Beiträge von lexonline74

Hallo Alex!

Ja ist zum Sprühen.
Ich werde es mal bei Schlüsselloch probieren, obwohl ich glaube, dass da noch mehr Mechanik sein muss die geschmiert werden muss.
Ich freue mich schon bei Minusgraden am Bus rum zu schrauben....

Grüße, Alex

Hallo!

Danke für deine Antwort.
Meinst du der Bremsenreiniger ist unproblematisch für den Lack? Der wird sich ja überall verteilen, wenn ich da mit Pressluft ran gehe.

Gibt es da auch von innen(hinter der Verkleidung) Teile die ich ölen muss, oder reicht es beim Schlüsselloch rein zu sprühen? Der Mechanismus, der den Riegel bewegt ist schon so schwergängig, dass ich wirklich überlege alles zu zerlegen...

Danke, Alex

Hallo!

Es wird kälter und ich merke, dass sich der Schlüssel in sämtlichen Schlössern fast nicht mehr drehen läßt.

Wo sollte ich am besten ölen/schmieren
Muss ich dazu etwas zerlegen?
Was als Schmiermittel nehmen?

Hab noch eine Dose Balistol...

Danke schon mal für eure Antworten.
Alex

Hallo Ralf!

War gerade messen.
Du hast recht, das Öl ist unter der unteren Markierung.
Ich denke so 1,5 Liter passen sicher noch rein.
Danke für den Hinweis.

Schöne Grüße, Alex

..der sich schon auf das Schnurren des 5 Zylinders freut.

So, fertig!

Der Motor ist nach fast 5 Monaten sofort angesprungen

Nach ca. 5-10 Sekunden (Gefühlte 5 Minuten) ist die Ölkontroll-Leuchte ausgegangen.
Eingefüllt habe ich 4,5 Liter 15W40 Öl.

Vielleicht noch eine Info für unerfahrene Schrauber wie mich:
Ich habe auch die 2 kleinen O-Ringe getauscht, die auf dem Stab des Ölfilterdeckels ganz vorne drauf sitzen. Das die noch nie getauscht wurden habe ich daran gemerkt, dass sie förmlich zerbröselt sind, wie ich sie versucht habe zu entfernen.
Folgende Teilenummer steht der Verpackung:
015 997 94 48 (Inhalt 2 Stk.)

Danke nochmal! Hier wird echt geholfen.
Alex

Wow, das war schnell!

Dann gehe ich mal basteln
Bei den 20 Grad heute eine Freude.

Danke für eure Infos.
Alex

Hallo zusammen,

Ich war gerade mit der Isomatte unterm Bus und frage mich wie das Öl in den Filter kommt. Bei anderen Auto wird empfohlen den Filter vorher mit etwas Öl zu befüllen. Dieser Filter hat aber oben und unten eine Öffnung.
Der Deckel des Ölfiltergehäuses hat einen Stab der druch den Filter geht. Wenn man den Filter da drauf steckt, könnte man Öl einfüllen. Aber ist es dann dicht? Ich muss dann wieder auf die Isomatte und mit dem befüllten Filter unter den Bus und das ganze in das schräge Geäuse reinschieben.
Könnte eine schöne Sauerei werden.

Oder kann ich auf das verzichten, weil das Öl beim Befüllen von alleine bis in den Filter läuft.

Ich frage dass nur, weil ich es dem Motor nicht zumuten will, dass er ohne Öl läuft bis es durch den Filter gepumpt wurde.

Bitte Hilfe

Danke schon mal für die Antworten.
Alex

Alles klar! Wenn ich mich nicht mehr melde, ist etwas daneben gegangen....

Danke Vossy!

Dann noch die Ölfrage: 10W40, oder 15W40?

Alex

Hallo zusammen,

Leider hat die Suche zum oben genannten Thema nicht viel hergegeben. Auch in der Betriebsanleitung steht wenig darüber.
Ich fange schön langsam an die kleinen Arbeiten an unseren Bremer selber zu machen. Viel Ahnung habe ich nicht, aber ich kann Anleitungen befolgen.

Das Motoröl ist draussen, aber ich finde nirgends Infos wieviel ich einfüllen muss.

Soll ich auch die Kupferdichtung an der Ölschraube und die Dichtung am Ölfilter wechslen?

Schon mal vielen Dank für die Antworten.
Alex

Danke für die Antworten.
Mein Bus ist innen isoliert und super ausgebaut. Da ist es echt schwierig einfach so ein Loch zu bohren. Wird wohl eine größere Baustelle, wenn ich die Innenverkleidung herausnehmen muss.

Gibt es vielleicht sonst noch Ideen oder Erfahrungen?
Alex

Hallo!

Ich brauche euren Rat beim Einbau einer Solarzelle auf das Dach meines 209D.
Da ich auf der Dachgallerie genug Platz habe, werde ich einfach eine Solarzelle montieren. Irgendwas hindert mich aber daran für das Kabel ein Loch ins Dach zu bohren
Hat das schon mal jemand gemacht, oder gibt es eine andere Möglichkeit.
Jede Idee ist herzlich willkommen.
Grüße, Alex

Der Fehler ist gefunden: Das Kabel ist gebrochen, dort wo der Schalter beim Getriebe herauskommt. (fachmännisch ausgedrückt) Jetzt müssen wir das Ding noch irgendwie ausbauen um das neue Kabel anzuklemmen. Müssen wir da auf irgendwas aufpassen?
Öl, oder Teile die rausfallen könnten?

ALEX

Hi!

Beim 207D von einem Freund ist der Rückfahrscheinwerfer aufgefallen. Die Lampe ist schon getauscht, aber er hat auch einen akustischen Warner, der auch ausgefallen ist. Er will das bis Fr. gelöst haben, denn dann geht's damit in den Urlaub.
Er war schon mal unten drunter, hat aber das Kabel nicht orten können.
Wäre toll, wenn ihr uns bei der Fehlersuche helfen könntet.

Danke schon mal im Voraus.
ALEX

Vielen Dank für eure Hilfe.

Ich habe mir in einer Aktion vor einiger Zeit das Original von FEIN geleistet und so gerüstet freue mich jetzt schon auf das Projekt.

Ich bin kurz davor das ganz Zeugs zu bestellen.
Könnt ihr mir nur noch bitte sagen wie viel von was ich ungefähr bestellen muss, weil ich nicht das bei mir in der Nähe nicht so leicht bekomme, lieber etwas mehr angeben. Vielen Dank.

Der Sommer ist schon fast da und noch soooo viel Arbeit.
Bis dann!
ALEX

Hallo nochmal!

Nach der Bestandaufnahme sieht es nun doch nicht so schlimm aus. Ich muss aber auf alle Fälle was machen, weil das so nicht bleiben kann.
Ich müsste oberflächig arbeiten. Von innen komme ich wegen dem Campingausbau nicht dazu. Also die Variante mit dem Kriechöl wird es werden.

Mein geplanter Ablauf:

- Dichtmasse entfernen (Ich bitte um Vorschläge für Werkzeuge! Handarbeit, Maschine?)

- Restliche Feuchtigkeit trocknen lassen (reicht 1 Tag?)

- Owatrol Kriechöl reinschütten (Wird die Restfeuchtigkeit durch das Kriechöl verdrängt?) (Menge?)

- 1 Woche trocknen lassen. (oder länger)

- Brantho Korrux Nitrofest (Menge?)

- Karosseriedichtmasse rein

- Grundieren

- lackieren

Könnt ihr da bitte noch mal drüberschauen, ob ich einen Denkfehler habe. Bin in solchen Sachen neu, aber sonst nicht unbegabt
Wie lange sollte ich damit Ruhe haben? Motorisch und vom Unterboden her sollte die nächsten 10 Jahre alles passen.

Danke und schöne Grüße.
ALEX

Zitat von Sanipeter

tztztz...scheintst ein sehr aggressiver mensch zu sein wei mir scheint ???

---> Du kennst mich noch nicht :-)))

Danke nochmal für die Antworten! Ich werde das Geschriebene jetzt mal für mich zusammenefassen und dann morgen nochmal von euch "abnehmen" lassen.
Schönen Abend!

Hi!

Vielen Dank für die ausführlichen Antworten.
Die Eigenschaft vom Kriechöl gefällt mir sehr gut. Wenn das wirklich den Rost unterwandert wäre das ideal. Bleibt nur die Frage offen, ob es ganz fest wird, oder irgendwann innen vom Himmel tropft. Es würde wohl länger dauern, weil mein Bus einen Campingausbau hat und gut isoliert ist, aber wohl wäre mir dabei nicht.
Da ich nicht solange Zeit habe um das eintrocknen zu lassen, kommt auch der Rostumwandler in Frage. Aber das ist Organisationssache.
Was hält länger? Kriechöl, oder Rostumwandler? Dringt der Rostumwandler überhaupt tief genug ein?

Wie kriege ich die alte Fugenmasse raus? Welches Werkzeug empfiehlt ihr?

Danke nochmal!
ALEX

Hi!

Bei meinem Bremer sieht man leichten Rost in den Trennfugen die quer über das Dach laufen. Ich bin mal auf die Dachgallerie gestiegen um mir das genau anzusehen. Dort wo die Blechteile zusammen treffen, wurde anscheinend mit einer Art Dichtungsmasse gearbeitet um die Fugen abzudichten. Diese Dichtungsmasse ist mit der Zeit spröde geworden und jetzt habe ich Handlungsbedarf.
Da mein Bus aber selten im Regen steht und nach Möglichkeit nur bei Trockenheit gefahren wird dürfte sich der Schaden in Grenzen halten.

Meine Idee: Fugenmasse raus, trocknen lassen, Rostumwandler rein, neu abdichten, drüberlackieren, fertig. Es muss von aussen gearbeitet werden, da er innen ausgebaut ist und das ganze sonst zu einer rießigen Baustelle wird.

Habt ihr ähnliche Erfahrungen mit Rost in den Fugen? Was kann ich machen?

Schöne Grüße, ALEX

Hallo Miteinander!

Ich habe versprochen meine Erfahrungen hier einzutragen, wenn ich das Problem gelöst habe.

Also, ich habe mir das mit dem Polymerkleber nochmal überlegt, weil ich nicht sicher war, ob es bei den Scheibengummis reintropft. Letzte Woche waren wir gerade von Kroatien zurück nach Österreich unterwegs als es zu regnen begann. Das war die Gelegenheit für eine Pause.
Nach ein paar Minuten im Fussraum vom Beifahrer habe ich dann die undichte Stelle gefunden. Es sind die Lufteinlässe zwischen Scheibe und Motorhaube. Man kann es ohne gröbere Verrenkungen sehen. Der Falz des rückseitigen Belchs (also Richtung Radio) hat sich etwas gehoben und dort kommt jetzt Tropfenweise Wasser rein. Wenn man eine Stunde durch den Regen fährt reicht das um nasse Füsse zu bekommen. Zuerst dachte ich, dass das Wasser auch die Funktion des Blinkers beeinträchtigt, aber da war nur der Blinker-Schalter selbst defekt.

Bye, ALEX