Ich habe die Eckigen vorne, das eine ist auch schon ziemlich angefressen
Beiträge von Europalette
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Nachdem ich meine hinteren Motorlager gemacht habe beim om314 - Unterschied zwischen Tag und Nacht.
Stärkere Vibrationen sind zwischen 70 und 80 aber schon noch zu hören, wir wollen im September nach Korsika und wollen es möglichst ruhig machen für unseren Hund. Macht der Wechsel der vorderen Lager ebenso viel Sinn?
Grüße
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Die Sache mit aufgebockter Hinterachse versuche ich morgen mal, guter Tipp.
Im Stand bleibt die Karre im Vorwärtsgang mit getretener Kupplung und laufendem Motor stehen. Im Rückwärtsgang merkt man dass er minimal los will.
Getriebeöl neu aufgefüllt mit Dexron 3. Nehmer und Geberzylinder neu und Schaltführung intakt.
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Ablassschraube blieb sicher 5 Jahre unberührt. Schalthebel hab ich gecheckt und scheint intakt. Ohne laufenden Motor trifft man die gänge auch problemlos
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Nachdem sich bei meinem 508 Düdo die Gänge kaum noch schalten ließen und ich die Kupplung ausschließen konnte, hab ich mal das Getriebeöl abgelassen - Böses Erwachen. Hab ich noch Hoffnung, dass nur Synchronringe oder Ausrücklager im Arsch ist?
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Bei mir gehen die Gänge auch nach mehrmaligem Entlüften kaum rein (außer 4 und 5). Starte ich aber den Motor mit Gang drin, bleibt die Karre mit getretener Kupplung stehen - Trennt also denke ich.
Das Getriebe ist sehr feucht - Können die Gänge durch zu wenig Öl so kacke rein gehen?
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Hat schon jmd probiert, die Kupplung von unten mit Vakuum zu entlüften?
Habe mit Entlüftungsgerät knapp 1 Liter bremsflüssigkeit unten am Nehmerzylinder gezogen, regelmäßig am Ausgleichsbehälter neu aufgefüllt. Auch am Ende kam noch brutal viel Luft aus dem Nippel. Geber und Nehmer sind neu.
Macht es einen Unterschied, ob ich unten raus ziehe oder rein drücke? Laut Leitfaden soll man drücken.
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Also eine Spange, die die Platte, in die der Schalthebel eingeführt wird in Position hält?
Oder meinst du damit die Feder oben auf der Platte, durch die der Schalthebel führt ? Die ist bei mir intakt.
Könnt ihr das Blech oben auf dem Getriebe auch mit dem Finger hin und herschieben ?
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Moin, mal eine allgemeine Frage:
Bei mir ist die feder auf der Platte zwar noch vorhanden.
Ich wundere mich aber, dass ich den Schalthebel in der Leerlaufstellung zwischen dem rechten (4. Und 5. gang) und linken (2. Und 3. Gang)Tunnel widerstandslos hin und her schieben kann, also ohne jeglichen Gegendruck wie es bei normalen Schaltern der Fall ist. Wenn ich ihn im Leerlauf nach rechts schiebe, bleibt er da.Nur nach links richtung Rückwärtsgang ist Widerstand im Schalthebel. Auch kann ich die Platte auf dem Getriebe mit dem Finger hin und her schieben. Ist das bei euch auch so?
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Etwas Gegendruck leistet das Kupplungspedal schon - Mir fehlt da aber die Referenz. Habe jetzt erstmal ein Gerät zum Kupplung / Bremsen Entlüften besorgt und versuche am Wochenende nochmal mein Glück von unten am Nehmer ohne RBZ und knall mal ein paar CL Bremsflüssigkeit durch.
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Habe Geber und Nehmer getauscht und über die Bremse entlüftet. - Kupplung trennt noch immer nicht richtig. Habt ihr Tipps?
Denke schon dass noch Luft im System ist - Bis zuletzt ist die Kupplung nie durchgerutscht und Schleifpunkt war auch unauffällig. Evtl mal vom Spezi mit Gerät entlüften lassen? Bin etwas am Verzweifeln
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Moin! Nachdem ich mein Kupplungsnehmer getauscht habe, hat die Kupplung wieder wunderbar getrennt - Ca 300 Kilometer später gingen keine Gänge mehr rein. Vermute dass der Geberzylinder undicht ist / Luft zieht.
Kann mir jmd sagen, ob das der richtige für den 508 aus 1973 ist? Laut Tabelle passt er nur für den 608 - Aber nach meinem Verständnis sind die Motor/getriebe seitig doch baugleich? -
https://www.autodoc.de/lema/16366957
Hat die schon jmd verbaut? Soll scheinbar nur für den Kipper sein - Ich denke aber dass alle Düdos mit om314 baugleich sind oder nicht? -
Ich bin aktuell auch am liebäugeln, meine Lager zu tauschen. Wir mögen kaum schneller als 75 kmh GPS fahren - Da sind es bereits 85 Dezibel und man muss sich anschreien. Motor ist ein 508d und Boden / Motordeckel sind bereits gut gedämmt.
Hat zufällig schon mal jmd eine Geräuschmessung vor und nach Wechsel durchgeführt?
LG