Tach,
hacks ab unter Erfahrung, kannst das aber auch mit schwarzer Kreide in den Kamin Schreiben.
Und nun
zahny
Tach,
hacks ab unter Erfahrung, kannst das aber auch mit schwarzer Kreide in den Kamin Schreiben.
Und nun
zahny
Kannst Du nicht einfach Abschreiben
zahny
Dann mach mal die Verteilekappe ab, und schau mal ob der ADAC Mann Fett an das Pertinaxklötzchen vom U-Kontakt getan hat,
wenn er das vergessen hat,kann es sein,da? sich das schon wieder stark abgenutzt hat und der Zündzeitpunkt irgendwo im Nirgendwo ist.
zahny
Dann nimm Dir n Bier,schalt die Heizung an und mach FEIERABEND.
Mogenfrüh versuchst Du dann mal den Zündverteiler von Hand zu drehen, dann sehen wir weiter
Zahny
AXEL,
Du willst ja auch keine Zündung Überprüfen und Einstellen
zahny
Tach,
ich möchte auch
Ihr habt doch nen neuen Kontakt montiert, Unterbrecherkontakt ?
dann sollte ja auch die Zündung neu eingestellt worden sein, habt Ihr die Sicherungsschraube am Zünverteiler festgezogen ?
zahny
Tach,
frag mal google nach SCHRUMPFLACK
zahny
Tach,
immer diese Glaubensfragen
Herconia Longlife hab ich vor Jahren am 608 versucht, der Erfolg hielt sich in Grenzen.
Für Bleche die ich streichen kann ,verwende ich brunox epoxy.
zahny
Schon klar
Ventilschaftdichtung für Mercedes-Benz OM 314/352/354/366
Originalteilenummer MB: 3660530058
zahny
Naja,
musst halt genügen Schafe durch die Hohlräume am Busle drücken
Fluid Film ist auf der Basis Wollwachs
zahny
Hallo,
die Stehöhe im Original-Düdo ist je nach Aufbau
1,6m . 1,75m oder 1,9m.
Der Benziner nimmt sich ein Schlückchen mehr aus dem Tank als der Diesel,
ABER
ist das so entscheident bei den paar Urlaubskilometern
dafür sind die Fahrgeräusche im Inneraum weniger und man spart sich die Asperin
Ich schau jetzt nicht nach wieviel Rabatt ich bei der Versicherung habe, aber ich habe Ihn
Eigentlich spricht nichts gegen einen Benziner, auch wenn er die Laufleistung vom OM 314 nicht erreicht.
Der geringere Einstandspreis machts wieder wett.
zahny
Tach,
lass die Tür zum Anheften der Reperaturbleche im Bus, dann kannst Du die richtig Anpassen
zahny
Tach,
verwende es als Rostschutz am Bus :
im Mittelalter wurde Leinöl als Korrosionsschutzmittel für Rüstungen und Waffen verwendet. Das Verfahren hat jedoch mit dem (Schwarzbrennen) nichts zu tun. Man verwendete es früher auch im Fahrzeugbau. Heute kehrt man in Oldtimerkreisen, in der Denkmalpflege und beim gesunden Bauen wieder zu dieser ungiftigen Art der Konservierung zurück. Das Öl bildet eine wasserunlösliche Verbindung mit Fe3+-Ionen im Rost. Zusätzlich bildet das Öl nach dem Abbinden einen rissfreien Überzug.
oder im Notfall als
Biokraftstoff
Leinöl hat durch seinen niedrigen Stockpunkt bessere Kaltstarteigenschaften als Rapsöl. Allerdings führt die hohe Iodzahl zu einem sehr schnellen Antrocknen an Luft (durch den Luftsauerstoff), was die Verwendung im Treibstoffsystem erheblich erschwert
(geklaut bei WIKIPEDIA)
zahny