Tach Milena,
stell doch bitte mal ein Bild vom Armaturenbrett hier rein.
zahny
Tach Milena,
stell doch bitte mal ein Bild vom Armaturenbrett hier rein.
zahny
Tach,
was braucht es denn, daß ein gesunder Anlasser sich dreht ?
Strom auf Kl 50 des Magnetschalters
Strom von der Batterie plus auf KL 30 vom Anlasser und eine gute Masseverbindung.
Ich würde mir zum Testen ein Stück 2,5 qmm Leitung am Magnetschalter befestigen und mit dem freien Ende einfach mal auf den plus Pol der Batterie gehen.
Der Magnetschalter sollte jetzt schalten und der Anlasser sich drehen.
NICHT VERGESSEN DEN LEERLAUF einzulegen.
zahny
Wenn der Magnetschalter dreht
Ein Magnetschalter dreht nicht, der ist nur ein Schalter der mit einem kleinen Strom einen größeren Strom schaltet.
zahny
Batterie ist fein
Hmmm, wie alt ist denn die Batterie ?
Ich hab am Samstag die Batterie meiner ollen Suzuki ans Ctek geklemmt , geil 12,8 Volt und alles Ok sagte daß Ladegerät.
Zündung ein , N U R Zündung ein und dann sinds nur noch 11,8 Volt, einer gepflegte aber alte Batterie.
Startknopf gedrückt, Batterie TOD, naja, halt 8 Jahre alt.
zahny
Hmm,
800 X 500 mm ist ja nun geklärt, ABER wie dick soll die Platte sein ?
zahny
Tach,
ich nehm mal an Reifenventile.
Da Du daß eh nicht im Heimwerkermodus machen kannst, fahr zum nächsten Reifenhändlern der hat die richtigen Metallventile auf Lager.
zahny
Tach,
die hat mein kleiner Bruder auf seinem Düdo.
zahny
Hankook ist vermutlich der einzige Hersteller der diese Reifen , für ab 320 Euro dass Stück noch im Angebot hat.
Was bin ich froh, daß ich die kleinen Reifen 225/75 R 16 am Grenzland habe
zahny
Diese Reifen sind ja richtig selten und TEUER geworden, gibt es noch einen anderen Hersteller als Hankook ?
zahny
ach so beim anziehen, nicht nur einmal alle rings um sondern ruich 2 - 4 mal rum mit pausen zwischen durch.
die kork dichtung setzt sind und dan kanste die M6 schrauben immer wider bis zu ner halben umdrehung weiter drehen
Hmm, hab ich heute erlebt
Ich nehm den kleinen Drehmomentschlüssel zum Ostertreffen mit
zahny
Tach,
heute hab ich mich mal an den Rost der alten Ölwanne gemacht, sah ja richtig heftig aus.
A B E R , mehr schein als sein , 1X mit der Flex drüber, Roststabilisator drauf und Morgen wird grundiert.
zahny
U N D ,
der Motor bekam Liqui Moly Nr. 1 10W-40.
Die nächsten Tage werde ich die Schräubchen nochmal nachziehen, aber da der maximale Ölstand unter der Dichtungsfläche ist sollte daß eins der kleineren Probleme sein.
zahny
Tach,
der ADAC bringt ein wenig Licht in die Sache:
zahny
Tach,
Ölwanne ist dran.
Der Ausbau der Wanne war ja etwas trickreich weil es da recht eng zugeht, zum Einbau hab ich den Grenzland am Rahmen angehoben und siehe da, Platz ohne Ende
zahny
So ähnlich wollte ich daß auch rüberbringen
zahny
Feierabend,
ich habe gerade sicherheitshalber die 16mm langen Schrauben,zur Ölwannenverschraubung, auf MB Originallänge von 14mm abgedreht, bei Sacklochgewinde ist dass wohl besser.
zahny
Naja, die geburtenstarten Jahrgänge 61-65 gehen jetzt bald in Rente und dürfen alle bis 7,5 Tonnen fahren. Da gibt's bestimmt noch ein paar, deren Traum seit langem ein Womo war. Viele können sich ne neue Weißware nicht leisten, und schauen sich gebraucht um.
Bei D E N Preisen ?
und bei den Oldtimern brauchts auch ein Händchen für die Technik.
zahny
Tach,
nur meine Einschätzung, die Preise für ältere Womos zwischen 3,5 (4,2)und 7,5 t Gesamtgewicht werden fallen, welcher Jungspund kann sich den Führerschein noch leisten und welcher LKW Fahrer fährt noch mit einem WoMo in den Urlaub ?
zahny
Geile Sache,
die Ölwanne ist ab.
Ist ja schon etwas knapp die da raus zu bekommen, dummerweise hab ich die Dichtung mit Dirko schon an die Wanne geklebt, hoffentlich reicht der Platz noch um Die wieder einzufädeln, weiss ich morgen oder übermorgen.
zahny
Ihr habt doch jetzt eine Wärmepumpe, oder?
Im alten Haus aus dem 17 zehnten Jahrhundert, hier wird mit Gas oder verbotener weiße mit Holz geheizt.