Beiträge von crosstheiron

Eicke Naja, wir haben leider nicht so den Platz, wo wir den einfach 3 Wochen unterstellen können

Zylinderkopf abschrauben, ist ja beim EInbau nicht so eine gute Idee, der sollte ja so rein wie er ist.

Überholst du auch Motoren ?

Ok, VDD ist getauscht, gleiches Phänomen... Nun soll der Motor raus und revidiert werden, bzw, ein Austauschmotor rein. Geht der Ausbau des Motors mit einem Motorkran ganz gut ? Oder brauche ich da etwas spezielles...

Hey Leute, die Arbeit hält mich leider davon ab, hier oft reinzuschauen... Habe hinten beladen und einseitig aufgebockt. Da schleift nichts, nicht mal ansatzweise ! Ich denke, dass bei mir die Radkästen schon nach innen verbreitert wurden. War ja auch mal ein Krankenwagen, vielleicht hatte der die dicken Schlappen schon original drauf... Anders kann ich mir das nicht erklären !

rasta-fahrer : Sag mir bitte Bescheid, welche Daten, Infos oder Bilder du noch benötigst Dann lasse ich dir alles zukommen, was ich weiß oder habe

Wurde ja auch alles hier im Thread schon genau so beschrieben....

So, nun sind die Räder montiert. Nun zu deinen Fragen :

1) Kann ich dir nächste Woche sagen, wenn der Dekra-Angestellte alles abgenommen hat.

2) Bei den Maßen müsste ich lügen. Auf jeden Fall 17,5er Durchmesser und 5,25er Breite. Kann dir auch gerne noch die originale Teilenummer geben !

3) Was genau meinst du damit ? Das sind originale Felgen, wie sie auf Düdos zu finden waren.

4) Nein, bisher nicht.

5) 205/75, ja.

5a) Bilder folgen.

5b) Bilder folgen, wobei ich sagen muss, dass unser Wagen hochgelegt ist, was nicht unbedingt für dich aussagekräftig ist...

6) Vorderachse sieht gut aus, obwohl ich das Gefühl habem, dass das Rad leicht schleift, wenn ich mal etwas schneller im vollen Lenkeinschlag fahre oder das Rad genau in dem Moment etwas mehr "eingefedert" ist.

Eicke Wie verstelle ich denn den Anschlag vorne ?

Es ist ein Schlüsselstarter. Das mit dem Schalter zum Magnetschalter habe ich auch schon überlegt, ich denke das werde ich machen.

Vom Natoknochen halte ich nichts, den kann ja jeder in der Tasche haben...

Heyho,

hat irgendjemand noch eine Möglichkeit gefunden, die eigene Düdo gegen Diebstahl bzw. Einbruch zu schützen ?

Wir haben bisher nur die Radkralle ausprobiert, was schon ganz gut funktioniert hat. Habe aber irgendwie immer Respekt davor, dass sich nachts einfach mal jemand mit

einer Akkuflex hinstellt und wegfährt...

Bin auf eure TIpps gespannt !

MfG und einen schönen zweiten Advent,

Joe

Ich bin gerade dabei ! Habe am Freitag die Felgen samt Reifen abgebenen. Unsere Reifenmaschien hat es nicht gepackt, die aufzuziehen ! Ich melde mich

Heyho, ist eine Kraftstoffleitung, in deinem Fall mit Diesel drin Am besten auch gleich die anderen Schläuche in der Region tauschen bzw. inspizieren. Bei meinem haben dieses jahr alles gleichzeitig den Geist aufgegeben.

Entlüften kannst du, wenn du willst, über die Handpumpe. Pass aber auch da auf, wenn die selten betätigt wird, kann es sein, dass sie durch das Betätigen nun auch undicht wird. Die Dichtungen werden einfach alt und spröde.

Alles klar, hole meine Ersatzeile eh immer über meine Arbeit. Dafür brauche ich dann nur die Teilenummer.

Und suche direkt mal nach einer Anleitung bzw. Werte für das Ventilspiel einstellen.

Ok, danke für deine Einschätzung und Rechnung. Mein OM314 ist ohne Turbo, ja.

Ist die VDD beim OM314 immer gleich ? OEM-Nummer ist wohl 314 016 03 21 oder 314 016 01 21

Warm ist er bei noch ruhigem Leerlauf bei ca 2,8-3bar.

Ja, öldruck ist sofort bei 5 wenn kalt und leerlauf...

Zitat von Paddy

Siehe Post7: provisorisch 20W50mineralisch?

Ja, deswegen habe ich ja nochmal nachgefragt, welches genau da empfohlen werden kann. Mineralisch und 20w50 ist ja nicht alles...

Joern : ok, alles klar

Wo wir gerade über den Öldruck sprechen, der ist bei mir beim warmen Motor im Leerlauf immer so zwischen 3 und 4... Eigentlich ja ganz in Ordnung?!

Zitat von SignorRossi

ja, ja, ich leg noch einen drauf: Es wurde irgendwann ein gebrauchter OM314 mit einer unbekannten Laufleistung eingebaut, der in dem Fahrgestell eine unbekannte Laufleistung absolviert hat.

Und ich denke, genau so wird es gewesen sein.

Werde erstmal anderes Öl probieren, und den ventildeckel abnehmen.

Hat jemand eine originale Nummer für die vdd zur Hand?

Und welches dickere Öl ist zu empfehlen?

Zitat von Paddy

Moin, wieviel km hat der OM314 gelaufen?

Kann ich leider nicht genau sagen, würde nicht von mehr verbaut. Tacho sagt 270.000.

Zitat von SignorRossi

Moin, und welches Öl wird verwendet ?

Habe beim letzten (seit er in meinem Besitz ist mein erster) Wechsel addinol 1540 genommen.

Die anderen antworten lese ich mir nachher durch, bin gerade auf Arbeit. Danke schon mal!!

Hallihallo liebes Forum,

ich habe bemerkt, dass unser Düdo mit OM314 sehr viel Öl frisst. Soll heißen so um die 3-4l auf 1000km, manchmal mehr. Da wir nächstes Jahr eine relativ lange Reise planen, will ich das Problem vorher beheben. Der Bus steht im WInter eh wegen des Innenausbaus.

Gibt es nun, bevor wir über eine Motorrevision nachdenken, irgendwelche "Schwachstellen" vom Motor, wo häufiger mal Öl durchgezogen werden kann ? Undicht ist er nach außen eigentlich fast gar nicht. Wir haben lediglich ein paar Tropfen zwischen Motor und Getriebe, aber das erklärt nicht die Menge.

Freue mich auf Anregungen und Tipps

MfG,

Jonathan

Das ist wohl des Rätsels Lösung... Danke!

habe ihn gerade runtergelegt, um mal zu schauen.

Eicke : Bei dem von dir verlinkten Tank wäre auf jeden Fall das Einsteigsblech im Weg, also kann das irgendwie auch nicht hinhauen...

Bei dem von mir gekauften ist haarscharf das Auspuffrohr im Weg.

Irgendwie bin ich jetzt noch mehr verwirrt als vorher.

Oder muss etwa die Tankklappe versetzt werden :O

Ne, genau verdreht.... Ach mist.

Das Netz ist voll, ich finde irgendwie nichts