Wenn ichs mir aussuchen müsste würd ich wohl trotzdem
die 125PS bei 4.250 U/min vom 617.951 mit 245Nm bei 2.400 U/min wählen, wenn es nicht son Heidenaufwand wäre
Nein Spaß bei Seite:
Bei der Karre passt einfach alles zusammen. Motor, Getriebe und die Achsen.
Dazu darf ich dich darauf hinweisen:
(was hier im Forum schon reichtlich beschriebenen wurde)
JA, auf BAB läuft der ohne Hügel, oder gar Berge, ganz okay, zumal als leere Pritsche.
Aber kommen da Gewicht oder Steigung (oder sogar noch beides gleichzeitig) dazu, kackt der OM314 an der langen Hinterachse genauso ab!
> Dat flitzt nur leer so schön...
Der 314er geht in Realität (mit mäßig Last und Steigung) nur noch mit der 4,1er Achse so lala wie z.B. schreibt.
Überleg doch mal:
1. der OM314 hat ca. 90PS und ca. 240Nm
2. genauso wie ein 1Z 1.9 TDI aus Audi 80, Golf 3, Passt etc. ...
3. Wie soll so ein Golf 3 (voll 1,8t) mit einem Anhänger (3,2t 
) die Kassler Berge hoch fahren??
Außer mit 30kmh im 2.
Kann man auch alles durch rechnen oder fertig ausgerechnet im Mercedes Tabellen ablesen.
Und falls Du es nicht glaubst, stell auf die Pritsche 1 Euro-Palette Pflaster oder 1-2 IBC mit Wasser, fahr eine Stecke mit Hügel/Berg und du wirst sehen wie der einknickt...
Die lange Achse macht nur bei Motoren wie dem OM352 mit 130PS und 320Nm glücklich.
Sind übrigens ähnliche Daten wie beim PD/CR 2.0TDI und so musst Du dir auch den Unterschied im Durchzug vorstellen...
...falls du mal die beiden TDI in Golf 3 und Golf 5 gefahren bist...
