Ok, das hilft mir schon mal weiter.
Danke.
Beiträge von El Indifferente
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Mahlzeit,
Meiner einer hat da mal eine Motorenfrage:
OM314 - einfach gebaut und hält bei guter Pflege ewig thumbsup:
OM364 - einfach gebaut, Nachfolger vom OM314 und hält bei guter Pflege ewig thumbsup:
Jetzt würde mich mal interessieren, wie das mit den beiden anderen Varianten ausschaut, also OM364A (Abgasturbo) bzw OM364LA (Abgasturbo + Ladelfutkühler).
Die beiden haben deutlich mehr Pferdchen und Drehmoment als OM314 bzw OM364 aber geht das nicht auf Kosten der gesamten Lebensdauer des Maschinchens?
Was für Laufleistungen sind da realistisch?
Danke für euren Kommentare.
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Vor einigen Wochen ist ein Lesegerät MIT Laserdrucker von Canon bei der Zoll-Auktion übern Tresen gegangen.
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Hab schonmal überlegt, mir 'nen Microfilmlesegerät zu besorgen. Ne Menge Kram gints noch auf Fiche und da ist auch kein Betriebsystemwechsel nötig.
Überdauert mich, im Notfall.
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Danke für die Einschätzung.
Jetzt muss ich mit mir ins Reine kommen.
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Ist zumindest 'nen Versuch wert, hast Du Recht.
Ganz anderes Thema, was hälst Du von dem hier als Teileträger? Kleinanzeigen-eBay 508 kurz und hoch... Könnte natürlich auch versuchen, ihn fertig zu machen... ach ich glaube, ich spinne wieder herum...
Wie gesagt, Deine Meinung wäre interessant, ob ich das mache oder nicht, ist dann tatsächlich meine Sache.
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Aloha,
ich hab mal im Netz gewühlt und bin über folgenden Link gestolpert. Modellkunde DüDos dann noch mit Fahrgestellnummer und Tabellenbuch gegrübelt und mein DüDo ist ein niedriger welcher. Die Hohen sind 155cm hoch und somit liegt es bei meinem Hannibal beim ca 145. Das passt auch zur Messung bei der Rollade im Heck.
Leider scheinen solche Hecktüren sind wohl noch bescheidener zu finden als für die hohe Ausführung. Aktuell habe ich mal eine bei den Kleinanzeigen gesehen, aber neu find ich EUR 850,- ohne Gummidichtung, Griff, etc echt üppig.
Mein Info hab ich jetzt und den Thread kann ich dann wohl zu machen. Ach ja, Antihelds Hanomag hat wohl auch die hohen Türen.
Falls mal jemand welche irgendwo herumstehen hat und sich von trennen mag, bitte, bitte, bitte melden.
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Das Motto kenn ich.
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das hört sich an als wenn du dan nun die trommeln + beläge wechschmeissen kanst wenn da so viel öl drinne ist in den trommeln.
die trommeln sind volgesogen damit und die beläge auch.
dan haste nur nen problem das es keine trommeln mehr geiebt, neue, auser du hast zeit und bestelst dir über den einen ebay kleinanzeigen link dir neue trommeln wo einer ne vorbestellung macht.
Blöde Frage eines Amateurs... man bekommt die Trommeln nicht mehr sauber? Beläge ist klar, aber ehrlich die Trommeln auch?
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Wenn ich in die Bilder von 407D-KA schaue dann sieht es so aus als wenn er "nur" in die oberen Ecken etwas eingeschweisst hat.
Wie hoch ist den niedrig, 155cm? Ich finde echt nirgendwo eine Massangabe
wenn brauchste die nidrigen und vermutlich auch den kompletten rahmen ringsum.
Musst Du nicht eigentlich noch im Avatar Dein aktuelles Fahrzeug anpassen?
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Er hat ein Biotop zerstört!!!
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N'Abend auch,
Mein DüDo ist ein L4907D-KA in niedriger Ausführung. Nun hat der Knabe hinten ein Rollo (ehemaliges Fernmeldefahrzeug THW) und ich würde das gern durch zwei Hecktüren ersetzen.
Wie hoch müssen die sein. Ich hab im Forum hier nix gefunden und im Zwischennetz gab es auch nichts. Es tauchen zwar immer wieder die Begriffe, "Hohe" oder "Niedrige" Tür auf aber ich hab nicht die Spur des Schimmers einer blassen Ahnung, wie groß die sein müssen. Bei 407D-KA habe ich gesehen, das er das auch gemacht hat. Man könnte glatt glauben, wir haben die DüDos beim gleichen Herrenausstatter gekauft.
Kann mir da wohl bitte jemand weiter helfen?
Danke schon mal im Voraus.
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Perfetto! thumbsup:
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MoinMoin,
Also als mir so etwas mal passiert ist das sich ähnlich angehört hast, ist danach der Vorderreifen auf der Fahrerseite geplatzt. Das wäre meine erste Idee.
Hast Du die Reifen schon geprüft?
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Moin,
erneuere alle 6 Gummis und die Schaltung wird wieder passen. Dein MB Dealer sucht die Teilenummern schon raus
Bloss nicht die Schaltstangen verstellen, die Länge verändert sich nicht.
Andi
Gummis sind gerade bestellt und ich hatte irgendwie schon vermutet daß das eine blöde Idee ist. war aber das einzige daß mir eingefallen ist
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Danke Eicke! Dann bestelle ich gleich noch mehr.
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N'Abend alle zusammen,
Bei Hannibal (MB L 407 D), will der 1. Gang nicht einrasten. Wenn ich vorsichtig drücke, dann bewegt hört man zwar bei vorsichtigem Kommenlassen der Kupplung daß die Zähne aneinander schrammen, aber er will sich ums Verrecken nicht einlegen lassen.
Habe mich dann mal unter den Wagen gelegt und dabei folgendes vorgefunden:
Der Hebelarm ganz Unten am Getriebe auf dem Bild ist für Gang 5, der Hebelarm in der Mitte ist für Gang 3 und 4 und der Hebelarm ganz Oben ist für Gang 1 und den Rückwärtsgang.
Nun hab ich zwei Probleme:
Zum Ersten: Kann mir jemand helfen, diese Gummibuchsen zu finden, in denen die Verbindungsstangen an beiden Enden gelagert sind? Komme mit dem EPC nicht klar und wie man auf dem Bild sehen kann ist die Gummibuchse von Gang 5 getriebeseitig auch nur noch zur Hälfte vorhanden.
Zum Zweiten: Kann ich übers Verstellen der Verbindung (die mit der Kontermutter) oben im Bild vom Schaltstock(? heisst das wirklich so) den Weg des Hebels so korrigieren daß der Gang 1 wieder einzulegen ist?
Das Getriebe selbst kann doch eigentlich nach ca 80tkm noch nicht soweit durch sein, daß ich es tauschen muss, oder?
Wenn jemand noch eine andere Idee und ich die ganze Zeit den falschen Baum anbelle, auch gut. Ich lerne ja immer gerne dazu.
Danke schonmal im Voraus.
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Schickes Teil, wird wohl nur nix mit 'nem Düdo...
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Kommt mir ja alles so etwas von bekannt vor...
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Ok, Danke! Behalte ich im Hinterkopf... oder auf dem nächsten Zettel unterm Kopfkissen.
