Beiträge von lichterket

Zitat von Exilhamburger

Was sagen denn deine vorderen RBz s ???
bei mir war vorne einer leicht defekt
wobei er hinten dann nicht bremste ..

Zylinder waren auch vorne Trocken

nach einem Schraubermaraton am Freitag:
erst 4 Std in ner kleinen Werkstatt gleich neue Beläge draufgeniete und dann mit gutem gewissen zu Mercedes zum prüfen . doch dann habe ich noch 4,5 std beim Stern verbracht, dort zum schluß noch die Trommeln von links nach rechts und umgekert gesetzt um einigermassen gleiches Bremsbild zu erreichen. Leider hat da der TÜV schun zu gehabt.
habe ich dann meinen Prüfer mit einem 1a Brenstest überrascht und mit einer Neuen Plakette den Saal nach 5 Minuten wieder verlassen.

Der Urlaub kann kommen wenn ich noch was in der Kase finde nach desem Ausbluten

weiss einer von euch wer Trommeln ausdrehen kann im Raum Düsseldorf, MönchengladbachNeuss ??

ich muße feststellen das der Prffer nicht nur bei mir so Kolant ist und war

Morgen,

vorn alles top links 570 und rechts 590 da habe ich vor ca 3 Wochen gewechelt weil ICH das gefühl von schlierbremsen hatte. War aber noch reichlich drauf.

Bin gleich mal in der Werkel Stätte mal schauen was draus wird.

Lutz

hab´s heut leider nicht geschafft
Mercedes sagte das ich den unteren ? Zylinder ? an dem die Zahnräder zum anlegen sind mal lösen soll,dann solte er sich ausrichten !!
möglichkeit soll also sein das die Backen durch nicht korekten sitz (also links mehr rausgedreht also rechtsam?Zylinder) nicht gleichmässig
die Trommel berühren . Aber da müste ich doch unterschiedliche schleifspuren auf den Belägen haben oder?? Die kann ich abder nicht sehen gegenteil ist alles gleichmässig?? malschauen
Guss und dank schonmal Lutz

Die Strecke zum TÜV hat ca 20 KM und bei meinem Fahrstiel sind die Trommeln wenn ich vor der Halle ankommen gut angewärm. Was mir gerade beim lesen hier auffällt ich bin jedes mal mir reichlich gewicht (ist auch mein arbeitstier unter der Woche) auf dem Prüfstand gewesen und vor nicht all zulanger Zeit hatte ich eine 1a Bremsspur hingelegt aber leer. Kann die von Max angesprochene Lastabhängige bremsregelung (denke ist die die an der Hinterachse sitz) ein Problem haben??
Werde auf jedenfall heut abend wennn ichs schaffe neue Beläge aufziehen Und dann weiter schauen bis Samstag ist ja noch zeit

Hallo an euch,

Habe mal wieder TVÜ anstehen gehabt und bin auch mit ruhigem Gewissen hin.
doch schon am Bremsprüfstand ist mir das Kinn runter gefallen:
die Anzeigen strahlte mir mit roten Balken entgegen. links gut rechts .....
der Prüfen hat mich mit einen kleinen Mängelliste entlassen aber mit 69% unterschied bei der Betriebsbremse wollte er mir kein Stempel geben.

links sind es 780 daN
rechts nur 220daN

bei der Feststellbremse
links 620 !!!
rechts 550

habe die Beläge und Trommel durchgeschmirgelt
Zupferpaste wo ging
Bemszylinder sind leichtläufig und nicht verknösst also trocken
entlüftet
belege wieder auf ca 0,5mm angelegt
entfettet

aber heute hatte mein Püfer nur ein leichtes Kopfschcütteln für mich denn es hat sich rein gar nichts geändert.
Riet mir heute gar nicht dagewesen zu sein und hat mir eine letzte Galgenfrist bis Samstag gegeben.
was soll es noch sein?????? Mecedes MG kann mir nicht viel sagen nur "seillen sie ihn hin und wir schauen mal " eine Diagnose kann erst nach zerlegung gemacht werden aber eine Hausnummer hatte er nicht nur "es können und werden schon eineige Teuros sein"

habt ihr noch nen Tipp????????????

Hay zusammen,
das hört sich mit dem Qualm an wie bei uns. doch war noch ein nicht rundlaufende motor dabei.
nach neuen Düsen, steuerkette auf mercedes kosten und einem planschleifen des Kopfes ist ihnen dann aufgefallen, das ein Ventie nicht richtig saß und der Dichtring wechgebrannt war. Dank den Bio Diesel meines Vorgängers.

Gruß Lutz

In der BW version sind viele agregate doppelt drin und die brauchen auch in beschreibung mehr Platz.

Hay,
bei uns kam der Unrunde Lauf und der Qualm von eienm wechgebranntem Ventilsitz und ist er bei der 2 komplellzerlegung aufgefallen.
seither ist alles im Lack. und der große bekommt kein Biodiesel wie vom Vorbesitzer.

Viel Glück noch beim suchen

Gruß Lutz

Ja wenn er über den Fahranfänger raus ist zieht er wie gewohnt. mit dem kleinen Motor. Diesel hauptfilter und Luftfilter wurden vor nicht alllzulanger zeit gewechelt nur den kleinen vorfilter nicht aber der ist schnell gemacht werde gleich mal schauen gehen

Gruß Lutz

Hallo ihr,
mein 508D macht mal wieder Zicken und ich weiß nicht warum:

seid ca 3 Monaten gibt der Große bei fahrten im unterem Drehzahlbereich ( nicht unterturen) nicht mehr gleichmäßig Gas sondern ruckelt sich auf wie ein Fahranfänger im Stress bei grün gewordener Ampel. Dies macht er in den ersten 3 Gängen konsequent und so das ich runterschalten muß. Im nierdigerem Gang hat man gleich das Gefühl auf Grund der Drehzahl (die ich nur hören kann) :
nun schalt doch entlich!!!
habt ihr Tips oder eine Idee??
Dieselpumpe, Einspritzdüsen.....???

Gruß Lutz

Schutzgas warum ??

habe mir ein Grät gekauft und als ich im Baumarkt war um mir eine Flasche zu holen habe ich ein Freund getroffen der hat mir den Tip mit Fülldraht gegeben. Ausprobiert und ich kann keinen großen Unterschied zum Schutzgasschweißen erkennen nur das ich mir nicht immer sorgen machen muß ist die Flasche zu oder schon leer.

Gruß Lutz

hay Zahny mit dem Babymotor hast du recht und mit der in AUgenscheinnahme von mit hat ber wirklich nur eine Pannfeder.Grrrr also doch schon einen neuen nach....150000

Lutz

wenn ich den namen wüst OM 601 vieleicht ????? wo steht das denn ?? in Californien hat das Herman glaube ich gesagt

Das stimmt mit vollgas
doch sieht nicht gut aus wenn ich im Liegestuhl sitze und Vollgas schrauben lasse

Hay Zahny ,
WD40 war nur zu testen ob er die Lima oder wasserpumpe sein könnte

an der Lima sehe ich nur zwei schrauben und nichts zum spannen und !!! ich habe seid Sammstag wieder mal Rücken und da ist der Schraubenschlüssel schon zu schwer. Einen neuen Riemen mürde ich aufziehennwenn ich den Kühler abbauen müste
kommt zei kommt .........der rest

Gruß Lutz

Hallo zusammen,
seit ein paar Wochen drehen sich meine Nachbarn vermehrt nach mir um, aber nicht weil ich der Typ bin der mit so einem großen Auto durch die Gassen fährt, sondern weil mein Keilriemen ein mächtigen Vogelschwarm immitieren will. Ist zwar in Wald und Flur ganz nett aber bei uns vor der Haustür nicht ganz angebracht. Er quitscht noch nicht sondern zwitschert nur und bei den Regenverhältnissen habe ich nicht die Lust mich auf dem Boden rumzulümmeln und in doityourself Verfahren zu schauen wo ich die Spannung erhöhen kann (wenn es denn hilf).Kann mir also jemand sagen oder hat jemand eine RepAnleitung für meien BJ.93 508D wo ich anziehen muß, oder reicht da Keilriemenspray aus? denn mit WD40 ist er nur bis zum nächsten Gasgeben still (war der test ob es nicht die Pumpe oder Lüfter ist).

Gruß Lutz

Einen größeren Abwassertank : Kippt man mal nen Kaffe wech oder andere flüssigkeiten ist die gefahr vom überlaufen geringer. Denn wenn du kein wasser mehr im fischen hast sind noch reserven im Abwasser. (nur nicht wergessen beim nachfüllen)

Gruß Lutz

20 Lieter sind für kleine ausritte ausreichend finden wir. Sind mit 25 l mach Kroazi.gefahren und wenn es knapp wurde gibt es überall trinkwasser an Tankstellen und Campingplätzen. Zum Trinken haben wir und so oder so Kanister geholt. Würde nur ein etwas größeren Abwasser Tank nehmen sosnst fährt man los und wundert sich das die ganze Gegend nach Gully richt und erst wenn der Bach im Fußraum ist weis man wo es her kommt.
Wir haben alles im Wagen dann friert auch nichts ein! Kleine Pumpe mit Hanhn und fertig.

Gruß Lutz

So bin heut mal rausgekommen als die Sonne noch am Himmel stand.
Diselpumpe mit batterie getestet .geht!
nur wird nicht angesteuert. kein Volt vorhanden
wenn ich sie seit gestern anschalten will (Hoffnung stirbt als letztes)(und 2 Grad) nur noch ein 1 sek. surren des Lüfters und dann ................nichts
auch die Testlampe (direkt ans Steuergerät eingesteckt ...... nichts
vorn im Motor eingesteck ein Dauerleuchten doch d. Pumpe ...nichts
was mich wundert das das kabel das im Steuergrät abgeht am Überhitzungssicherung angeschlossen (diese hat durchgang)ist. und der Stecker den ich im Motorraum gefunden habe (dachte die ist der Teststecker hab 2 dicke gelbe Kabel (doch nicht zum Testen ??))
wenn ich nicht jemanden finde der sich das anschauen kann werde ich wohl weiter mit dem Gasstrahler heizen müssen und morgens am Lenkrad anfrieren.

habt ihr noch Ideen oder Hilfe adressen die nicht gleich eine Preisliche dimensionen annehmen die einem warm ums Herz werden lassen ??

Gruß Lutz