Hmm
auch in blau ...... A B E R ................ ,
meine Meinung, der T2LN 1 ist der bessere DÜDO, man kann während der Fahrt ohne Verstärker Musik hören und muß nicht bei jedem Tankstopp Motoröl nachfüllen.
Hmm
auch in blau ...... A B E R ................ ,
meine Meinung, der T2LN 1 ist der bessere DÜDO, man kann während der Fahrt ohne Verstärker Musik hören und muß nicht bei jedem Tankstopp Motoröl nachfüllen.
Tach,
mit einem H - Kennzeichen darf man auch bei ausgewiesenem Dieselfahrverbot z.B Fahrverbot für Dieselfahrzeug unter Euro 5, in diese
Umweltzonen einfahren.
zahny
Tach,
beim WoMo bringt das H-Kennzeichen gar nicht so viele finanzielle Vorteile.
Naja, 6,2 t ohne H Kennzeichen ca. 660 Euro Steuer mit H Kennzeichen 191 Euro und keine Maut auf schweizer Straßen, ok, hier ist der Sparefekt kleiner.
zahny
Mein TÜV Prüfer hätte aber mindestens eine "dumme" Bemerkung zur Lackierung der Motorhaube gemacht.
Tach,
die Motorhaube ist daß einzige Teil daß nicht Hohlraum versiegelt wurde und ist dann standesgemäß durchgerostet.
Der Erstbesitzer hat die dann gerichtet und mit der Spritzwand zusammen Feuerverzinkt.
zahny
Tach,
den haben wir heute unter die Lupe genommen.
Der Lack ist matt, die Kupplung kaputt, die Ölwanne ist Ölfeucht die Motorbremse funktioniert nicht so richtig, die Gummis an den Federn zeigen Ermüdungserscheinungen, daß wars.
Der Motor läuft ruhig, raucht standesgemäß beim Kaltstart, die Bremsscheiben sind fast neuwertig, die Stoßdämpfer wurden wohl auch zeitnahe getauscht.
Daß Teil wurde vom Vorbesitzer auf Langstrecken gefahren.
OK, Wohnmobilausbau ist auch etwas übertrieben, aber man kann einige gute Teile übernehmen.
Ein fast Rostfreier T2LN1 mit 34 Jahren auf dem Buckel gibts recht selten.
Ein Fahrzeug mit kleinen Macken, aber eine Überlegung wert, der Verkäufer will eventuell auch noch die Kupplung richten, alles Verhandlungssache.
zahny
Hmm,
nur so , Du hast jetzt n Mineralischesch Motoröl mit MB Zulassung 228.1 im Motor und der Motor verbrennt dass Zeug ohne Ende, da hilft auch n Ölwechsel nicht.
MB meint dazu, je 10 Liter Diesel braucht der OM 314 je nach Einsatz 1 bis 2 % Motoröl.
Ergo musst Du den Fehler nicht beim Motoröl suchen sonden beim Verschleiß .
zahny
Tach,
versuche es mal mit einem Massekabel vom Drehzahlmessergehäuse auf einen Massepunkt .
zahny
Tach,
da gings aber über die T2LN1(Vario)
zahny
Tach,
mein Senf auch noch dazu.
Unser 608 hatte diese Macke auch, war kurz weg nachdem ich die Bremse gereinigt hatte, A B E R .
Der Ing vom TÜV, ich hatte immer den gleichen " alten Sack" ist vor der Bremsenprüfung immer einmal um den Block gefahren und meinte warme Trommeln bringen die besseren Werte.
zahny
Naja,
als Gegenleistung erwarte 2 Flaschen Bier mit lustigen Kronkorken von einer kleinen Brauerei vor Ort.
Sind hier die vielen Kilometer (über 500.000) auch "kein Drama"?
Unser 711 hat ca. 650 000 Kilometer auf der Uhr und auser ein paar Kleinigkeiten gibts keine Probleme.
Und wenn der Motor 700 000 Kilometer überstanden hat, wurde Der warscheinlich auch etwas gepflegt.
Mach nen Termin aus und wir schauen uns daß Teil gemeinsam mit Herbert an.
zahny
Das "Rupfen" der Kupplung ist bei diesen Autos häufig, das hatte ich schon bei zwei Fahrzeugen (814 und 609), ohne dass mich die Kupplung im Stich gelassen hätte.
Tach, kann ich bestätigen, nur, wenn man eine neue Kupplung raushandeln kann, ist daß doch eine feine Sache
zahny
Tach,
die Seite Funktioniert, wurde wohl nur etwas überarbeitet.
zahny
Naja,
daß wird mit der Kraftübertragung und dem Schlupf der Riemen zu tun haben.
zahny
Hydraulisch, wobei 2 Unterdruckspeicher, ähnlich den Druckluftspeicher unterm Fahrzeug hängen.
Beim Vorbesitzer hat der Ing. bei der HU mal WASSER IM DRUCKBEHÄLTER eingetragen.
zahny
Das ganze sieht so aus, leider ohne Motorbremse.
Spinnefix
ich hab mal die Schräubchen und U Scheiben in VA bestellt
Braucht kein Mensch
zahny
Als ich den Grenzland vor 25 Jahren abgeholt haben, rückwärts im Äckerlesweg (18%Steigung) eingeparkt habe, lief daß Motoröl bis in die nächste Straße, die Schrauben der Ölwanne waren alle nur " Handwarm" angelegt.
zahny
Tach,
gut Ding will Weile haben
Ich hab jetzt eine nahezu neuwertige Ölwanne für " kleines" Geld ergattert.
Warum verstemmt MB die Teile mit ner Fuge nach oben ???? ein gefundenes Fressen für Salzwasser daß da nichtmehr raus kann.
OK, ich versiegle diese Fuge und da die Ölwanne 35 Jahre gehalten hat, mach ich mir jetzt keine Sorgen mehr.
Dann noch n schwarzen Schrumpflack drauf ..................... .
Mal sehen was die Öltemperatur dann macht, nein, die ist eigentlich kein Problem, aber, wenn ich eh drann bin.
zahny