selbst bei Blaulicht im Rückspiegel
Naja, daß Blaulicht mag ja im Rückspiegel zu sehen sein, N U R , man sollte da auch öfters reinschauen, damit man daß auch sieht.
zahny
selbst bei Blaulicht im Rückspiegel
Naja, daß Blaulicht mag ja im Rückspiegel zu sehen sein, N U R , man sollte da auch öfters reinschauen, damit man daß auch sieht.
zahny
Du hast es empfohle, ich habs probiert und war damit zufrieden, irgendwo hier im Forum gibts auch Bilder davon.
zahny
Zitronensäure
N Mixer,
Toilettenpapier
gut " mixern"
Pampe auf den Rost knallen, nach 6-8 Stunden abwaschen, trocknen und sofort Leinölfirnis drauf.
zahny
Bleimenning in D, nichtmal die Bauteile dafür bekommt man als Privatperson
zahny
Tach,
der milchige Belag ist auf der Innenseite vom Scheinwerferglas.
zahny
Naja, das aufgedampte Aluminium auf denm Reflektor ist SEHR empfindlich.
zahny
Tach,
ich hab da seit ewigen Zeiten 2 Scheinwerfer rumliegen, leider sind die Streuscheiben mit der Zeit von innen milchig geworden.
Gibts eine Möglichkeit den " Nebel" zu entfernen ?
zahny
Allerdings gehört auch da Alubuty drunter. Steht auch in der Beschreibung.
Hmm,
Schichtdämmung , hab gerade noch 2 qm Alubutyl für kleines Geld erworben, Versuch macht kluch.
zahny
triflex ist nix für den Zweck - hab ich verwendet. Das geht auf mit der Zeit vom Wind und Wasser
Hmm,
wenn ich mir die Marderschäden so ansehe, ist da nichts anderes unter den meisten Motorhauben verbaut, n Versuch ist daß Zeug wert.
zahny
Noch eine Frage,
ist es sinnvoll die Wannendichtung mit z.B. Dirko HT rot leicht zu benetzen ?
zahny
Tach,
mal DANKE füt die Infos.
der Grenzland ist auf Basis des T2LN1 aufgebaut und da gibts eine Platte zwischen Motorraum und Fahrgastzelle und da sollte die Schalldämmung neu gemacht werden.
Die Abdeckplatte über dem Motorraum ist ca 200 x 60 cm.
Ach ja, die Platte fängt genau unter der Frontscheibe an.
zahny
Tach,
Triflex , hmm , hat was und vor allem ist es leicht, ich kann mir gut vorstellen, daß sich die Schallwellen darin " verlaufen".
10mm ist gut, die Noppenschaumplatte hat 30mm und den Ölmessstab erreiche ich nur mit dem linken Arm.
zahny
Tach,
die M6 Schrauben der Ölwanne werden mit 8 Nm angezogen, mir wurde beigebracht , daß man solche Schrauben von der Mitte gleichmäßig über Kreutz von innen nach außen anzieht.
zahny
Es gab ja schon einiges über Alubutyl.
Ich sollte eine neue Schalldämmung an der Abdeckung Motor / Fahrgastzelle haben, MB hat da einiges beim Austausch der Servoleitungen " abgeändert "
Derzeit sind noch die Reste vom Noppenschaum
vorhanden.
Schaum oder Butyl ist die Frage.
zahny
Tach,
ich hab mal den Reinz Dichtsatz bestellt.
Und, ich werde die Schräubchen von der Mitte nach ausen , öffters , an und nachziehen.
zahny
Hmm,
worin liegt der Vor oder Nachteil einer einteiligen oder 3 Teiligen Ölwannendichtung ?
zahny
Tach Uwe,
hast Du n Link dazu ?
zqahny
für den OM 364A .
Mein HU Prüfer meinte ja, die Ölwanne am Grenzland sollte ich wegen Rostschäden im Auge behalten oder besser irgendwann tauschen.
Lohbie (DANKE) hat mir so eine Ölwanne vermacht.
Auf der Suche nach einem Dichtsatz bin ich auf Elring Dichtungen gestoßen, aber WARUM gibts den Satz einmal für 25 Euro im Handel und dann für 80 Euro bei ebay ?
Ja, man muß etwas Suchen, meistens steht da , im Augenblick nicht lieferbar A B E R
zahny