Beiträge von Wurzelwerk

  • PC im Wagen

    Hi Leute,
    ich kann hier mal ein paar Daten zu meinem Enermax-Netzteil (353 Watt) posten. So einfach nen PC an die Batterie zu hängen ist das nicht...
    DC Ausgangsstromverteilung:
    +3,3V (0,3A bis 32A)
    +5V (0,3A bis 32A)
    +12V (1,5A bis 26A)
    -5V (0,0A bis 1A)
    -12V (0,0A bis 1A)
    +5VSB (0,1A bis 2,2A)

    Beschreibung der ATX-Hauptanschlüße
    1: +3,3V
    2: +3,3V
    3: COM
    4: +5VDC
    5: COM
    6: +5VDC
    7:COM
    8: PWR_OK
    9:+5VSB
    10: +12VDC
    11: 3,3VDC/3,3V Sense
    12: -12VDC
    13: COM
    14: PS_ON
    15: COM
    16: COM
    17: COM
    18:-5VDC
    19: +5VDC
    20: +5VDC

    Schutzschaltug:
    +5V (5,6V bis 6,9V)
    +3,3 V (3,65 bid 4,5V)
    +5Vsb (5,6V bis 6,9V

    So ich hoffe das sind erstmal genügend Angaben, das man sich mehr Gedanken um die Stromversorgung machen sollte. Ich nutze einen großen Trapez-Wechselrichter mit USV-Funktion. Funzt perfekt, man kann den Stecker ziehen und Rechner läuft ohne Mucken weiter. Der einzige Nachteil ist er verursacht tierische Störgeräsche, son zwitschern je nach Beanspruchung.

    Ich würde gerne mal mit kundigen Leuten mein netzteil zerlegen und dann nen vernünftigen Plan für nen Autobatterie Anschluss erstellen.

    Grüße Sven

  • Welche Bezeichnung zu welchem Motor?

    Hallo Leute,
    wo finde ich eine Übersicht über die Motorbezeichnungen? Mit dem OM ??? komme ich immer wieder durcheinander. Super wäre eine Tabelle welcher Motor (Hubraum,Leistung) welche Bezeichnung hat, zu welchem Getriebe er passt und in welchen Fahrzeugen die eingebaut wurden.
    Ich würde dann auch eine Tabelle für die KnowHowDa erstellen.

    Grüße Sven

  • Gastüre

    Hallo Domi,
    Gas ist schwerer als Luft, die Lüftung unten nach aussen ist Pflicht. Der Sockel nach innen soll halt verhindern, das ausströmendes Gas bei eventuell nicht verschlossener Tür nicht in den Innenraum strömt.

    Grüsse Sven

  • Schnelle aber einfache Dachrestauration

    Hallo Leute,
    vielen Dank für eure Tips. Ok Dachrinne lasse ich die Finger von, ich dachte mir nur, ich entferne soviel kaputtes Material wie möglich. (Ich hatte noch keine Gelegenheit mir den Aufbau von innen anzuschauen) aber wenn ich das richtig verstehe ist genau dort eine Art Ringanker. Oder?
    Also von dem GfK Dach Marke Eigenbau lasse ich wohl besser die Finger. Meine nächste Überlegung ist, falls ich für ca. 500,- € einen 40x er mit Hochdach bekomme, es "einfach" umzubauen. :grinning_squinting_face: Ansonsten werde ich wohl nen paar Tage in Vossys Halle verbringen müssen. :confused:
    Ich seh schon ich muss noch viel lernen, damit ich meinen Bus nicht kaputt repariere. :frowning_face:

    Grüsse Sven

  • Schnelle aber einfache Dachrestauration

    also wenn du sagst von den Kosten komme ich da nicht ran, hat sich das erledigt...
    Vossys Dachform finde ich grundlegend sehr gut, weil es sehr viel Raum lässt. Ich würde lediglich dich Seiten etwas an die schräge anpassen. Mit GfK komme ich besser zurecht als mit Metall....
    Ich hatte mir das so vorgestellt:
    Ich trenne das Dach knapp unterhalb der Reeling ab, dort würde ich dann einen Ring aus Vierkant aufschweissen. Dann würde ich alle senkrechten Träger auf meine gewünschte Dachhöhe verlängern, wieder ein Ring und entsprechend Querträger.
    Danach würde ich von innen meine Holzverkleidung einbauen, von aussen isolieren in Form bringen und dann Lage für Lage meine Gfk Matten draufstreichen.

    Grüße Sven

  • MULTIMASTER von Fein

    Hallo Vossy,
    erinnert mich starck an meinen Delta-Schleifer, nur das ich schneiden und trennen mit dem Fuss vergessen kann (Klett-Aufnahme). Was ist den da für eine Werkzeugaufnahme an dem Gerät ? Vieleicht kann man dann ja auch auf einfache Delta-Schleifer umrüsten. :-O

    Grüsse Sven

  • Trumatic e 4000 Bj 84

    Hallo Domi,
    schade das dir bisher noch nicht geholfen werden konnte... aber so wie es bei mir aussieht, werde ich wohl mein Problem, wohl oder übel, angehen müssen. Seid gestern springt meine nur noch mit einem kräftigen Schlag gegen den Kasten an. Vorher ist nichtmal Spannung auf dem Thermostat. Es wäre ja alles kein Problem, wenn ich nicht alleine 2-3 Std. für den Ausbau der Heizung bräuchte. Naja, auf jeden Fall werde ich dann mal schauen was wann wie wo schaltet.

    Sven

  • Batteriekontrolllampe

    Hi,
    ich habe nicht die meiste Erfahrung !!! :smiling_face:
    Für mich hört es sich so an, als hätte die Batterie nicht mehr genug Spannung. Das kann an einer defekten Batterie oder an der Lima oder einfach loses Kabel
    Als erstes würde ich die Batteriespannung kontrollorien, dann sitz der Polklemmen und Haupt- und Massekabel überprüfen. Ist die Spannung der Batterie gering einfach nochmal bei laufenden Motor messen, dann müsste bei funktionierender Lima ein höhere Spannung angezeigt werden. Ist die Batterie voll 13,8 - 14,4V (ich weiss nicht ob diese Werte wirklich stimmen !!!) würde ich auf einen Masse- oder Kontaktfehler der Leuchte tippen.
    Hoffe das hilft.
    Gruss Sven