Moin Dave!
Ich stimme Buggy zu.
Meistens sind die Wellen/durchführung Schuld.
Draußen: Arme ab, die großen (22er? 24er?) Muttern lösen.
Drinnen: Armarturenbrett lösen und nach vorne klappen, Gestänge vom Motor lösen(2x10er Schlüssel, Position markieren mit Filzer) evtl. muß die Heizung noch mit raus weil das Gestänge dagegen liegt wenn du die Wellen von draußen nach innen durchdrückst...
Viel Erfolg!
Freu dich. Ein besser bewachtes Womo kann man nicht haben 
Moin!
Da müßte "qwer" sich mit auskennen. Der hatte, und hat diverse LP´s.
Hallo Gerhard!
Die Datenkarte geben die eigentlich kostenfrei raus. Als Serviceleistung sozusagen.
Meiner Meinung ist das die einzige Möglichkeit das Baujahr genau zu erfahren!
Moin!
Der Unterschied bei 16 und bei 17,5 Zoll Felgen ist das bei den einen die Welle linksrum dreht, und bei den anderen dreht sie rechtsrum! 
Am besten also wirklich einfach ausbauen,länge messen, und zu MB! :-O Die Welle geht direkt zum Getriebe beim OM314.In Fahrtrichtung auf der linken Seite.
Mitunter sind die Wellen auch ganz zauberhaft zweigeteilt und es sitzt ein kleines "Getriebe" dazwischen welches die richtige Umdrehung an den Tacho übermittelt.
(Gesehen bei zahlreichen 406/407) ob es beim 508 auch so ist weiß ich nicht mehr genau.
Es könnte also die eine bis zum Tacho defekt sein, oder die andere bis zum Getriebe.
Hi Nicole!
Schön zu hören das es dir besser geht!
Weiterhin alles Gute Mädchen!
Gruß Josh&Viola
Ich hab mir das Teil auch schon mal fasst laufend ins Gesicht gehauen und schon diverse Splitter ärtzlich aus den Augen holen lassen müssen...
Gute Besserung!!!!!!!!!!!
Spielkram.
Hokus-Pokus-Wunder-Plunder der einem vielleicht noch ein paar Kilometer rausholen kann, bevor der Motorschaden dann endgültig kommt.
Moin!
1,70m x 42cm x 35cm und ca. 130Kg
Moin!
Ergänzend kann es sinnvoll sein den Tacho und das Handschuhfach zu entfernen um die Luftschläuche wieder aufzustecken. Sonst pustet es einfach nur hinters Armarturenbrett...
Kannst aber auch versuchen sie so wieder draufzufummeln...
P.S.: es sind drei Schrauben die von unten zu lösen sind! SW13
Und nicht einfach losrennen mit der Heizung! Das hängt noch das Kabel für den Lüfter dran :-O
Moin!
arne: Ich bin überall
Tina!
Solange kein Öl durchschwitzt und die Ablass/Einfüllschraube noch gängig ist, sollte dein Deckel noch gut genug sein.
Mach den Straßendreck und Ölrückstände runter, evtl. nochmal äußerlich mit Bremsenreiniger absprühen und mit nem Lappen nachwischen.
Dann einen guten Rostschutzprimer 2mal draufpinseln (MIPA oder WÜRTH) dann nach Geschmack schwarz, silber, rot oder Pink überstreichen :-O
Bei sonstigen Fragen und Teilen zum O302---> Christian (CHW) fragen! Der Mann ist kompetent, fährt O302, und hat schon 3-4 Busse zerlegt und die Teile im Lager!
Moinsen!
Die Bilux Fassung ist eben die der original Lampen die da drin waren (geschlossener Metallring) und die H4 haben die drei überstehenden Fähnchen.
Das ganze dient dazu das die Lampen richtig Positioniert sind denn wenn sie verdreht eingebaut sind, können sie tatsächlich blenden!
Moin!
Aber die Birne schaut sich niemand an -nich mal der Tüv!
Die H4 mit Bilux Fassung sind sehr zu empfehlen! Habe ich bei meinem auch drin gehabt.
Moin!
Hört sich nach nem Massefehler an. Wechsel mal den Geber. (Du hast ja noch den alten Motor).
Vielleicht ist auch nur das Kabel/Stecker etwas wackelig.
Solange die Tankuhr noch geht, ist es erstmal unwahrscheinlich das es am Instrument liegt.
Moins!
Was für Schrauben??? Der Motor hängt an vier Bolzen SW10. Das lustige Gestänge erklärt sich von selbst mit seinen beiden Durchführungen, und der Anschluß auf die Welle vom Motor ja wohl auch mit seinem SW10 Bölzchen
Moin Alex.
Das Problem haben wir auch grad an einem 308 Benziner.
Fahre den Tank mal halb leer und schaue dann ob das Rohr/Tankstutzen sauber und in Ordnung ist.Bei dem 308 ist es oben vom Deckel, bis ca. 20cm weiter richtung Tank in unregelmäßigen Abständen durchgerostet und wenn man volltankt schwappt da der Sprit raus.
Das Rohr gibts bei MB.
Nee Bilder hab ich nicht mehr gemacht vor dem Verkauf.
Der Rand war 10cm hoch.
Kommt auf´s Material an. Ich würd Edelstahl nehmen. In meinem 608 hatte ich allerdings eine aus dünnem Alu ("Riffelblech/Tränenblech")die war auch nicht schlecht.
Das sind vier Knicke, und vier Nähte-Ich schätze mal für 20-30.- macht dir das gerne einer nebenbei
Moin!
Eine Duschtasse kannst du dir beim Dachdecker oder Schlosser abkanten und schweißen/löten lassen.
Hallo Maik.
Das ist bei den Om314/352 notwendig!
Nach 500-700Km eine nach der anderen in der Reihenfolge laut Buch lösen und mit 110Nm wieder anknacken.
Danach erneut Ventilspiel kontrollieren und Deckeldichtung erneuern oder gründlichst reinigen und mit Curil o.ä. montieren!
