Tach,
das Ding nennt sich Sicherheits/Ablassventil
Der Name sagt schon, daß es verbaut werden sollte
U N D Sicherheit deshalb, weil es bei 3,5 Bar öffnet,damit es den Boiler nicht zerreist.
zahny
Tach,
das Ding nennt sich Sicherheits/Ablassventil
Der Name sagt schon, daß es verbaut werden sollte
U N D Sicherheit deshalb, weil es bei 3,5 Bar öffnet,damit es den Boiler nicht zerreist.
zahny
Tach,
DIE MASSE vom Rücklichtgehäuse, Rückfahrscheinwerfer auf die Karosserie.
zahny
Tach,
wobei ich jetzt auch an die S - Heizung das erhältliche Gebläse anbauen würde.
Im Notfall funktionier die auch Ohne , aber irgendwie muß die Wärme ja vom Heizkörper weg und bei Volllast wirds ohne ganz schön HEISS
zahny
Tach,
die Truma e OHNE Gebläse geht nicht.
Die Truma S funktioniert bedingt ohne Gebläse.
Truma - Flüssiggasheizung Trumatic E 4000 A
zahny
Tach,
da war doch was,
frag mal da : Bremsscheiben - Bremsbeläge - Bremsen vom Fachanbieter Autoteile Ralf Schmitz - at-rs.de
Kai weis bestimmt was
zahny
Tach,
nur so,
die Kontrollleuchte zeigt Dir an, daß die Feststellbremse betätigt ist .
Dann würde ich den Fehler am Schalter für die Kontrollleuchte suchen, eventuell hat der sich gelöst und schaltet deshalb sporadisch die Leuchte an.
zahny
da bin ich gerade am Grübeln.
Jetzt gehen 24 Volt auf einen Spannungswandler und der läd die Bordbatterien mit 12 Volt.
Ist es nicht einfacher, 2 Bordbatterien direkt mit 24 Volt von der Lima zu laden und die 12 Volt für die Bordspannung über einen Spannungswandler abzugreifen
zahny
Tach,
frag bei TÜV, DEKRA usw nach.
Sicherheitsgurte bei Fahrzeugen über 3,5t sind ab 1991 Vorschrift, eine Nachrüstplicht gibt es meinen wenigen Wissens nach nicht .
zahny
Hallo zusammen ! Kühler gerade mit der Post geliefert worden und ist aber genau das gleiche Teil und kommt mir vor das er nur aufgearbeitet wurde !Kann das sein ?Na Hauptsache er ist danur noch die anderen Sachen und dann einbauen!
Jetzt sollte man noch wissen bei wem Du den Kühler gekauft hast
zahny
Tach,
lass sein
mach erstmal den Kinderwagen fertig und wenn Du dann noch Zeit hast
zahny
Tach,
So ein Thermostat trennt den Wasserkreislauf vom Motor zum Kühler.
Wenn die Wassertemperatur im Motor ca 75° erreicht hat, öffnet es sich langsam um den Kühlkreislauf zum Kühler freizugeben.
Das heiße Wasser vom Motorblock gelangt dann in den Kühler und .... na, es wird gekühlt.
Wenn der Thermostat hin ist, bleibt er ZU und der Motor überhitzt, weil kein Kühlwasser den Kühler erreicht ,Folgeschaden könnte eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung sein.
Die ander Möglichkeit eines kaputten Thermostaten, er ist immer AUF, mit der Folge, daß das ganze Kühlwasser immer durch den Kühler fließt und es z.b. im Winter nahezu unmöglich ist, den Motor auf Betriebstemperatur zu bekommen.
zahny
U N D
Anrufen, nach den Maßen und nach Bilder Fragen
zahny
Tach
wenn was Platzt hats zuviel Druck und die Wandung der Hülle hat nachgegeben.
Zuviel Druck entsteht, wenn das Kühlwasser zu HEISS wird, zu wenig Wasser im Kühler ist, oder das Lüfterrad nicht oder nicht richtigdreht ,der Kühler von aussen verdreckt ist.
Dann sollte allerdings, bevor es knallt der Kühlerdeckel den Überdruck abblasen, ergo kommt ein falscher oder kaputter Kühlerdeckel auch in Frage.
Dann, hat der Kühler warscheinlich ein bestimmtes Alter erreicht und Kupfer und Lötstellen altern auch und irgendwann geben die dem Druck vom heisen Wasser einfach nach.
zahny
Und nein, das mit der kaputten Zylinderkopfdichtung schreib ich jetzt nicht
Tach,
hast Du mal an einen Getriebeinstandsetzer gedacht
nur als Beispiel: Austauschgetribe Mercedes Typ 1
zahny
n Abend,
halt ne Italienische Diva
der Freilauf ist jetzt von einer KTM thumbsup:
Schrauben macht Laune
zahny
Tach,
ich hab mal im WWW ein Bild geklaut
zahny
Hallo eicke,
die kleine Puch war mein erster fahrbarer Untersatz ein ganz helles grün mit einem elfenbeinfarbigem Tank.
zahny