Beiträge von Markus R

Vielen Dank,

ich werds beobachten und spätestens wenns lauter wird, Kupplung und Ausrücklager wechseln.

Werde es diese Woche mal wechseln. Hab ein "Mineral ATF Fluid, Type A Suffix A" bestellt. Das sollte lt. Handbuch das richtige sein, oder hat wer einen besseren Tip? Ich werde mir dann das abgelassen Öl mal genau ansehen, ob evt. Späne o.ä. drin sind. Wobei sich ein kaputtes Pilotlager dabei nicht feststellen lässt.

Getriebeöl ist bis oben zur Einfüllschraube drin. Nach Fingerprobe sieht es ziemlich frisch aus (rötlich, wie neu).

Lieben Dank für eure Antworten.

Ich denke nicht, dass es das Ausrücklager ist, da das Geräusch verschwindet, sobald ich die Kupplung trete. Normalerweise d.h. bei Pkw´s kenne ich das Geräusch von verschlissenen Ausrücklager, das aber dann auftritt wenn man auf die Kupplung tritt.

Die Staufferbüchse (zur Schmierung des Ausrücklagers) hab ich schon mit Fett (Olistamoly) aufgefüllt und wieder bis zum Anschlag reingedreht. Hat aber keine Änderung bewirkt.

Auffallend ist, dass das Geräusch erst auftritt, wenn Motor/Getriebe warmgefahren sind, (dünnes Öl). Es hört sich ein bisschen so an, als hätte man Sand in einem Kugellager oder wie ein trocken laufendes Lager. Es knirscht und mahlt.

Weiss wer, wie sich ein kaputtes Pilotlager anhört? Würde die Geräusche von einen kaputten Pilotlager auch verschwinden, wenn man auf die Kupplung tritt?

Moin,

hab seit einiger Zeit bei warmen Motor und niedrigem Leerlauf ein mahlendes Geräusch. Sobald ich die Kupplung trete ist es weg. Auch wenn ich die Drehzahl erhöhe ist es nicht mehr zu hören. OM314 mit 270.000km. Wer weiss was das sein könnte?