Beiträge von Suzz

Zitat von Eicke

normal ist N&B ne gute marke, was mich nur wundert warum der schon ne motorüberholung gemacht hat ?

was ist das für ein fahrgestell wo der drauf aufgebaut sit ?

fiat, peugeot oder doch MB ???

Habe mal beim Verkäufer angerufen. Die Kabine ist auf einem Ducato Aufbau, leider Frontantrieb.

Mit dem Motorüberholung... Finde ich auch komisch, aber der Besitzer meinte, dass sie ein Fahrzeug suchen, dass auch am Strand stehen kann. Er musste den N&B schon mehrmals ausbuddeln. Vielleicht deshalb. Deshalb wollen sie auch ein anderes WoMo kaufen.

Danke für euer hilfreiches Feedback.

Offensichtlich bin ich mir ja nicht sicher was ich suche, dass bezieht sich aber mehr auf das Basis-Fahrzeug. Durch die Diskussion mit euch habe ich aber schon Einiges gelernt.

Muss-Kriterien Basisfahrzeug

* genug PS um auf den Berg zu kommen

* Heckantrieb, um auch mal auf sandigen Pisten zu fahren

* gute Versorgung mit Ersatzteilen in Europa

* wäre schön, aber kein absolutes Muss: elektronikfrei, Anhänger bis 1.2 t zu ziehen

* kein LKW (zu groß und unhandlich für die schönen versteckten Orte dieser Welt),

* Oldtimer falls es keine grüne Plakette hat

Muss-Kriterien Kabine:

* Alkoven oder Hubbett

* Heckgarage

* qualitativ halbwegs gute Kabine (ideal Sandwich)

* Solaranlage

* genug Stauraum

* 4 feste Schlafplätze ohne Umbau von Sitzgruppe, 4 Sitzplätze mit 3 Punktgurt

* Grundstock an Möbeln und WoMo-Technik (Heizung, Toilette..)

* mit Zugang zwischen Fahrerhaus und Kabine (wg. Kids)

* Länge max. 7-8m

Danke Peter für deine Einschätzung, es gibt tatsächlich viele Vorteile... Aber insgesamt ist vielen Düdo Besitzern die Freiheit wichtig, vieles selbst reparieren zu können bzw europaweit/ weltweit zu wissen das man ihr Fahrzeug reparieren kann. Ggfs auch noch die halbwegs gute Offroad Tauglichkeit.

Schaut mal, ich habe Eicke Tipp befolgt und mal nach einem Hubbett anstatt Alkoven geschaut. Wie findet ihr die Marke Niessmann Bischoff? Keine Ahnung wie die Isolierung hier aussieht: Niesmann + Bischoff Flair 7400 I , Einzelbetten+Hubbett in Nordrhein-Westfalen - Sundern (Sauerland) | Integrierte Wohnmobile gebraucht | eBay Kleinanzeigen

Ganz herzlichen Dank an euch Pros für alle wertvollen Hinweise .

Cooles Mobil, wenngleich zu teuer für uns: Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?

Der Chaffeur : besten Dank, deswegen dachte ich ja immer an den Düdo, der notfalls einen Anhänger ziehen kann.

Guter Hinweis mit dem Minimalismus, ich denke auch, dass man meist zuviel einpackt. Bei einem Punkt ist es tatsächlich anders als du es annimmst: wir kochen allgemein viel und gerne... Ich denke, dass wir das auf Reisen beibehalten werden, wenngleich es eher einfache Rezepte sein werden.

Merke ich mir:

Eine Kombi aus leichtem Düdo (genau, muss 4 P fassen können inkl Basisaustattung Wohnen/ Schlafen) plus Anhänger (welche Marke?) wäre eine gute Möglichkeit. Aber es ist ws echt anstrengend sich mit den unter 3.5 t zu quälen... Gute ich nehme mit: hierfür wäre der 407 geeignet.

Letztlich habe ich aber das Gefühl, dass wir bei einem größeren Fahrzeug plus großer Heckgarage besser fahren. Wir werden ja nicht immer bei Verwandten und Freunden sein. Meine Vorstellung: das Fahrzeug etwas außerhalb abzustellen und dann mit den 4 Rädern die Landschaft oder Städtchen etc erkunden.

Eicke Vielen Dank für den Link, allerdings ist der LK, denke ich, eine Nummer zu groß für uns.. Ich meinte zwar große Kabine, aber ein "richtiger" LKW ist zu viel für uns. Sonst kommt man nicht mehr in die schönen kleinen Ecken. ?

Zitat von Eicke

Suzz sucht ja nen großen, auch wenn kein anderer fahrer dan da ist, kan mal blöd laufen wegen was auch immer alles, aber muss ja nicht

Genau, das ist richtig, ich besitze den alten 7.5 t Führerschein... Wenn das WoMo feststeht, werde ich meinen Mann zwingen den passenden dazu zu machen ?

Was sind denn allgemein qualitativ gute Hersteller von Kabinen? Ich dachte immer, dass v.a. die Sandwich Bauweise das Beste ist.?

* MaBu

* Phoenix (richtig teuer)...

Mehr kenne ich nicht...

... Dieses Wissen im Hinterkopf zu haben, ist immer gut.. Merci again ☺

Zitat von jan

moinsen su.

wie du ja schon bemerkt hast sind düdos ganz nette fahrzeuge, aber auch nicht unproblematisch.

du hast am anfang gefragt, ob man das schrauben lernen kannst. ja, aber nicht in ein paar monaten. der unterschied wird für euch keiner sein, ob oldtimer oder gebrauchter neuerer.

ihr werdet im zweifel so oder so in eine werkstatt müssen. ob elektronik oder nicht. die probleme sind nur anders, aber am ende gleich teuer.

ich habe mal bei mobile.de alle parameter von dir eingetragen: wohnmobil, preis bis 20t, heckgarage. von 3,5-7,5 t, 7m. usw. ich habe nur das baujahr weggelassen. es werden über 30 fahrzeuge angeboten. wenn du das ein bischen abwandelst werden es doppelt so viele.

wenn du das bj. bis 90 eingibst, also h-kennzeichen bleibt einer übrig.

und der hat keine heckgarage. in der regel ist das sowieso alles weißware. auch wenn's blau angestichen ist.

das problem ist, daß damals vor 30 jahren meist einfach sowas in der art wie wohnwagen auf die fahrgestelle gesetzt wurden. ich kenne einige die sowas besitzen. frag die mal was für ärger und arbeit die über die jahre da reingesteckt haben;-)

es gibt aber auch hersteller die gutes zeugs gebaut haben, aber die sind auch heute noch entsprechend teuer.wenn du ausgebaute lkw's suchst, oder sowas in der art wie meiner, also individuelle, freakige eigenbauten, wirst du von hochpreisigen rollenden chalets, bis hin zu laiengefrickel und unfertige, unprofessionelle einbauten, auf alles mögliche stoßen. aber nicht auf ein fahrzeug, was genau euren vorgaben entspricht.

ich würde mich an eurer stelle mit dem was ihr vorhabt, am massenmarkt orientieren. also weißware. egal welche marke und baujahr, aber eben mit den vorgaben die ihr gerne hättet. zur besichtigung würde ich jemanden mitnehmen, der sich 100%ig mit womos und deren schwächen auskennt. um 15-20 tausend sollte man fündig werden.

netten gruß,

jan

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Das was du beschrieben hast, lieber Jan, habe ich gestern schon intuitiv auf mobile gemacht... ?. Ich glaube auch langsam, dass unsere Kriterien max 20k, Alkoven, Heckgarage und Solar uns eher an Ziel führen wird, anstatt stur auf das Düdo Kriterium zu schauen.

Darf ich mal fragen, weil ich keine WoMo Experten persönlich kenne, wo man einen solchen Service "buchen" kann... Oder reicht eine profane Checkliste? Vorab frage ich ggf in einem WoMo Forum nach, ich habe euch hier ja schon zuhauf genervt.

Da wir länger in Portugal verweilen werden, hoffe ich nur, dass es bei größeren Zicken geeignete Orte zur Reparatur geben wird. Aber, wie ich gelernt habe, folge ich nur den sonnenhungrigen Rentnern .

Mal ganz um die Ecke gedacht: was haltet ihr von Euramobilen auf Mercedes Basisfahrzeugen (wenngleich es wohl nicht immer ein Düdo etc sein wird) ? Findet ihr nur die "Alten" qualitativ gut oder könnt ihr auch den "Neueren" Modellen etwas abgewinnen?

Gibt es darüber hinaus auch sonst noch qualitativ gute Kooperationen zwischen Mercedes und Kabinenherstellern,die noch bezahlbar sind? Thx again??

Danke für euer geballtes Feedback, deshalb werde ich jetzt von diesem Fahrzeug absehen.

mhh, klingt nicht gut, aber danke für den Realismus

Das stimmt, das Fahrzeug muss zu den eigenen Bedürfnissen passen (kann sich leider je nach Lebenssituation immer wieder mal ändern ?).

Danke für die Einschätzung.

Dann werde ich nochmals Fotos anfordern von den typischen Roststellen. Mal sehen,ob der Verkäufer antwortet .

Anbei Fotos von innen, nett gemacht?, aber eben ohne fixe Toilette und Heckgarage (daran wird es ws. scheitern...IMG-20200918-WA0024.jpgIMG-20200918-WA0025.jpgIMG-20200918-WA0034.jpgIMG-20200918-WA0023.jpgIMG-20200918-WA0029.jpgIMG-20200918-WA0032.jpgIMG-20200918-WA0021.jpgIMG-20200918-WA0000.jpgIMG-20200918-WA0031.jpgIMG-20200918-WA0020.jpgscheitern, will mein Mann nämlich wg Grill, Fahrrad, Kanu nämlich unbedingt).

Herzlichen Dank, dann ist es ja tatsächlich nichts Schlimmes mit dem ölfeuchten Motor.... Ich danke euch

IMG-20200918-WA0013.jpgIMG-20200918-WA0003.jpgIMG-20200918-WA0014.jpgIMG-20200918-WA0006.jpgIMG-20200918-WA0007.jpgIMG-20200918-WA0004.jpgIMG-20200918-WA0005.jpgIMG-20200918-WA0010.jpgIMG-20200918-WA0011.jpgIMG-20200918-WA0002.jpgK

Klingt das nach einem vernünftigem Fahrzeug bzw was fällt euch zu den Angaben + Bildern auf? Passt die Technik zu einer 4 köpfigen Familie? Besten Dank für vereinzelte Hinweise und Denkanstöße...

Mein 1. Gesamteindruck (bin bewusst jetzt mal über kritisch) :

*etwas schmale Kabine mit 2.22 m

* von hinten außen eine Beule (siehe Foto) > Alufraß? Feuchtigkeit?

* HU: ölfeuchter Motor > schlimm?

* HU: Kabelbaum bald isolieren > schlimm?

* PS ok, aber langsam am Berg (ist halt kein 613 MB)

* etwas wenig Wassertanks, auch nicht frost geschützt

* keine integrierte Toilette (Potta Porti steht in der Dusche) > keine Ahnung ob das so praktikabel ist

* keine Heckgarage die wir eigentlich wollten (wollen 1 Jahr darin wohnen) > kann man evtl einen Kofferraum auf das hintere Dach bauen?

Angeboten für 17.500 €

Eckdaten:

* Modell L608D, 46 Jahre alt, Oldtimer

* Eintrag so. KFZ Wohnmobil

* M. Lazlo Tajti-Aufbau (keine Ahnung was das heißt, lt Besitzer soll es eine Phoenix Kabine sein, kann ich aber an den Unterlagen nicht erkennen. Dämmung kenne ich auch nicht)

* 200.000 km gefahrene km

* Kompressorzündungsmotor

* HU Bericht: Mangel > ölfeuchter Motor

* Gesamtmasse 5990 kg, Leermasse 4100 kg, Anhängelast 1200 kg

* Standgeräusch 82 db, Fahrgeräusch 85 db

* 3.1 hoch, 2.22 breit, 6.8 lang

* Höchstgeschwindigkeit 93 kmh, gemütlich 85 kmh

* keine Servolenkung

* TÜV bis August 2021

* Besitzer bürstet jährlich Rost ab plus Owotrol + Sprühwachs, 1x jährlich bei Bus Maniacs in Ankershagen gecheckt

* Hubraum 3758

* AhK M3804

* sonstiger Mangel: 2 Fenster müssen getauscht werden, Kabelbaum bald mal isolieren

* Technik innen

- Heizung Trumatic S3002K

- Elektro Absorber Kühlschrank

- Truma Boiler B10

- 3 Solarpanele plus Wechselrichter

- Gasherd

- elektrische Kühlbox

- 2x 11 kg Gas

- 180 l Frischwasser, 120 l Abwasser > nicht Frost geschützt

Herzlichen Dank für eure Tipps zu den Blogs und zur Rostvorsorge bzw "zum Berg hochkommen". ?

... hoffentlich hat das WoMo, sofern ich mir es irgendwann mal Vorort anschauen darf, nicht megaviel Rost am Unterboden... von Eicke habe ich ja schon gelernt, dass ich mir einen Arbeitsanzug einpacken und mal runterkriechen soll. Ggfs hat man ja auch einen guten Überblick von der Seite... Reicht das evtl schon für mich als Laie?! Ich glaube, dass ich das nämlich nichts sehe ausser "Mist, sieht es braun rostig aus".

Mal ne andere Grundsatzfrage: kommt man den auch halbwegs gut zur Rostbehandlung an die Unterböden von WoMo ran? Die Kombi aus Basisfahrzeug und Kabine dürfte die Zugänglichkeit von unten nicht einschränken, oder? Sorry, wieder so eine Anfängerfrage... ?

Und noch was: nehmt ihr bei euren Fahrzeugen eigentlich eine Hohlraum Behandlung vor?

Finde auch, dass der 608er gut aussieht (Screenshots sind qualitativ etwas schlecht)... Wenn ich mehr technische Daten habe, stelle ich das mal in die Gruppe mit der Bitte um Feedback. Der Teufel steckt ja bekanntlich im Detail?

Mal ne andere technische Frage: hat so ein 608er "serienmäßig" eine Motorstaubremse? Ist so etwas tatsächlich vorteilhaft?

Und für was ist ein Untersetzungsgetriebe gut? Gibt's das auch beim 608?

Vielen Dank im Voraus

Danke für den Tipp zum Silverstar, schaue ich mir an. ?