Beiträge von Widrir

Danke, ich hätte es ja gerne selber erledigt, aber unser Dicker steht in Österreich und war ohne Pickerl. Wir haben keine Möglichkeit gefunden, den hierher zu verbringen, deshalb macht das nun eine Werkstatt.

Der Düdo hat sone Luftbremse dazu mit nem Fußschalter. Geht das da auch? Also auf Zweikreis umbauen?

Wenn ja, was brauch ich da alles?

Und...macht es Sinn, da gleich auf eine Vorderachse vom 609/611 mit Scheibenbremsen umzurüsten?

Hier hat das jemand bei nem 508er gemacht:
Scheibenbremse am 508

Wären am 613er aber wohl andere Teile notwendig.

Ich würd nen extra Tank verbauen, dann kannste Heizöl nehmen. Das spart...

Mercedes-Benz Teilekatalog (Ersatzteile online)

Hier kann man auch guckn

Da gibts nen Youtube Chanell von Karl Kotze, der beschreibt da, wie und mit was er das gemacht hat. Ist sogar überlackierbar.

Das ist die Nummer: 002 430 45 01

22,2mm Durchmesser, 33mm Hub. Einkreissystem.

Definitiv nicht mehr lieferbar, auch die Alternativteile nicht. Bestenfall per Lagerauflösung. Die Werkstatt hat den jetzt überholt. Das tuts erstmal für den TÜV. Wenn ich einen erwische, schlag ich zu.

Das Drama geht weiter...

Hauptbremszylinder Nr. 002 430 45 01

ALTERNATIVE PRODUKTE (OEM NUMMERN)

Marke Code

ATE 3312238013

ATE 03312238103

ATE 03312238003

ATE 03312238013

FTE H2273600

MERCEDES-BENZ A002430450164

MERCEDES-BENZ 002430450164

MERCEDES-BENZ 0024304501

MERCEDES-BENZ 24306301

MERCEDES-BENZ 24305901

MERCEDES-BENZ 0024305901

MERCEDES-BENZ 0024306301

Absolut nix zu finden.

An Reparatur-Sets hab ich das gefunden:

REPARATURSATZ, HAUPTBREMSZYLINDER » MERCEDES-BENZ T2/L Pritsche/Fahrgestell (04.1977 - 12.1988) L 613 D (313.402, 313.404) 130 PS 5700 ccm Diesel » niedriger Preis

Oder irgendwo einschicken...

Danke für die Antworten. Der Düdo steht noch in Österreich. Da ich denke, dass der noch die ersten Lager drin hat, such ich im Vorfeld schon mal.

Sobald ich den in den Fingern habe, schau ich genau nach.

Die Motorlager sind die Selben, wie an den 4-Zylindern?

Ich frag mich auch, ob die vom Unimog wohl auch passen könnten, da wurde der OM352 ja oft verbaut, oder MBtrac.

Naja, mal sehen.

Moing,

ich suche die genannten Lager. In der Bucht gibts nur die hinteren Kabinenlager. Gibts da Nachbauten, oder weiß jemand, wo man die Lager her bekommt? Motorlager gibts wohl nimmer laut Basiscamp.
Ebenso Türgummis, die sind völlig verratzt an unserer Mühle.

Die sind laut Basiscamp frühestens in 8 Monaten als Meterware lieferbar,
Ich hab da diese Firma gefunden Gummi-Metall-Puffer-Shop, die bieten Standardprofile an. Ich weiß aber nicht, welches Profil da passen könnte, da unser Düdo noch immer in Austria steht.
Vielleicht kann ja mal jemand von den versierten Düdokennern da mal hin schauen, ob da was passt.
Danke im Voraus und liebe Grüße

der Meine? Kann gut sein. Das Ding steht in nem Gebiet, wo der aufgrund LKW Zulassung keinen m fahren darf...

Als Womo isses dann aufmal wurscht. Muss ich beim Überführen halt bissel schwitzen, bis ich da raus bin. Aber der sieht ja klar nach Womo aus, deshalb denk ich, das läuft rund

das ähnlich wie Laminat, hab ich ne totale Abneigung gegen. Hab ja lange Sporthallenfußböden montiert. Da kommt dann Lino oder Parkett drauf. Laminat oder PVC würde ich niemals verbauen. Grad PVC, wird im Selbstausbau ja gerne verwendet, das Giftzeug, dünstet aus. Bei der Entsorgung ist das Giftmüll und die Deponien lassen sich das teuer bezahlen. Sanierste sone Halle, trägst du Atemschutz.

Nix geht über Natur, Holz, Linoleum, oder Kork. Nix anderes

kommt aufs Anforderungsprofil an. Ist man nur auf Camingplätzen oder bei privat mit guter Wasserversorgung und allein, langt das wohl locker.

Wir sind zu 2, ich rechne mit 20-30l Wasser/Tag. Da wir hauptsächlich autark unterwegs sein werden und auch beabsichtigen, da drin zu wohnen, muss man anders rechnen.

kürzlich war einer drin, Technik bis auf paar Kleinigkeiten komplett gemacht, Koffer auch leer, Boden fehlt auch, aber mit ner Menge schon gekauftem Material für 7.000.

Mein 613er kam inklusive Engel Gefriertruhe, neuwertiger 540W Solaranlage und dem "guten" Solarsteuerteil mit 30A auf 4.400.

TÜV Bericht ist zwar recht lang, aber das Meiste an schwerem Mangel ist sowas wie Scheibenwischer schmiert, verrosteter Drucklufttank usw.

Kostenvoranschlag komplett sind 1500-2000.

Muss ich wohl oder übel dort machen lassen. Steht 550km weit weg in der Oststeiermark und ohne Pickerl krieg ich keine Zulassung, auch nicht für Überführung

Dazu hab ich kürzlich auch was gelesen. Am Besten schneiden bei den Crashtests Womos ab, die auf Fahrgestellen aus der Massenfertigung fußen. Vollintegrierte wie die Hymer und so sind da sau schlecht weg gekommen. Zuwenig hergestellte Fahrzeuge für Crashtests und somit der Entwicklung wurde als Ursache genannt.

Aber als Düdo-Pilot muss man da nicht wirklich drüber nachdenken, bei nem Urkonzept aus den fuffzigern

das wohl war, allerdings fliegt einem da wohl viel mehr um die Ohren

nen 508 für 2,5 k

508

Also die Info aus dem Netz, Profilholz aufgrund Splittergefahr bei Unfall nicht erlaubt. Das wäre aber genau das gewesen, was ich genommen hätte.
Ich werd da wohl nächste Woche mal zum TÜVler tigern und fragen, was nun Sache ist. Wenn man das nicht nur mit diesen Klemmen vernagelt, sondern anschraubt, könnte es gehen.

Mein Favorit ist derzeit Kapuziner Weißbier Dorfwasser. Gäbe es da ne Filteranlage für ...

Aber ich hab nen Mädel, die bringt wenn sie zu mir kommt, in Flaschen abgefülltes Spezialwasser aus ihrer sündhaft teuren Filteranlage von zu Hause mit zu mir...

Übrigens, wer denkt, dass Mineralwasser aus Flaschen sauberer ist, als hiesiges Leitungswasser, ist auf dem Holzweg. Leitungswasser wird auf über 60 Stoffe getestet, Flaschenwasser nur auf 12. Auf den Extrem 4x4 Expeditions Womo Blogs ist Wasserqualiät oft ein Thema. Auch in Europa. Nicht überall ist die Wasserqualität aus dem Hahn so gut, wie in DACH. Schon gar nicht mit empfindlichem Magen.

Dass der ohne Verklebung da dran kommt, da geh ich mal stark davon aus. Ich hab da diesbezüglich im Womobereich keine Erfahrungen, aber im Innenausbau schlägt sich Kondenswasser auf allem erreichbarem Metall nieder und das is im Womo gelinde gesagt, Kacka. Ergo dachte ich mir, klebste das Styrodur da vollflächig drauf, schäumste eventuelle Löcher aus und Problem gebannt.

HUD 600 Diesel Vorfilter
Kann das von den Profis hier referenziert werden, oder is das Propaganda?
Anhören tut sich das ja gut.