Beiträge von Caner

Zitat von Eicke

die anlage müste wohl mal komplet durchgepfüft werden wo da der fehler liegt.

ich befürchte eher er wird mir vorschlagen die teilweise rauszureißen und neu aufzubauen.

aktuell wurden da gummischläuche teilweise ganz franselig an den enden vermutlich mit ner schere oder so zugeschnitten und mehr schlecht als recht raufgesteckt und mit schellen befestigt.

der luftfilterkasten hat sich durch den einbau des mischers zu sehr geneigt also wird er aktuell mit einer art kleinem spanngurt in position gehalten

er musste mir das nichtmal sagen, als ich das beim ausbau gesehen habe wusste ich schon dass das nicht top ist

er meinte zu mir all diese kleinen punkte überall die nicht so sauber verarbeitet wurden können zu einem leistungsverlust führen, ein einzelner ist vielleicht nicht bedeutend aber in summe kann da schon was zusammen kommen

in etwa so als ob ich mit einem heißluftballon hoch will aber überall kleine löcher im ballon sind. kein wunder dass ich über eine bestimmte höhe nicht hinaus komme

denke mal einfach die gasanlage hat einfach für die alte achse "gereicht" und nur durch den umbau jetzt bemerk ich eigentlich die leistungsverluste

Hatte ich mir auch gedacht dass ich in einem leistungsloch bin und hab ihn einmal im dritten hochgedreht bis auf fast 80 und dann umgeschaltet aber keine Verbesserung

Dann bin ich mit Benzin 100 gefahren und hab umgeschaltet in der Hoffnung dass mein Drehmoment hoch genug sein müsste, aber auch das hat nicht geholfen

Er hält die Geschwindigkeit nicht, es hört sich nichtmal untertourig an, er wird einfach langsamer und bleibt bei 73

Ab einem bestimmten Moment müsste ich ja eigentlich genug Drehzahl haben um auch ein kleines Drehmoment zu überwinden

Und wie gesagt, mein gasmensch sagt auch immer noch auf Gas muss er die gleiche Geschwindigkeit erreichen wie auf Benzin. Wenn das nicht geschieht muss irgendwo ein leistungsverlust entstehen

Alles sehr enttäuschend, übernächste Woche telefoniere ich nochmal mitnehme dann geht der Krimi weiter

Ach es ist zum bekloppt werden, ich war heute da, aber leider keine wirkliche Verbesserung.

Zum einen war meine Gemischschraube schlecht eingestellt, jetzt schaffe ich zwar ca. 70-73 und in den ersten drei Gängen fahre ich super zügig, so gut wie auf Benzin.

Sobald ich dann aber in den vierten schalte ist alles vorbei, ich komm nicht über die 73 hinaus und es kommt keine Leistung mehr.

Die Anlage haben wir uns auch angeschaut:

Der Mischer könnte zwar zu wenig Gas durchlassen, aber genausogut könnte ich an anderen Stellen Zuviel Luft mit reinsaugen so unsauber wie die Anlage gebaut wurde.

Macht aber auch keinen Sinn warum ich den Leistungsverlust nur im vierten Gang bemerke

Ende vom Lied, mein gasmensch macht sich ein paar Gedanken und meldet sich ich hoffe er findet eine preiswerte Lösung

cheesy hatte ich auch versucht aber wie Eicke schon geschrieben hat keine Chance

Krieg nichtmal die Hand weit genug durch auf der Seite

Und es klappt

Mutter hinten gelöst und ich kann das Ding jetzt endlich verstellen

danke mal wieder für die Hilfe nächstes mal gehts schneller

zahny kühler ausbauen heißt ja aber auch kühlerflüssigkeit ablassen, hatte gehofft nicht so einen extremen Weg einzuschlagen

Klammer find ich da nicht wirklich, ich sehe die Gewindestange zum verstellen und die ist hinten noch einmal mit einer Mutter verschraubt.

B5ACD817-EDC9-4632-B2AC-4007CB3C84C4.jpg3BDA9637-2297-44D7-A166-58B3C6B2B2BE.jpg

Hatte gehofft den Kühler etwas nach vorne kippen zu können, aber funktioniert nicht

Halterungsschraube ist gelöst, die verstellschraube will sich nicht bewegen, komm von da unten einfach nicht so gut ran

Ich verrenk mich nochmal, irgendwann muss sich die doofe Schraube ja bewegen

Eicke ja Beifahrerseite unten

Hab’s versucht war mir zu hakelig und dachte da muss es doch einen einfacheren Weg geben

Moin zusammen,

gefühlt beschäftige ich hier das ganze Forum, hoffe ihr verzeiht mir die ständigen Themen

Aktuell will ich mich mal um meinen schreienden Keilriemen kümmern. Der muss dringend gespannt werden.

Nur kommt man da so nicht ran, ist hinter dem Kühler verbaut und ich klemm mir nur die Finger ein

Hab jetzt angefangen den Grill abzunehmen und auch die zwei Schrauben die oben den Kühler halten sind gelöst aber ich komm immer noch schwer ran.

Hat jemand einen Tipp wie ich da noch besser rankomme?

Habe sorgen dass ich durch das losschrauben der zwei Schrauben unten den Kühler komplett demontierte und er mir nach unten wegfällt

Danke euch schon mal für die Unterstützung

image.jpg

MarcusAfricanus klar wenn man denn eine schnelle Werkstatt findet ist das natürlich besser.

Persönlich macht’s mir aber wirklich Spaß. Ist zwar teilweise echt körperlich anstrengend aber man weis was man tut und mit ein bisschen Technik gehts dann auch recht schnell.

Ob das jetzt was mit Steigerung des Selbstbewusstseins zu tun hat weis ich nicht

Zumindest schmeckt das Bier viel besser nach der Arbeit

Räder sind jetzt auch wieder drauf und erste Probefahrt bestanden, alles noch dran

Schwabe ist abblätternder Lack, bin vorsichtig mit nem Schraubenzieher drüber gegangen und dann leicht abgeschabt. Darunter ist kein Riss. So blättrig sieht’s an der ganzen Felge aus.

Wenn ich die hinteren Räder auch mache schau ich mal ob ich das hübsch mache so wie du beschrieben hast

Schwabe ich finde keinen Riss, die Felge wurde aber auch sehr schlecht überlackiert und hat viele farbnasen und streifen

Evtl hast du das falsch gesehen?

zahny aufjedenfall, will mir irgendwie auch selbst beweisen dass ich das kann

Und nützliches Wissen ist es ohnehin, man weis ja nie in was für eine Situation man kommt auf Tour

Schwabe riss? Wo siehst du einen Riss?

Zum Thema Werkstatt:

Bin neu hier im Ort und hab einfach mal ein paar Werkstätten angefahren. Die erste pkw Werkstatt hat mich direkt abgewiesen „keine Zeit“

Wollt eig meinen Kleinwagen direkt da lassen, aber als es so losging bin ich direkt weiter

Bin dann zur einzigen Oldie Werkstatt gefahren, Begeisterung sah anders aus aber er hat’s gemacht aber halt einen halben Tag Zeit dafür genommen und für 10€ (Geld ist okay, wollen ja auch Geld verdienen)

Reifen hat er mir auch nicht entsorgt für den Preis.

Als ich erwähnt habe dass mein Bus mal die Ventile eingestellt bekommen muss wurde er plötzlich viel freundlicher

Bin ja auch noch ein junger Kerl, vll denken die auch mit mir kann man kein Geld verdienen, ich weis es nicht…

Auch die zweite Seite klappt hervorragend

Was hab ich mich mit dem Spaten abgemüht beim ersten Reifen, die Methode jetzt klappt völlig ohne Anstrengung

Es hat geklappt!!!

Hab nach dem Foto die ganze Konstruktion so gelassen und einfach mal paar Minuten drüber nachgedacht

Beim lösen fällt mir dann auf dass er runter ist

Gab nur kein Geräusch oder so an dem ich das hätte bemerken könnenimage.jpg

Gleich fall ich vom glauben ab so knapp und nicht am Ziel

Falls ich die Kraft etwas gezielter einbringen könnte würde er bestimmt abgehen

image.jpg

Der Rahmen muss nicht viel halten, Gewicht geht eher auf die Flanke

Nur reicht der hub vom wagenheber nicht aus

Zur Werkstatt fahren hab ich bei meinem total verrosteten Ersatzrad gemacht. Kostet zwar nur ein Zehner aber dafür behält er das den halben Tag „bis er dazu kommt“. Bin kein priokunde und ehrlich gesagt hab ich da zu wenig Geduld für

und irgendwie macht mir das auch mehr Spaß sowas selbst zu machen und dazu zu lernen

zahny das bringt mich doch auf Gedanken ich such gleich mal meinen mechanischen Wagenheber und schau ob ich das so machen kann

Moin Leute,

der Ehrgeiz hat mich mal wieder gepackt, bin gerade dabei neue Reifen aufzuziehen.

Erster hat geklappt, aber der zweite will nicht vom Felgenhorn runtergehen.

Hat jemand unkonventionelle Tipps wie man den runterbekommt?

Spaten hab ich versucht, aktuell ist das hier meine Konstruktion aber der Hub vom Wagenheber ist nicht groß genug

evtl mit nem Auto über die Flanke fahren?

image.jpg

So hab mit ihm sprechen können. Alles ziemlich technisch und ich bin Laie, also bitte verzeihen wenn ich das vielleicht nicht alles korrekt wiedergebe.

Eine zu kleine Leistung vom Verdampfer schließt er aus. Venturianlagen können laut seiner Aussage 4-4,5 Liter Hubraummotoren versorgen.

Falls da ein Riß in der Membram wäre, hätte ich noch weniger bis gar keine Leistung auch das glaubt er nicht.

Das Schaltventil ist auch nicht undicht da der Motor beim Umschalten von Benzin auf Gas ja ausgeht wenn ich mit meiner Mittelschaltung die Schwimmerkammer leer mache.

wenn zuviel Benzin durchs Schaltventil kommt, würde der Wagen auch spucken und stottern.

Aktuell glaubt er eher mein Mischer war schon immer falsch dimensioniert (zuviel Luft im Gas/Luftgemisch), da ich, auch vor dem Umbau auf die neue Achse, auf Gas immer schlechter anfahren konnte als auf Benzin und es sollte mindestens gleich gut sein.

Neben dem Luftfilter sitzt der Venturi-Mischer den will er sich anschauen. Mitte des Monats fahr ich für einen Tag hin damit er einen Plan ausarbeiten kann bzw. überprüft ob es wirklich der Mischer sein könnte und dann behält er das Auto ab Juli und versucht das hinzukriegen.

Meinte aber auch bei dem Gebastel mit der alten Anlage ist da nichts mit einfach Teil austauschen und gut ist, alleine einen optimalen Mischer zu finden wird schwierig. Eventuell muss man da selber ran und anpassen.

Naja finde ich dann alles im Juli raus, aber das soweit von dieser Front