Beiträge von Indianer 08

Bei meinem Bagger lassen ich immer einen starten und löse direkt an den Einspritzdüsen die dieselleitungen nacheinander los, bis Diesel kommt und dann wieder fest. Das hat bisher immer gut funktioniert. Gruß David

Klar, Manol weiß das. Sind sehr nett da , die Leute. Gruß David

Bei der geringen Laufleistung und der Witterung im Norden würde ich auch von Flugrost ausgehen. Die besser bremsende Seite liegt vermutlich auf der Wetterseite . Gruß David

Nach soviel km sitzt auch mal zu viel Bremsstaib auf den Belägen. Einfach mal anschleifen. Aber bitte alles auf beiden Seiten gleich. Nie nur 1 Seite.

Gruß David

Heizöl ist normalerweise Rot

Ich hatte im Kran LP 10 Jahre alten Diesel. Gestartet ist der nicht mehr mit dem Diesel .

Wen man Startpilot zugegeben hat Lief er .

Gruß David

Und bitte beachten: wenn Du eine alte und eine neue Batterie verbaust, gleicht sich die Neue der Alten in kürzester Zeit an. Gruß David

Naja, bei jedem Auto anders. Gruß David

Guten Morgen. Ja, verdünnen geht mit Terpentin Verdünnung. Bei Öl ist das nicht ganz so schlimm, da es flüssig bleibt. Bei Lack nimmt man Nitroverdünnung ( außer bei Öllacken ) nach außen nimmt man tatsächlich weniger Verdünnung, da diese verfliegt und dann Hohlräume (Poren) hinterlässt.

Im Smoker Forum wird das logischerweise gerne genommen, da das Graphith und der Firnis bei Hitze einbrennt und damit eine dauerhafte Schutzschicht . Hat man im Mittelalter schon so gemacht. Beim Fahrzeug ist das Einbrennen allerdings schlecht. Damit wäscht sich das ganze auch wieder ab, außer in den Holräumen . Somit muss das am Unterboden halbjährlich/jährlich wiederholt werden. Oder man bearbeit den Unterboden zb mit Wachs, der ist dann dauerhafter.

Gruß David

Das sind vibrationsdämpfer . Gibts im Netz in sämtlichen Formen.

Gruß David

Da hast Du recht. Das hilft aber nur bei Scheuerkratzer . Aber nicht gegen Karatzer durch anschrammen zb. an der Hecke vorbeifährst oder ähnlichem. Es ist nicht wirklich effektiv ein relativ weiches Material mit einer my Schicht härterem zu beschichten. Gruß David

Zitat von zahny

Naja,

es gibt die Makrolonteile auch hartbeschichtet.

zahny

Makrolon ist aber wesentlich weicher als z.b Acryl. Das ist bei Hagel besser aber nicht bei der Kratzfestigkeit . Also als Dachhaube super aber als Seitenscheiben nicht zu empfehlen. Gruß David

Ich konnte leider kein Impressum finden. Kennst Du den Shop? Gruß David

Zitat von Joachim_UL

Danke. Werde das mit dem silikon spray mal versuchen bevor es zerlegt wird. Denn dafür muss ich erst ne Werkstatt finden...

Das macht jede Unimog Werkstatt und Landmaschienen Werkstatt.

Gruß David

Grundsätzlich ist Heizöl nicht Frostfest und flockt schon bei niedrigen Temperaturen aus. Man kann das auch Frostfest bestellen, kostet aber dann einiges mehr. Ich habe mich mal dafür interessiert, weil ich meine Dieselheizung damit betreiben wollte.

Gruß David

Zitat von cheesy

Blöde Frage: ist das kein Problem, wenn du vorne ne 508er Achse mit 70 mm breiten Bremsbelägen drin hast und hinten die 608er Achse mit den 100 mm

Ich denke, ja. Die Hinterachse überbremst.

Vorne sollte das Fahrzeug mehr abbremsen als hinten. Mein 508 mit 75 er Bremsbacken bremst deutlich schlechter als mein 608 mit 10 er Bremsbacken.

Gruß David

Zitat von Eicke

das lager unter dem schaltehebkugel ist kein hartplaste sondern relatif weich.

Stimmt. Aber im Maschienenbau kann man sich Faltenbälge anfertigen lassen, nach Maß.

Gruß David

Ja, ich habe mir da schon Getrieberäder und so schon Drucken lassen. Man kann das mit Maßen beschriften und drucken lassen.

Gruß David

Zitat von Baeno

Macht das schon jemand, oder ist das ne Marktlücke?