Beiträge von Joern

Guten Morgen,

ja das habe ich auch gelesen.

Ich denke das Zeug werde ich ausprobieren. 👍

Nabend, ich würde auch gerne das Womo-Dach vorsichtshalber mit einem elastischen Schutzanstrich versehen. Es müssen auch einige feine Risse überbrückt werden. Ist "Cooldry" dafür das richtige? Wärmeschutz ist mir nicht wichtig. Wenn jemand einen Vorschlag hätte dann wäre ich dankbar. LG Jörn

Eicke OK das macht Sinn,

Danke.

Ah OK, dachte die nennt man auch Blattfedern. Also sind das Trapezfedern, wieder was dazu gelernt danke zahny

Hallo,

darf ich an dieser Stelle mal eine Frage an die Experten richten. Anhand der Fotos sieht man ja die Blattfedern. Kann mir jemand sagen wie die mit den dünnen Blattfedern 5600 KG zulässiges Gesamtgewicht hinbekommen?

Wenn man das jetzt mit einem 508/608 vergleicht. Mich würde interessieren was da technisch anders ist.

Sorry das ich das hier Frage aber wollte das schon immer wissen und die Fotos passen gerade so schön.

Gruß Jörn

Nabend,

hatte ähnliche Probleme. Bei mir war es der Kühler. Trotz Reinigung und test mit Gartenschlauch wurde er immer unter lasst heiß. Neuer Kühler rein und das Problem war weg.

Aus Interesse habe ich den Alten genauer unter ldie Lupe genommen und der war voller "Brocken" und teilweise dicht.

Er hatte aber immer noch soviel Durchlauf das der Gartenschlauchtest mich nicht skeptisch machte. Aber war wohl nicht genug.

Nabend,

bei uns hat sich im letzten Sommer bei einer Fahrt im Teutoburger Wald einer der Zwillingsreifen verabschiedet.

Die waren ca. 16 Jahre alt ohne Risse, super Profil.

Die ganze Reifendecke hat sich gelöst und dann hat sich der Reifen komplett zerlegt. Konnte aber gemütlich in die nächste Haltebucht fahren.

Habe nach diesem Erlebnis aber alle Reifen erneuert. Ich kann niemandem empfehlen so alte Reifen zu fahren. Habe es vorher auch anders gesehen. Ich musste es halt auf die harte Tour lernen.

Passiert bei unserem 608 mit ca. 5500 KG Gewicht.

Viele Grüße!

Hi,

um das Thema Kühlung zu Ende zu bringen.

Habe einen neuen Kühler eingebaut.

Sieht original aus wie der Alte auch komplett Metall. Ist aber natürlich kein Behr oder so.

Nach der Probefahrt ist er nicht heiß geworden im Gegenteil er ging nicht über 80.

War aber auch nicht so warmes Wetter wie bei den Problem Tagen zuvor. Werde am WE eine längere Fahrt machen mal sehen ob das dann immer noch OK ist.

Habe aber auch noch das 72Grad Thermostat eingebaut. Kann ja wohl jetzt wieder durch das 83 Grad gewechselt werden.

Gruß Jörn

Werde ich tun.

Bin jetzt mal gespannt was da für ein Kühler überhaupt kommt, der ist immer noch nicht da und ist heute am Telefon 20€ teurer geworden als vorher. Weil ich meinen alten nicht im Austausch da lassen möchte.

Mal abwarten.

Alles klar?

Werde Mittwoch den neuen Kühler einbauen. Bin echt gespannt ob es daran lag.

Gute Nacht.

Da ist auch nix mehr im Weg.

Vielleicht war da mal was und hat die Beschädigung hervorgerufen.

Macht es Sinn, bevor ich den neuen Kühler montiere, alles zu spülen oder ist das unnütz?

Das habe ich mich auch gefragt.

In der Nähe ist eigentlich nix aber die Halterung vom Luftfilter und vom Öleinfullstutzen waren ab.

Ich weiß nicht ob die daran gekommen sind aber ist schon eine ziemliche Kerbe.

Habe den ja so übernommen. Wer weiß was da war.

Also der obere Kühlerschlauch hat eine starke Scheuerspur und von innen sehr bröckelig.

Der untere sieht zum Glück besser aus, der ist nämlich auch nicht mehr lieferbar.

Hi,

OK das klingt logisch. Also wenn das Temperaturproblem durch den Kühler behoben ist dann werde ich mal sehen welchen Weg ich zum Original Zustand nehme.

Habe heute mal mit Mercedes telefoniert wegen dem oberen Kühlerschlauch.

Meiner sieht nicht mehr gut aus.

Werde mal versuchen Stück für Stück alle alten Schläuche zu wechseln.

Gruß Jörn

Jo,

der Kühlerbauer meint auch den Kühler mit neuem Netz zu bestücken etc. wäre eventuell besser.

Ich werde mal den Neuen testen für ca. 295€ über den Kühlerbauer bezogen, falls doch was nicht hinhaut.

Habe noch zwei weitere die undicht sind vielleicht lasse ich davon mal einen fertig machen falls der neue nicht lange hält.

Der Bosch-Dienst meinte es würde so ca. 250-350 kosten die ESP einzustellen wenn nix kaputt ist.

Die andere einfach einzubauen ist mir zu unsicher. Sie ist zwar noch nicht "frisiert" aber wer weiß was die sonst schon so mitgemacht hat.

Moin,

habe jetzt noch ein anderes, eigentlich offensichtliches, Problem gefunden.

Der Kühler ist doch nicht so durchlässig wie ich es nach meinem Schlauchtest den Anschein hatte.

Habe den Kühler zum testen abgegeben und der Kühlerbauer hat mir gezeigt wie dicht er ist.

Habe jetzt einen neuen bestellt.

Einen Bosch-Service habe ich jetzt auch mal kontaktiert der die ESP's durchchecken kann.

Eicke Papiere kommen noch. Habe übrigens deine Seite durchstöbert, sehr interessant ??

100 Grad nicht 100 km/h mehr als 90 fährt er nicht. Reifen habe ich 215/75 R16 C 116/114

Ölverbrauch hat er auch viel, was wäre denn wenn er Öl mit saugt. Was macht man da?

Er blubbert auf der kurzen Seite am Schaltknüppel.

OK,

aber der Lüfter lief eigentlich immer.

Konntest du erkennen was ich für einen Lüfter habe?

Also mitlaufen tut er immer.

Falls die Dichtung durch ist stellt sich nur die Frage warum wurde und wird er heiß?

Ich habe hier noch 2 alte Motoren liegen da ist ein richtig massiver Metall Propeller dran.

Der eingebaute ist aus Plastik.