Beiträge von Caner

Klingt trotzdem nach ner Menge Aufwand. Vor allem müsste der Block ja eigentlich komplett raus damit keine Späne nach unten fallen. Ich glaub ich mach einfach drei Kreuze dass ich mich damit (fürs erste) nicht beschäftigen muss 😅

Der Kopf geht heute in die Post und wird aufgearbeitet. Danach kommt dann das spannende Projekt des Zusammenbauens. Na hoffentlich weis ich noch wo jede schraube hinmuss 🙈

Mal ne andere frage: Wo ich eh den halben Motor auseinandernehme wollte ich auch das Getriebeöl wechseln. Merke jetzt nur dass von den angepeilten 3,6l nur ca. 2,5 reinpassen weil das Auto ein wenig schräg steht vermute ich.

Kann ich mit so wenig Öl gefahrlos ein paar Meter auf ne gerade Ebene fahren oder würdet ihr sagen lieber sein lassen und was anderes versuchen?

Ok steh gerade davor und leuchte mit ner Lampe rein. Ich kann in jedem Zylinder noch einen Kreuzschliff erkennen.

Stellenweise ist es auch spiegelglatt aber hält sich eher in Grenzen.

Da das so feine riefen sind ist mit dem Finger rüberfahren vermutlich sinnlos oder? Die Oberfläche fühlt sich nämlich glatt an aber so ein feines Messwerkzeug ist mein Finger vermutlich nicht

Ah alles klar, da achte ich mal heute drauf. Danke euch

Was wäre denn die Konsequenz für mich wenn kein kreuzschliff vorhanden ist? Kann ich da was machen oder reparieren?

Zitat von Eicke

schau dir lieber die laufbahnen an den zylinderwänden an op du da überall noch den kleizschliff siehst.

vereinselte kleine blanke stellen machen nichts, aber wenn sie alle wech sind ist blöd.

Eicke den Teil hab ich nicht so ganz verstanden, tut mir leid. Auf was genau soll ich da achten an den Wänden?

Ok scheint aber keinen zu beunruhigen dann mach ich mir da keinen Kopf und mach das weg

Leider keine Chance, das Gewinde ist abgerissen danach hab ich die Bolzen ausgebohrt 🙈

Jetzt nach dem Ausbau seh ich so weiße Pünktchen im inneren. Weis jemand was das ist?

So wird’s wohl laufen müssen. Ich besorg die Sachen mal und Probier es erneut

Irgendwie werden die Teile ja zu lösen sein

So ich brech für heute ab und dieser Mist von Schlaghammer geht zurück zum Händler.

Da muss es doch ein besseres Werkzeug für geben um solche Bolzen rauszuziehen?

3einhab ist ein Bolzen und muss gezogen werden

Ist diese Teilenummer, da sieht man das auch gut: A1800521074

Ja haben schon mit nem kleinen Bunsenbrenner raufgehalten aber keine Chance.

Der abzieher erscheint mir einfach nicht geeignet, obwohl der extra für diesen Job gedacht war (Orginal Teilenummer von mb)

Bei einem der kleineren eindrehbolzen ist mir beim anziehen schon die Mutter abgerissen. Schweißnaht war wohl nicht gut genug. Musste ich mit ner Zange wieder rausschrauben

Hab ich jetzt getan aber keine Chance

Der hebelweg vom schlaghammer ist einfach nicht weit genug.

Hat jemand nen Tipp wie ich die Gleitschienenbolzen rausbekomme?

Einen Schlaghammer hab ich, aber die Dinger sind bombenfest und der Spielraum zwischen Kopf und Ventilator ist nicht sehr groß

Ware Kam viel zu spät an, hat mir noch 6,9€ paketversand abgenommen und als 0,85€ Brief versendet. Brauchte das Teil echt dringend also hab ich nicht weiter recherchiert

Werd bestimmt irgendwann nochmal bei ihm kaufen, aber solange ich es vermeiden kann werd ich das tun

Hab’s jetzt hier gefunden:

U-Profil mit Filzeinlage 5-6mm Klemmbereich, schwarz EPDM für Fenster/Glas.

U-Profil mit Filzeinlage für 5-6mm Klemmbereich. Das EPDM-Material ist wetterbeständig und wird u.a. bei der Resturierung von Oldtimern eingesetzt.…

www.plprofile.de

Eicke den jm Alex Versuch ich nach meinem letzten Kauf zu vermeiden. Macht keinen guten Eindruck, unsympathischer Kontakt.

Moin,

kennt jemand einen Shop der noch das Gleitfilz für die Schiebefenster verkauft?

Außerdem würd ich dabei noch gerne die Gummidichtung innen erneuern, hab meine heute bereits kaputt gemacht beim Versuch sie rauszuhebeln.

Auch dafür find ich keinen Shop, hat jemand einen heißen Tipp?

Lg

Caner

Ah alles klar, danke. das beruhigt mich etwas. Man wundert sich doch wozu ne ganze Skala vorhanden ist wenn nur zwei Werte vorkommen 😅

Direkt ne Anschlussfrage da ich bei der Gelegenheit direkt mal den Ölwechsel mitmache:

Meine Öldruckanzeige ist eig immer im Stand bei 3 Bar und geht dann auf 5 Bar hoch wenn ich Gas gebe. Andere „Zustände“ kennt das Ding nicht. Ist das so richtig oder soll ich da direkt mal was anderes mitprüfen?

Achso ne Quatsch so stell ich fest dass die ot Markierung beim einbauen wieder an gleicher Stelle ist oder?

Alles klar, auf OT muss er eh gebracht werden da gleichzeitig noch eine 123ignition eingebaut wird wenn der Kopf dann zurückkommt

Das festmachen mit den kabelbindern: gehts darum dass das Rad der nockenwelle im exakt gleichen ritzel der Kette bleiben muss?

Moin zusammen,

mein Motor soll „gasfest“ umgebaut werden. Die Firma braucht dafür den ausgebauten Zylinderkopf.

Vom Platz im Motorraum her würde ich sagen der Ausbau ist möglich aber gibt es Sachen die ich beachten sollte wenn ich mich da ran mache? Fehler die ich vermeiden sollte oder Dichtungen die ich ersetzen sollte wenn ich den Kopf eh abbaue? Vielleicht auch spezielles Werkzeug dass ich brauche?

Ist mein erstes Mal dass ich so tief in einen Motor eingreife, da will ich sichergehen nichts falsch zu machen.

Helfende Hand ist zum Glück vorhanden.

Danke euch schonmal für die Hilfe. Ohne die gute Unterstützung hier hätte ich mich an manches Projekt nicht rangetraut