

Ich bin da nicht so ängstlich. Die Prüfer danach machen doch keine Abnahme sondern nur den tüv, das ist also viel entspannter!
Mein Gutachten war 2001 und bis jetzt hat jeder Prüfer für den TÜV eine feuchte Hose gehabt, wenn er mein Auto geprüft hat

Hm, und die Bremsbeläge müssen auch aus Asbest sein.
Das ist alles Quark. Die stvo lässt den Prüfern einen großen Spielraum, das ist überhaupt nicht genau deklariert.
Wenn der Gesamteindruck einen Erhaltungswürdigen Zustand aufweißt, so wie das von einem Oldtimer zu erwarten ist, dann ist alles gut!
Leider wird unter uns oft etwas anderes geschrieben, weil nämlich die Hälfte verschwiegen wird. Mit einem zusammengebrutzelten, irgendwie mit der Rolle lackierten und technisch eher Fragwürdigen Zustand wird das H verweigert. Weil der Prüfer natürlich auch weiß, das es nicht um den Erhalt eine historischen Kulturgutes geht, sondern um Einsparung bei der Steuer und rechtmäßiges fahren in der Umweltzone.
Mein Prüfer hat bei oldtimergutachten einfach alles eingetragen, Felgen, Reifen, Holzlenkrad, sogar den Auspuff der keine Nummer oder andere Kennzeichnung hatte. Er meinte nur „naja, macht ja ganzschön Krawall das Ding“.

Wenn die Trommel nicht zu stark eingelaufen sind, können die bleiben. Da gibt es eine Verschleißgrenze, die Trommel wird gemessen.
Das quietschen kommt oft von zu alten Belägen die mal zu heiß geworden sind und verglast sind oder es ist Öl bzw. bremsflüssigkeit rein gelaufen. Reinigen mit Sandpapier bringt nur kurze Besserung.
Also einmal neu machen.
Die Handbremse muss gängig gemacht werden, alles checken was sich bewegt, sauber machen und schmieren!
Grüße Bert

Ich hab mir eure Vorschläge angesehen, es ist aber schwierig zu erkennen, ob die heckträger auch einseitig, also an der Tür, befestigt werden können. Weil die Schienen ja dann wieder auf Mitte Fahrzeug gebracht werden müssen.
Hat noch jemand sowas an seinem Fahrzeug?
Grüße Bert

Hallo,
ich nehme im Moment die Räder auf einem Träger, der auf der AHK montiert wird, mit.
Nun möchte ich so einen Fahrradträger der an die Hecktür geschraubt wird, kann aber nur bei Fiamma was finden. Hat noch jemand eine Idee?
Grüße Bert

Die Antwort steht schon in der Überschrift Nimm das „oder“

Ich hab 12V im Aufbau und 24V im Fahrzeug und beides bewusst nicht verbunden.
Mit landstrom oder/und Solar finde ich das auch ausreichend. Meine AGM hat 380Ah, damit bin ich eine Woche autark.

Grüße Bert

Das heißt, „ die weichen werden Leichen „
Wenn man das lange genug hatte, dann hat man eine Box mit Gummihandschuhen in der Werkstatt
Grüße Bert