Beiträge von Caner

Der Rahmen muss nicht viel halten, Gewicht geht eher auf die Flanke

Nur reicht der hub vom wagenheber nicht aus

Zur Werkstatt fahren hab ich bei meinem total verrosteten Ersatzrad gemacht. Kostet zwar nur ein Zehner aber dafür behält er das den halben Tag „bis er dazu kommt“. Bin kein priokunde und ehrlich gesagt hab ich da zu wenig Geduld für

und irgendwie macht mir das auch mehr Spaß sowas selbst zu machen und dazu zu lernen

zahny das bringt mich doch auf Gedanken ich such gleich mal meinen mechanischen Wagenheber und schau ob ich das so machen kann

Moin Leute,

der Ehrgeiz hat mich mal wieder gepackt, bin gerade dabei neue Reifen aufzuziehen.

Erster hat geklappt, aber der zweite will nicht vom Felgenhorn runtergehen.

Hat jemand unkonventionelle Tipps wie man den runterbekommt?

Spaten hab ich versucht, aktuell ist das hier meine Konstruktion aber der Hub vom Wagenheber ist nicht groß genug

evtl mit nem Auto über die Flanke fahren?

image.jpg

So hab mit ihm sprechen können. Alles ziemlich technisch und ich bin Laie, also bitte verzeihen wenn ich das vielleicht nicht alles korrekt wiedergebe.

Eine zu kleine Leistung vom Verdampfer schließt er aus. Venturianlagen können laut seiner Aussage 4-4,5 Liter Hubraummotoren versorgen.

Falls da ein Riß in der Membram wäre, hätte ich noch weniger bis gar keine Leistung auch das glaubt er nicht.

Das Schaltventil ist auch nicht undicht da der Motor beim Umschalten von Benzin auf Gas ja ausgeht wenn ich mit meiner Mittelschaltung die Schwimmerkammer leer mache.

wenn zuviel Benzin durchs Schaltventil kommt, würde der Wagen auch spucken und stottern.

Aktuell glaubt er eher mein Mischer war schon immer falsch dimensioniert (zuviel Luft im Gas/Luftgemisch), da ich, auch vor dem Umbau auf die neue Achse, auf Gas immer schlechter anfahren konnte als auf Benzin und es sollte mindestens gleich gut sein.

Neben dem Luftfilter sitzt der Venturi-Mischer den will er sich anschauen. Mitte des Monats fahr ich für einen Tag hin damit er einen Plan ausarbeiten kann bzw. überprüft ob es wirklich der Mischer sein könnte und dann behält er das Auto ab Juli und versucht das hinzukriegen.

Meinte aber auch bei dem Gebastel mit der alten Anlage ist da nichts mit einfach Teil austauschen und gut ist, alleine einen optimalen Mischer zu finden wird schwierig. Eventuell muss man da selber ran und anpassen.

Naja finde ich dann alles im Juli raus, aber das soweit von dieser Front

Zitat von Eicke

ist nicht ohne wenn man sich 0 auskent wie du, sorry ist ja anscheint so.

Alles gut, ist ja auch wirklich so

Eicke hast ja recht, bin zu ungeduldig und hab die Hoffnung das selbst lösen zu können

Hat leider schon Feierabend, nicht dran gedacht dass heute Freitag ist, Montag ruf ich an und mach nen Termin aus

Discoverfun wow vielen lieben dank jan, da sind doch noch einige punkte die ich mal prüfen sollte. der motorraum deiner ente sieht ja mal mega aus, und da noch selbst ne gasanlage reingebaut. respekt!

ein paar fragen hätte ich noch:

1. Wie kann ich rausfinden ob mein Verdampfer beheizt wird oder nicht? Ich sehe abgehende Schläuche aber kann nicht richtig ausmachen was die Funktion ist (Eicke hat einen davon ja schon als Wasserschlauch identifiziert). Der Schlauch mit dem roten Sperrhahn führt in den Luftfilter

2. Die Membrame im Gasmischer, meinst du damit den Verdampfer. Zumindest habe ich da eine Einstellschraube die zur Membraneinstellung vonnöten ist. Kann ich den Verdampfer einfach so aufschrauben ohne Probleme oder sollte ich vorher etwas beachten/abklemen?)

3. Das Abschaltventil ist nagelneu, glaube das kann ich ausschließen

4. Luftfilter ist nicht verdreckt. Lamellen sind leicht gelb aber ansonsten sieht der gut aus

5. Strömt zuviel Gas nicht durch die Gemischschraube die ich in Punkt 2 erwähnt habe? Habe das Gemisch nämlich schon absichtlich sehr mager gedreht ohne spürsame Verbesserung.

Mir fällt auch immer dieser Spruch ein, dass ein Fahrzeug auf Gas "spritziger" fahren muss als auf Benzin. Das war bei mir nie der Fall, seitdem ich das Auto gekauft habe. Auch mit der alten Achse war Benzin "spritziger", ich konnte nur mit beiden nie solche Geschwindigkeiten erreichen daher hat mich das nie gekümmert.

Zitat von Papa Clou

vollGASfahrt

der kam gut

zur 1. Vermutung: Macht Sinn und würde auch @Eickes Theorie stützen, dass der Verdampfer einfach nicht genug Leistung hat um die neue Untersetzung aufzufangen.

Stutzig macht mich nur, dass mein Gasmensch, dem ich das mit der neuen Achse auch erzählt habe, der Meinung ist beide müssen auf Gas und Benzin die gleiche Leistung bringen und der hat die Anlage ja schonmal gesehen.

zur 2. Vermutung: Leider hab ich kein Laserthermomether oder so um das zu messen, mehr als hand auflegen kann ich nicht machen. leider kann ich das gemisch auch nicht umstellen wie du vorgeschlagen hast. mein Schaltventil kann nur Gas, Benzin und eine Mittelstellung in der kein Benzin gepumpt wird damit die Schwimmerkammer leer wird bevor ich auf Gas schalte.

Zwei Sachen sind mir heute noch aufgefallen:
1. An einem Schlauch der an den Verdampfer angeschlossen ist, ist sowas wie ein Flicken drauf. Wie diese Vulkanisiergummis vom Fahrrad.
Sieht nicht so professionell aus, aber scheint fest zu sein.

2. Ein weiterer Schlauch führt weg vom Motor in ein T-Stück. Hier finde ich die Knicke schon ziemlich stark. Ich weis nicht genau was die Aufgabe ist, ein Schlauch führt in den Motor, der andere irgendwo oben Richtung Windschutzscheibe

IMG_6837.jpg

So geknickt war es aber schon immer, trotzdem werde ich mal versuchen das ein wenig anders zu legen damit die Knicke nicht so stark sind und dann nochmal fahren.

Schwabe hab jetzt extra nachgeguckt, Einbau der gasanlage war 2009 und bis jetzt ist das Ding durch jede hu gekommen

Mein gasmensch hatte sich die auch schon mal genauer angeschaut und eben diese Teile aus dem heizungsbau ausfindig gemacht.

War für ihn auch kurios aber er meinte die Anlage ist dafür einfach und robust aufgebaut

Ganz ehrlich beim Kauf war ich blauäugig in der Hinsicht, im Nachhinein mit dem Wissen jetzt hätte mich das etwas abgeschreckt aber laufen tut sie ja eigentlich

Eicke Klingt aufjedenfall sinnig, ich mach morgen nochmal ein zwei Fahrten und ruf ihn dann an.

Gerade nochmal gefahren und hab nur 56 geschafft

Vom Gefühl her drück ich aufs Pedal und es kommt nix, also der Motor versucht nichtmal schneller zu drehen sondern tuckert nur gemächlich

Sobald ich dann auf Benzin schalte marschiert er sofort los bis 100

Übrigens wenn ich auf 95 Benzin fahre und dann umschalte sinkt die Leistung auch ab, es hilft also nichts den Wagen im dritten auszufahren.

cheesy der Nutzer von dem ich mir die Idee ja angeschaut habe Maralex hat ja auch eine gasanlage verbaut und schafft die 95. von daher bin ich nicht auf den Gedanken gekommen dass dies ein Problem sein würde.

Vielleicht hat er also eine gasanlage mit mehr Leistung

Zitat von Paddy

Doch und nach 5 Ablenkungen nicht mehr alles auf dem Schirm.

Will auch die ganze Geschichte erzählen, sorry ich weis manchmal gehts kürzer

Kann man denn irgendwie feststellen ob der Verdampfer einfach nicht genug Leistung hat oder ich nur irgendwo Verlust habe weil ein Schlauch nicht richtig sitzt?

Hab schon überlegt mal Wasser auf die Anschlüsse raufzusprühen um zu gucken ob es irgendwo blasen wirft...

Aussage vom Gasmann war, wenn er auf Benzin 90-100 schafft müsste er das auf Gas auch liefern können

Eicke das Problem muss sich aber durch den Umbau dann verschlimmert haben.

Früher konnte ich mit 6,5 Achse 80 packen auf Gas, knapp aber ging noch

Bin aber 70 gefahren um den Motor zu schonen

Nach dem Umbau nur noch 70, wenn überhaupt, teilweise sinke ich auf 60 oder 55 wenn minimale Steigungen kommen auf gerader Strecke

Wenn der verdampfer echt nur 70 packt würde ich erwarten dass er die 70 zumindest halten kann

Kann aber auch sein dass ich durch die gemischschraube jetzt alles nur noch schlimmer gemacht habe

Moin Leute,

teste aktuell meine neue Achsübersetzung von 6,5 auf 4,1 und bemerke ein frustrierendes Problem.

Auf Benzin kann ich 95-100km/H fahren

Auf Gas nur noch 70, teilweise sogar langsamer.

Mit der alten Übersetzung ist mir das nie wirklich aufgefallen, aber da konnte ich solche Geschwindigkeiten nicht erreichen.

Mein Vergaser hat auch eine Gemischschraube, aber auch verschiedenste Einstellungen helfen nicht

Mein Fachmann für Gasanlagen sitzt leider weit weg und hatte am Telefon wenig Zeit, meinte aber das klingt so als ob sich die Anlage von irgendwoher zuviel Luft ziehen würde und dadurch Leistung verliert.

Ich solle mal schauen ob vielleicht irgendwo ein Zuleitungsschlauch locker sitzt oder einen starken Knick macht.

So jetzt steh ich da und will das gerne testen, Schläuche sehe ich vor mir, sehen alle ordentlich aus nur komme ich jetzt nicht mehr weiter

Kennt ihr noch Möglichkeiten wie ich prüfen könnte ob irgendwo Luft gezogen wird oder wie ich den Fehler einkreisen könnte?

ist eine Venturi Gasanlage, kein Hersteller da zusammen gewürfeltes Zeug teilweise mit Elementen aus dem Heizungsbau

Nicht hauen, hab das Ding auch nur so gekauft

Auf dem Foto sieht man den Vergaser links im Bild, der Schlauch der zum roten Hahn führt müsste der Zuleitungsschlauch zum Motor sein

9A51DDF9-F11F-4A70-AB64-ACF85A4333EF.jpg

Moin niclas,

zu deinem Vorhaben kann ich nichts sagen, aber wenn du armaflex als Dämmung verwenden willst brauchst du nicht noch extra alubutyl darunter verkleben.

Da armaflex vollflächig raufkommt schluckt es am Ende die Vibration genauso gut. Stand auch vor der Entscheidung in meinem Bus und habe beim ausprobieren keinen großen Unterschied feststellen können.

Habe dann auch dieses Video gefunden was mich in dem nochmal bestätigt hat:

Also falls du das Geld einsparen willst, ich kann’s dir nur empfehlen

Macht’s denn auch Sinn so Reinigungsmittel da reinzupacken um die Schläuche im Kühlsystem sauber zu bekommen? Gibt da ja viele Produkte.

Oder lieber lassen und nur den Kühler sauber machen wenn er ausgebaut ist?

Geiles Teil!

Würde nur nicht mehr aufhören Sachen zu suchen die ich damit entrosten kann

Jo bevor man sich da in Unkosten stürzt ist neu kaufen wohl die beste Option

zahny pulle Essig für paar Cents und dann so ein Ergebnis ist ja mal richtig geil thumbsup:

Zitat von Eicke

und komme nicht auf die ide das gewinde mit fett einzupinseln, da lösen sich die muttern gernemal von selbst viel einfacher wie ohne fett.

Hab ja viele schlechte Ideen aber auf sowas würd selbst ich nicht kommen