da gibts keinen "Original Schalter "....wenn ich rückwärts will muss ich manuell nen Schalter fürs Licht aktivieren....die Feuerwehr in Finland brauchte so,n Schnickschnack wahrscheinlich nicht...aber jetzt hab ich ja Hightech...heißt ich schließe das Teil natürlich an..
Beiträge von Saksa/Suomi
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Aah....feine Sache....dann kann ich ja jetzt meinen Extraschalter für,s Rückwärtsfahren deaktivieren thumbsup:...Danke Eicke.
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Was ist das für ein Drucksensor/Fühler.?
Bei meinem alten,baugleichen Getriebedeckel ist dort nur ein Blindstopfen. Auch fehlt die kleine Welle.
Denke ist egal beim Einbau des neuen,aber würde gern wissen was für,n Zweck der Sensor dient.
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Denke auch dass du die Getriebeglocke lösen und zurückdrücken musst, um Zugang zu haben.
Der Mechanismus der mechanischen Kupplung is echt easy..wie eicke schon erwähnte, ich denk auch dass sich die Halteklammern verabschiedet haben..Anders könntest du die Gabel nicht so sehr verdrehen.
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Hallo zusammen.
Ok,bin jetzt entspannt.
Das Getriebe ist auf dem Weg nach Helsinki.
Vielen Dank euch allen für euren support.
Und nochmals ein fettes Dankeschön an Eicke für den Link !!!
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vielleicht isses auch nur ausm Net weil ich nach eBay das Teil "verbindlich " gekauft habe...aber klar zahl ich nix und geb keine Kontodaten bevor ich irgendwie mit den Leuten was dealen kann...
Als ich die Adresse meiner Familie in Deutschland angab war nur ne Antwort von eBay dass die Lieferung 60€ Versand kostet....hört sich ok an, aber ich möchte dennoch ne Kontaktaufnahme haben um die ganze Scheiße einfacher zu machen..... Direktversand....ich zahl den Mist auch...wäre nicht das Problem ...wie gesagt...nie zuvor mit eBay gedealt....aber irgendwie trau ich dem ganzen Scheiß nicht
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jep, ....hab keine Nachricht von dort erhalten...hab nach der "Firma" gegoogelt...nix gefunden...
Nur die ganze Zeit info von eBay dass ich den Verkauf nun mit meinen Kontodaten abschließen soll. Wasn Scheiß is das?...muss doch erst mal mit den Jungs dort kurz kommunizieren wohin das Teil geht.
Aber so ist das Leben...Als ich am Morgen deine Nachricht gelesen hatte war ich für kurze Zeit der glücklichste Mann in Helsinki...jetzt geh ich erst mal in meine Bar und schütte mir 5-6 "Koskenkorva" in den Hals...
Nichtsdestotrotz......Vielen Dank für deine Hilfe...wenn du irgendwie, irgendwo was findest oder jemand weißt der mir weiterhelfen kann....ich wäre sehr glücklich drüber ?
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Ich bin nicht eBay erfahren....kann dort nicht mal meine Telnr. bei der Nachricht versenden..hoffe nun die Jungs antworten mir mit ner kontakt telefon nr. auf meineMailadresse....klar,komm nicht nach D. Um es abzuholen...Muss irgendwie nach Helsinki geliefert werden.....nun sitz ich die ganze Zeit wie ein kleiner Junge kurz vor Weihnachten mit meinem Handy und warte auf ne Antwort ?
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Hey Eicke...
Hab sofort geschrieben dass ich das Getriebe kaufen will.
Warte nun auf ne Mailantwort, hab dort keine Telnr. gefunden um direkt Kontakt aufzunehmen.
Hoffe eine Lieferung nach Helsinki wird irgendwie möglich sein.
Vielen Dank für den Tip.!! ...Könnte dich umarmen !!!!
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Mir ist mein Getriebe um die Ohren geflogen.
Hat jemand ein Tauschgetriebe zu verkaufen oder kennt jemand der mir weiterhelfen kann?
Das mechanische 4-Gang Getriebe ist an einen M115 Benziner angebaut.Fzg Bj:1968
Anbei Bilder/Getriebenummer
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Mir ist mein Getriebe um die Ohren geflogen.
Verkauft jemand ein Tauschgetriebe oder kennt jemand der mir weiterhelfen kann?
Das mechanische 4-Gang Getriebe ist an einem M115 Benziner angebaut.Fzg Bj 1968
Anbei Bilder / Getriebenummer
Stefan Fessler
+358442140169 (Helsinki/Finnland)
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hab mal immer ne nylonstrumfhose von der Lady mit im Gepäck..hilft extrem gut wenn das Original den Geist aufgibt..?...kein Witz.
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porpahnbrenner, karosseriezin, stelle warm mmachen zinn drauf, mehr wie man braucht und dan später wenn kalt ist ordentlich passen feilen / schleiffen / kratzen.
son alten schaber habe ich glaube noch herum liegen ein paar
so leicht gebogen und ne feile auch, genauso leicht gebogen.
Karosseriepaste vorm Zinn auftragen nicht vergessen..?
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also der RBZ solte 22,2mm haben ?
das die standart größe bei den 40x, 508, 608er ?
die kriste inna bucht ab 20€ nachgeschmissen ?
oder welchen durchmesser haben deine vorderen ???
Beim 408 haben die vorderen RBZ 14 mm Durchmesser und eine Abstufung.
Hinten ist richtig ...22mm mit zwei Abstufungen
Und du kriegst die vorderen nicht mal im MB-Originalprogramm angezeigt. Dort sind die hinteren angegebenen, in dem Fall zu groß..
Ich werde die Ankerplatte ausbauen und auffräsen,und die hinteren besorgen .
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?..klar is der Name der Firma...ich schwör auf Fertan seit über 20 Jahren..ein Spülen nach Behandlung ist nicht erforderlich....und verzinnen lohnt immer..dann nimmst du niemals Dinge zweimal in die Hand ?
Aber hey ,anderes Thema:
Hab hier in Finland nach 20 Jahren in D. auch 3 Jahre bei Mercedes Helsinki gearbeitet, immer noch Freunde dort ,aber selbst die Jungs bei der Materialbeschaffung sind nach Bestellung aus D. ratlos..Mein Teil, 1968,408g, vordere Bremszylinder...sind im Durchmesser mit dem sie an die Ankerplatte angebracht sind unterschiedlich (kleiner) als an der Hinterachse. Im Mb-prgramm werden vorder & hintere Zylinder gleich angezeigt...zum Verrücktwerden...mein vorderer,rechter Zylinder ist nach ewiger Standzeit echt zerstört..Repkit mit Dichtungen hilft da nicht mehr weiter...muss ein Neuer her....weiss jemand darüber Bescheid?....wenn ich das Scheissding wirklich nicht mehr irgendwo bekomme muss ich die Ankerplatte auffräsen/ Durchmesser erweitern um ein neuen (hinteren)Zylinder vorne zu verbauen ...
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Will kein Spielverderber sein..
Aber wenn die Dinge "old holding School" erledigt werden sollten....was meine Empfehlung wäre..
Sauber machen.., "Fertan" drauf,...Schweisspunkte...,
.Kanten verzinnen...,glätten...,nochmal Fertan am Schluss...Lackieren....und Ruhe für den Rest unsres Lebens ...
Aber hey,....wie gesagt...will hier kein Besserwisser sein/werden...
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du kannst Ausgleichsbehälter von nem beliebigen anderen Auto verwenden....und starre Leitungen direkt wäre nicht vorteilhaft wegen Vibrationen....Größe hängt von deinem Anschlusspropfen ab bzw innendurchmesser vom Schlauch...muss einfach nur passen, Schelle drum, auffüllen, entlüften, einmal mehr Füllstand im Behälter prüfen am Schluss...und los geht's.
