Beiträge von Schwabe

Heckantrieb ist echt funny bei Autos wie einem alten Alfa, Porsche oder so. Auf nasser Straße hat man da relativ schnell keine Hand mehr frei, um den Angstschweiß abzuwischen

Beim Womo ist sowohl am Berg als auch auf rutschigem Untergrund piepegal, ob Front- oder Heckantrieb. Da zählen eher Dinge wie Achslast und Reifenprofil. Ich hab mich mit der vor allem auf der Hinterachse übergewichtigen Tante Emma schon zwei Mal auf topfebenen Wiesen festgefahren. Aufgeweichter Boden und der Widerstand einsinkender Vorderräder waren zuviel für vier angetriebene Hinterräder.

Mal ehrlich, hätte der Preis eine "Null" weniger, wäre zu überlegen, ob man sich den Ärger mit KBA-Abfrage, Papiere beantragen,Vollgutachten blabla antut. Aber bei so viel Euronen erwarte ich, dass der Verkäufer das erledigt.

Eigene Erfahrungen habe ich keine. Ich weiß aber von mehreren Schrotties, dass sogar sie kein Kfz mehr ohne Papiere annehmen, auch nicht gegen Bezahlung!

Eicke, das wäre schön

Ich versuch dich anzuschreiben. Mal sehen ob ich das schaffe

Ihr seid luschtich. Und ihr meint alle dasselbe - schlauchlos nur auf H2-Felgen.

Oder war's doch andersrum? Schlauchlos auf allen Felgen, mit Schlauch nur auf Felgen ohne H2?

Ehrlich, bei mir herrscht das totale Chaos. 9 Felgen, davon 4 H2. Auf einer H2 ein Reifen "tube type", aber ganz offensichtlich (siehe Ventil) ohne Schlauch, auf dem Rest "tubeless"-Reifen. Auf den anderen Felgen -ohne H2- der andere Schlauchreifen ohne Schlauch und ansonsten "tubeless"-Reifen. Allzu schlimm kann das alles nicht sein. Tante Emma kommt zwar nur mit sehr viel Anlauf auf 90km/h, aber ansonsten -Kurven, bremsen, stundenlang BAB bei Hitze usw.- habe ich die Reifen doch schon gut gequält

Achja, der Reifen von vorne rechts ist außen wunderschön wellenförmig abgefahren. Da sind wohl neue Stoßdämpfer fällig...

Naja, auch Metallbauer können denken. Manchmal

Nee, is schon klar, ich gehe davon aus, dass jeder Mensch natürlich den Stecker zieht, bevor er irgendetwas öffnet. Und dass die entsprechenden Bleche relativ einfach -Rändelschrauben oder so- zu öffnen sind.

Nebenbei, mein billiges Güde-Schweißgerät hat beim ersten einschalten einen Heidenlärm gemacht. Also so richtig laut blechern gescheppert

Ursache war eine bei der Montage vergessene Distanzscheibe auf der Lüfterachse. Dadurch haben seine Blechflügel am Gehäuse angeschlagen. War eine Sache von 5 Minuten. Das ganze Gedöns mit verpacken, zum Paketshop bringen blabla wäre viel mehr Aufwand gewesen. Da verstehe ich voll und ganz, dass Eicke eine Delle im Gehäuse seines Gerätes schnell mal selbst richtet thumbsup:

Weil Tante Emma sowieso auf Böcken steht, richte ich gerade meine Felgen. Zehn Schichten Lack runter und so

Dabei habe ich festgestellt, dass ich (von diversen Herstellern) zweierlei Felgen habe:

4,5Ex16 .... MB-Nr. 309 400 0402

4,5Ex16H2 MB-Nr. 309 400 1002

Was was bedeutet, ist schon klar. 4,5 ist die Breite, 16 der Durchmesser, E die Form des Felgenhorns (E für ELKWE ) und H2 steht für "Hubbel mal zwei" also zwei Wulstringe, die man sogar von außerhalb des "Luftraums" sehen und spüren kann.

Soweit alles gut. Ab er jetzt kommt's:

Auf allen Felgen sind schlauchlose Reifen montiert Seit Jahren, höchstwahrscheinlich von Fachwerkstätten

Ich bin ein klein bißchen verwirrt, ist schlauchlos nicht ausschließlich auf H2-Felgen erlaubt?

An die hohen Preise werde ich mich wohl nie gewöhnen ... scheinen aber heutzutage normal zu sein

Die Bilder sind leider wenig aussagekräftig. Bei Alu-Aufbau hinten liegen die Roststellen ja vorne, also Radläufe von unten und von innen, Einstiege, in die Kotflügel vor den Rädern ganz weit nach oben schauen, Rahmen der Frontscheibe usw.

Die Beule scheint ja tatsächlich eine Beule zu sein, also nach außen zu gehen. Da könnte sich wirklich böser Alufraß drunter verstecken. Das sieht man erst, wenn der Lack ab ist. Wäre aber auch kein Beinbruch.

Das mit den Wassertanks könnte man machen wie bei Tante Emma. Alukasten mit ein bißchen Iso drumrum bauen und einen dünnen Schlauch von der Truma S hin legen. Trumavent, also Gebläse, ist ja drin, oder? Ich liebe meine Truma S. Heizt wie blöd, macht dank vieler Ausströmdüsen warme Füße und braucht mit maximal 0,8A so gut wie keinen Strom.

Im Innenraum müsst ihr euch wohl fühlen, das ist Geschmackssache. Ich z.B. hasse es, jeden Tag mein Bett richten zu müssen, anderen macht das nix aus, wenn sie dafür mehr Bewegungsraum haben usw.

Hohlräume? Gibt's sowas im Düdo überhaupt?

Bei mir gibt's nur ein Mittel gegen Rost und zur Rostvorsorge: Mit Terpentin(ersatz) verdünnte Leinölfirnis.

Wenn die Öffnung groß genug ist (z.B. Blinker an den vorderen Kotflügeln) spritze ich richtig, für kleinere Löcher habe ich mir mit einer alten Primitiv-Lackierpistole eine "Hohlraumsonde" selbst gebastelt.

Zitat von Papa Clou

Eine 12V Batterie ist eine Reihenschaltung aus 6 Blei Akkumulatoren.

Das ist nicht ganz richtig! Wie ich oben schon geschrieben habe, sind die Zellen innerhalb einer Batterie mindestens durch den gemeinsamen Gasraum chemisch verbunden. Sie bilden also im Gegensatz zu 12V-Li-Ion-Batterien eine Einheit und brauchen deshalb kein BMS.

Zitat von Lohbie

soll lt. Handbuch Unterschiede zwischen den Zellen ausgeichen

Ahja, stimmt. Es soll mal vor Jahren 12V-Li-Ion-Akkus gegeben haben, deren BMS (Balancing Management System) hin und wieder so viel Überspannung zum Zellausgleich brauchte. Den heutigen BMS von LiFePO4s usw. reichen dazu die normalen 14,4V.

Und Blei-Akkus aller Art brauchen so etwas überhaupt nicht, weil die Zellen über den gemeinsamen Gasraum "verbunden" sind. Nur bei Reihenschaltung von Blei-Batterien sollte man einen Balancer einsetzen, dem reicht aber die LSS der Batterien.

Was soll der kosten? 1350 (in Worten eintausenddreihundertfünfzig) Euronen?

Na gut, das könnte man der Beschreibung nach gerade noch bezahlen. Aber auch nicht mehr

Ich kipp' mal Wasser in den Wein:

Suzz, ich finde eure Vorstellungen etwas ...unrealistisch... Ein Düdo ist kein 12m langes amerikanisches "Rolling Home" mit 2m breiter Spielwiese, Kleinwagen im Heck und betanzbarer Duschkabine

Einen größeren Düdo als den 7m-Breitmaul werdet ihr kaum finden, das müsstet ihr schon selbst bauen aus Fahrgestell und Alkoven-Koffer als (theoretisch) abnehmbare Ladung für's H-Kennzeichen. Und dann hapert es immer noch an der Anhängelast...

Egal, wie ich es drehe und wende, ich lande immer wieder bei einem 7,5-Tonner oder sogar etwas noch größeren, das auf 7,5t abgelastet wird. Aber auch da bleiben die Probleme mit dem H ...

Alles hängt auch sehr stark davon ab, ob deine Batterie Schraubdeckelchen zum nachfüllen von Aqua dest. hat.

Hat sie die, kannst du ruhig auf 14,4 und 14,2V gehen, hat sie die nicht, nimm 14,2 und 13,8V, weil sonst die Gefahr des Asutrocknens noch größer ist als sowieso.

Solange ich noch Bleibatterien einsetze, benutze ich nur Flüssig-Batterien mit Schraubdeckelchen. Und brauche pro Jahr für 3x110Ah fast 1L Aqua dest.

Vielleicht liegt's daran, dass ich (offiziell) seit 1977 Auto fahre, aber für mich wird ABS total überbewertet

Wer bei rutschiger Straße zu übermütig unterwegs ist, dem hilft in neun von zehn Fällen auch kein ABS mehr,

erst recht mit 4 oder 5 Tonnen Lebendgewicht. Da hilft wirklich nur Fuß vom Gas und etwas gemütlicher fahren.

Ratrider, Telefonisch nachfragen hat bisher höchstens funktioniert, wenn ich eine genaue Teilenummer hatte, abert nicht mit "Artikelbeschreibung" für einen über 50 Jahre alten Bus.

zahny, danke dir für den Link

Bevor ich nächste Woche völlig umsonst 18km zum Sternpartner hin und 18km zurück fahre, mal die Frage in die Runde:

Weiß jemand zufällig, ob es diese Typenschilder "406D" für den linken und rechten Kotflügel am Düdo noch gibt?

Im Netz habe ich sie nicht gefunden...

Wovor hast du Angst bei weniger als 130PS? Dass dein Womo + Wowa am Berg stehen bleibt?

Ich war schon mit Tante Emma + Anhänger, also so um die 5,5t und 60PS aus 2,2L Hubraum in Harz, Thüringer Wald und Hessischem Bergland unterwegs. Und bin nirgends hängen geblieben

Es ging zwar öfter mal "ein bißchen" langsamer, als die PKW-Fahrer wollten, aber ich hatte nie Stau vor mir

Achja, solche Blogs wie den oben erwähnten finde ich ja hin und wieder ganz nett zu lesen, aber Vorbilder sind das für mich nicht.

Zuerst mal ist ein "Shelter" nix anderes als ein Container. Von Armeen wurden und werden welche mit meistens 4 - 6m Länge oft als Funkbuden, Sanitöterräume usw. eingesetzt. In brauchbarem Zustand nicht gerade billig. Und es kann schon ein ziemlicher Aufwand sein, die sicher auf einem Fahrgestell zu befestigen. Frag Eicke

Die Schrauberei lässt sich lernen. Ist nur alles "ein bißchen" größer und schwerer als beim Fahrrad

Mit den Dummweltzonen überall bleibt eigentlich nur die Wahl zwischen supermoderner Weißware mit grüner Plakette und massenhaft Elektronik oder etwas mit H-Kennzeichen. Und da gibt der Markt bei über 3,5t zwar etwas mehr her, ist aber immer noch ganz schön eng.

Die Typenbezeichnungen sind ganz schön verwirrend. Düdo, T2N, 6wasweißich, LP, LK, Sparkasse ... und dazu noch die Motoren 61x, 314, 364 usw. Das dauert, bis man sich da eingelesen hat. Aber z.B. bei Wikipedia findet man schon einiges.

Keine Ahnung, was das mit den 15,8V "Ausgleichsspannung" soll. Aber damit zerkochst du jede 12V-Bleibatterie

Allgemein ist das bei Übersetzungen immer ein Riesenproblem mit den Begriffen

Es gibt bei Säure- ("Flüssig"-)Batterien noch den sogenannten Schichteffekt. Je nach Ladezustand hat die Säure eine andere Dichte. Wird die Batterie längere Zeit nicht voll geladen und mechanisch nicht bewegt, kann die Säure in Schichten in den Zellen stehen, was die Kapazität stark vermindert. Einmal voll laden und erledigt.

TheRstone:

Ich weiß nicht, ob ich kotzen, heulen oder meinen Lappie verprügeln soll, wenn ich den Schei... Müll auf duröhrst und den anderen asozialen Netzwerken sehe

Tatsache ist, dass genau diese Berichte über Missbrauch schuld daran sind, dass die H-Regeln (und z.B. zur HU) immer schärfer formuliert werden - und wir alle unter diesen Verbrechern leiden müssen!

Und natürlich bekommst du für ein altes "Nutzfahrzeug" mit entsprechendem Gutachten ein H-Kennzeichen! Die Regeln dafür kannst du im Internet finden.

Ansonsten finde ich die Suche vom 05.August 2020 bis heute alles andere als lang! Manche haben Glück und stolpern schon nach wenigen Tagen über ihren Traumbus , normalerweise dauert so etwas schon mal ein paar Monate.

Und wenn ich den Thread hier nochmal lese, bin ich der Meinung, dass du in der Zeit schon einiges gelernt hast. Auf den ersten Seiten waren deine Vorstellungen doch etwas ... unrealistisch