Hallo zusammen!
Vielen lieben Dank für eure Mühe, das ist echt super, ihr seid Spitze!
Was für eine Community.
Und Eicke, das ist ja krass, wie auch immer du das rausgefunden hast! Danke!
Wir werden das jetzt so machen mit dem Teil und sagen natürlich Bescheid, wie es gelaufen ist. Juchuuu, es geht endlich weiter!
Liebe Grüße!
Hallo zusammen,
vielen lieben Dank für eure Mühe, ihr seid super!
Leider ist das Teil, das ihr raus gesucht habt, doch genau das Teil aus unserem ersten Link.
Das haben wir bereits bestellt und es passt nicht, definitiv. Bei uns wurde leider etwas anderes verbaut.
Also ist das Ersatzteil aus der offiziellen Teileliste nicht das welches verbaut ist.
Anbei noch eine Skizze, um den Unterschied zwischen den beiden Teilen zu zeigen (das verbaute Teil auf den Fotos und das aus der Teileliste).
Vielen lieben Dank für eure Mühe, wir hoffen, jemand kann uns helfen!
Hallo zusammen,
wir brauchen eure Hilfe. 
Wir müssen unseren Randbremszylinder austauschen und es scheint das vorhandene Teil nie gegeben zu haben. Übler Sonderfall anscheinend.
Wir haben einen Mercedes Benz LF408G, 309 050, BJ 1969, Motor M115 927, 63kW.
Fotos vom ausgebauten Teil findet ihr im Anhang.
Wenn wir bei ATE nach dem Radbremszylinder suchen, erhalten wir nur Ergebnisse für dieses Teil
http://partfinder.ate-classic.de/deu/data/pdf/03-3222-5804-3
Dieses Teil passt allerdings nicht. Auch eine Suche im Internet führt immer nur zu diesem Artikel.
Selbst eine aufwändige Suche durch alle Modelle im Teilefinder von ATE
http://partfinder.ate-classic.de/deu/start#home führt zu nichts.
Ansatzweise passend ist nur dieses Teil, aber anscheinend auch nicht:
http://partfinder.ate-classic.de/deu/data/pdf/24-3219-1201-3.
Wir sind ratlos, hat noch jemand eine Idee?
Liebe Grüße,
Sven und Julia
Hallo ihr Lieben!
Wir wollten ein Update schicken.
Wir haben 6er nicht gefunden, dafür aber wunderschöne 6,5er, neu und für 50 Euro pro Stück... Die sollen wohl eigentlich nach Marokko, kommen da aber irgendwie nicht hin wegen Corona.
Auf jeden Fall netter Typ mit Schnapper Reifen von Michelin, Schläuche sind auch drin. Die nehmen wir erstmal und stellen uns auf eine TÜV Diskussion ein, weil die ja noch eingetragen werden müssen (sind ja überall anders auch eingetragen).
Vielen lieben Dank für eure Hilfe, ihr seid super!!!
Hallo zusammen,
noch eine Frage von der Anhänger-Front.
Und zwar zum Thema Fahrten zwischen Werkstatt und eigener Halle, solange man noch keinen TÜV hat.
Wir hängen mit einer Mängelliste von ca. 30 Punkten in der Werkstatt fest. Idee ist, bei denen alles machen zu lassen, was wir nicht können und dann auf eigener Achse in die eigene Halle fahren, dort weiter Ersatzteile jagen und in Ruhe weiter basteln.
Inzwischen sieht es ganz gut aus, auch die Reifen sind neu und das gute Stück müsste eigentlich bald fahren.
EVB Nummer vorhanden, nun wollen wir ein Kurzzeit KZ beantragen (für Firmen auch Rotes Kennzeichen genannt) und sind geschockt: Man darf nur mit TÜV oder direkt zum TÜV fahren, nichts anderes.
Einen Transport durch Schlepper vom Fundort in die Werkstatt haben wir schon hinter uns, aber das sind einfach mal so 500 Euro - und das ist schon günstig.
Bei dem Preis kann man ja jetzt nicht einfach zwischen Werkstatt und eigener Halle hin und her tingeln.
Wie macht ihr das so?
Liebe Grüße,
Sven und Julia
Hallo Zusammen.
Erst mal vielen Dank für die schnellen Rückmeldungen. Wir sind jetzt auf jeden Fall schon mal was schlauer. Die Frage nach Empfehlungen war nur so gedacht, da? vielleicht einer vor kurzem was gekauft hat und damit zufrieden war. Dann hätten wir einfach hinterhergekauft. 
Winterreifen oder Sommerreifen ist auch keine Frage, daher wir in Köln stationiert sind und es da nicht wirklich einen Winter mehr gibt und wir im Winter auch nicht große Touren planen.
Wir haben erst mal nichts gegen Schlauchreifen, wenn man denn welche bekommt und wollen auch nicht unbedingt auf schlauchlose Reifen wechseln. Zumindest nicht zur Zeit. Aber ich hätte dann doch noch eine Frage, obwohl darüber schon ein wenig gesprochen wurde. Nur um nochmal sicher zu gehen:
Wenn ich Reifen, die nicht für Schlauch konzipiert sind finde und dann einen passenden Schlauch dafür kaufe, ist das dann prinzipiell möglich oder geht das nicht von der Bauform des Reifen/Felge? (ich werde mir aber auch nochmal die Felgen genau anschauen)
Vielen Dank euch allen,
Julia und Sven
Hallo zusammen,
wir hoffen, ihr könnt uns kurz mit Reifen helfen, haben schon recherchiert, aber sind ra(t/d)los.
( 
sorry )
Wir haben einen LF 408 G, BJ 1968. Eingetragen und aufgezogen sind 6.00R16 mit Schlauch (Genaue Bezeichnung im Brief: 6.00-16 XC Tr.)
Hat vielleicht einer von euch eine Kaufempfehlung?
Sind uns noch nicht einmal sicher, ob Reifen und Schlauch hierbei zwingend zusammen gekauft werden müssen...
Oder ob man auch Reifen (in der richtigen Größe) kaufen kann und dann einen passenden Schlauch finden.
Oder geht auch ein Reifen komplett ohne Schlauch?
Anmerkung: Original Felgen sind drauf.
Vielleicht kann ja einer von euch uns da kurz helfen.
Liebe Grüße,
Sven und Julia
