Danke für's nachschauen.
Dann werde ich mal einfach bei Mercedes anfragen.
Billiger als bei der BerlinerBus-Apotheke wird's dort allemal sein.
Beiträge von MarcusAfricanus
-
-
Denkst du, ich habe nur zur Verarschung geschrieben "Auf dem Bild ist es die Nr.15" ?
-
Hat vielleicht noch jemand diesen fetten Gummi rumliegen,
an dem beim Düdo das Endrohr aufgehängt ist, bevor es fahrerseits seitlich endet?(nicht rissig, denn rissig ist meiner schon )
Auf dem Bild ist es die Nr.15
Auspuff.jpg -
Interessant das mal in der aktuellen Version zu lesen.
Aber hier:
"Auffällige Markierungen (ECE R 104) - Teilkontur-Markierung an Fzg. der nachstehenden Klassenmit einer Breite > 6000 mm"stimmt doch wohl etwas nicht?!?!
Und am Titel wohl auch nicht ? (gesetzT liche Vorschriften)
-
schicke mir Benachrichtigung mit deiner Email Adr. und ich schicke dir Bilder von meiner 608 - Front ,ganz im poliertem Edelstahl mit sebsgebauter
V2A Stoßstange, Rammbügel und zusatzscheinwerfer,Warum so geheim?
Zeig doch mal hier !
Ich bin sicher, dass es einige Leute gibt, die das gerne sehen würden... -
im düdo 508 / 608 sind original 2x 66ah drinne, ich hatte 2x 60ah drinne und die ham den hobel auch bei -20°C angeschmissen.
Genau so ist es bei mir auch.
Hatte auch schon mal 2x88 drin, und keinen Unterschied bemerkt. -
dann hast du den preis für das auf der fahrerseite noch nicht gesehen: LINK
Die sind ja nicht ganz dicht.
Sowas sollte man wegen Wucher anzeigen...Am Besten besorge ich mir schon mal präventiv eine Makrolonscheibe.
Zum Glück wohne ich in Frankreich, der TÜV geht mich nichts an -
-
Da passen alle möglichen Deckel drauf... Einfach mal auf'm Schrottplatz ein paar einsammeln...
-
-
Der Oelstand am Peilstab sollte nicht bis Max stehen sonder genau in der Mitte zwischen min und Max
PS ich fahre schon immer 20W50 Oel im Motor ....Genauso halt ich's auch.
-
Auf Autobahnparkplätze und Rasthöfe, da gibt es ausgeschilderte Parkplätze für PKWs , PKWs mit Anhänger , Omnibusse , LKWs und Schwertransporter, die man aber mit dem Wohnmobil N I C H T benutzen darf denn, das ist ja ein Sonstiges Fahrzeug
Ja klar.
Und wir halten uns dran.
Nur LKW parken überall, sogar in Ein-und Ausfahrten von AB-Parkplätzen... -
Ein Messgerät hab ich, aber null Plan, was ich wo und wie messen soll
Die "Plantine" sei es ja nach Aussage des Händlers nicht ...
Da bleiben doch nur die beiden "Spulen" , das schwarze Ding unten und das orange Ding oben?
Der Fehler sieht übrigens so aus, dass es laut klickt und die "Überlastungs" Lampe angeht , wenn man den "Abzug" an der Schweißpistole drückt...
Die sollte das tun (angehen und verhindern, dass es schweißt), wenn das Gerät zu heiß wird, was es aber nach einigenTagen definitiv NICHT mehr ist
Ich hatte deshalb zuerst die Vermutung, dass es mit dem aufgeklebten Temperaturfühler zu tun hat (der vielleicht kaputt sei),
und das auch dem Händler gegenüber geäußert, was der aber kategorisch bestritt ("der kann gar nicht kaputtgehen"). -
Ich hab gar nichts ermittelt.
Von allem, was über den Anschluss von 12V Geräten und Haussteckdosen hinaus geht, lass ich mangels Sachkenntnis schön die Finger...Das hat der Händler, bei dem ich das Teil vor 24 Jahren gekauft habe, nach einem Reparaturversuch behauptet.
(er dachte zuerst, es wäre die "Plantine" (Originalzitat), und versuchte die auszutauschen)Ich mache nachher mal ein Foto von den Innereien.
Die "Ding" (Transformator?), auf das der grüne Pfeil im Bild links zeigt, soll hin sein.Schweißgerät-1-kl.jpgSchweißgerät-2-kl.jpg
Vorbeikommen wäre auch evtl. eine Option- dein in der Karte eingetragener Wohnort ist aber leider nicht grade "um's Eck", von mir aus...
-
Bei meinem MIG/MAG Schutzgasschweißgerät (230V/160A) BJ 1993 Fabrikat "D+L Germany" ist wohl eine Spule durchgebrannt.
Laut Händler wäre eine Reparatur "teurer als ein neues Gerät".
Bei Preisen weit über 500 Euro für vergleichbare Geräte wundert mich das etwas.Hier gibt es doch sicher Leute, die sich mit sowas auskennen?
-
Vor dem Schweißen Zinkspray innen drauf (weitgehend hitzebeständig).
Eventuell nachher durch irgendein Loch mit Hohlraumschutz versehen. -
Wir reden doch hier nicht von einem Zweitakter
-
Habe zwar keine Ahnung wie das beim 407 aussieht,
aber generell ist ein Endrohr (also das Stück ganz am Ende, hinter dem Schalldämpfer) ja sowas von beliebig-da kannst du dranbauen was auch immer du willst.
Notfalls selbstgebogenes Rohr.
Hätte ich jedenfalls null Bedenken. -
Na, wenn du so'n TÜVler hast, dann ist das ja auch kein "schlafender Hund"
Ich hab da leider überwiegend andere Erfahrungen gemacht
-
Ich würde da gar keine "schlafenden Hunde aufwecken".
Solange niemand meckert ist alles OK.
Und wenn doch irgendwann mal, kannste mit dem Zirkus immer noch anfangen