ich hab meinen Traktor bei der VHV frg doc da mal
Grüße wele
ich hab meinen Traktor bei der VHV frg doc da mal
Grüße wele
und spricht er schon wie damals Kid?
Saufe wie David Hasselhoff können wir ja eh alle
Das ist zum Abmontieren nicht zum Angeben.
Grüße Frank
Hallo,
bei mir hat sich die mal Leitung zugesetzt. Vielleicht bläst Du die mal durch. Die Filter habe auch immer gut ausgesehen aber er ging immer aus.
Grüße wele
Eine Möglichkeit wäre noch Werner Raskop in Wallenborn der ist für OM 352 sehr gut sortiert.
Viele Grüße
Frank
Hi Arno,
hier ein paar Baumusternummer für 110PS Motoren:
352.905; 352.906; 352.907; 352.909; 352.910(100PS); 352.911; 352.932; 352.933; 352.942(100PS); 352.943;
352.972; 352.973; 352.974; 352.975; 352.981; 352.983; 352.985; 352.989 alle 100PS
352.976; 352.979; 352.982; 352.986; 352.990; alle 110PS
Sie sind aus einem Motorenbuch Stand September 1979. Hoffentlich hilft es witer.
Viele Grüße
Frank
und fahr mit dem auf eine Waage und überlege Dir was Du drin haben willst.
Ich sag mal wieder da ist nicht viel Luft und Du bist ruckzuck überladen!!
Grüße Frank
Hi Uli,
hier ein paar Bilder wie mein Wandler angeschlossen ist. Der landstrom ist über den Sicherungskasten angeschlossen.
[Blockierte Grafik: http://img142.imageshack.us/img142/2533/img00249.th.jpg]
[Blockierte Grafik: http://img142.imageshack.us/img142/1166/img00247.th.jpg]
[Blockierte Grafik: http://img142.imageshack.us/img142/9214/img00250.th.jpg]
[Blockierte Grafik: http://img142.imageshack.us/img142/2140/img00252.th.jpg]
Welchen Wandler hast Du den?
Grüße Frank
@Steffi bei Auwärter kannst Du auch den Delta fragen der hat zwei und kann Dir die unterschiede erklären. So weit ich weiss rosten manche ganz schön gerne.
@Jens508, das stimmt, die Steuern waren auch nicht auf den Hubraum gemeint, nur vorher wurde von 5,8l Hubraum geschrieben deswegen habe ich die 5,6l angemerkt.
Grüße Frank
Hallo Martin,
das kann ich sozusagen blind unterschreiben . Wobei der Verbrauch selbstverständlich und hauptsächlich von dem wunderschönen Aufbau verursacht wird .
Viele Grüße
Frank
Hallo,
also unser 613er hat ein ständiges Gewicht von ca. 5,8to. bedingt durch den Aufbau und die Ausstattung.
Erbraucht mind. 17l meistens mehr so um die 20l. Wobei er mit Hänger nicht unbedingt viel mehr braucht.
Er hat mehr Hubraum wobei es 5,6l sind, das kostet mehr Steuern, braucht mehr Sprit, hat noch kein "H".
Zuverlässig ist er auf jeden Fall, wobei es nicht schadet wenn man die üblichen Ersatzteile immer mit dabei hat.
Gelände außer Wiesen keine Erfahrung, auf Schnee 1. Sahne aber eher wegen der Aufbauten, da er viel Gewicht auf der Hinterachse.
Pro und Contra.. Da fällt mir der alte Spruch ein, Hubraum ist nur durch eins zu ersetzten... mehr Hubraum.
Viele Grüße
Frank
Hi Uli,
welchen Wandler hast Du den? Ich schick Dir morgen ein Bild wie meiner angeschlossen ist.
Grüße Frank
Also das Differetial ist nun schon ein paar Tage umgebaut und hat die erste Jungfernfahrt zu Siggi hinter sich.
Um es kurz zu machen erläuft Klasse und das mit den kleineren Winterreifen (es sind 205er drauf)!! Auf der Ebene macht er bis zu 15km/h plus also die in den Tabellen eingetragenen 110km/h.
Ich hatte erst Angst das er am Berg schwächelt, was sein kann ist das man fürher schalten muß, aber man ist dann immer noch schneller als mit dem alten Differential.
Aber es ging nicht nur um die Endgeschwindigkeit sondern hauptsächlich um die Reisegeschwindigkeit bei akzeptablen Drehzahlen und das halt voll geklappt. Er schnurt mit 90 bis 95km/h vor sich hin und ist viel ruhiger als früher.
Hier noch ein paar Bilder vom Zusammenbauen:
[Blockierte Grafik: http://img50.imageshack.us/img50/8206/dscn7286.th.jpg]
[Blockierte Grafik: http://img50.imageshack.us/img50/9984/dscn7289.th.jpg]
[Blockierte Grafik: http://img50.imageshack.us/img50/8923/dscn7290.th.jpg]
Bin gespannt wie er mit den Sommerreifen läuft.
Viele Grüße
Frank
Anwalt kannste Dir schenken den brauchst Du höchstens später.
Ich hab meinem Groll vor 2 Jahren mal freien Lauf gelassen. Das waren dann 30 Tagessätze und viele beeindruckende Erlebnisse mehr.
ABER es hat Saugut getan!!!
Ne wer bremst verliert, ich verzögere höchstens
Da ist alles rostig das ist das Schweizer Salz vom Julierpass, aber dicht ist die noch und er bremst super
Wie ihr ja wisst mach ich schon lange an dem Thema rum. Dank meines lieben Herrn Wotzingers aus Plochingen reifte die Idee nicht die ganz Achse zu tauschen sondern nur das Differential. Was auch billiger ist als eine ganze Achse oder den Kauf eines Busses nur um die Achse zu tauschen.
Hilfreich war auch eine alte MB-Broschüre in der ich eine Tabelle mit den notwendigen Daten fand. Nachher am Berg verhungern macht ja auch keinen Sinn.
So nun geht es an den Umbau... Momentan sieht es so aus.. ein bißchen leer
http://img147.imageshack.us/my.php?image=dscn7279.jpg
http://img147.imageshack.us/my.php?image=dscn7283.jpg
und die neuen Teile liegen bereit!!
http://img147.imageshack.us/my.php?image=dscn7282.jpg
So ich hoff mal das ich Euch mmorgen die Bilder zeigen kann wenn wieder alles läuft
Viele Grüße
Frank
Okay vielen Dank für den Tipp.
Die Xenon haben wohl ein E13 Prüfzeichen und werden mit einer Schweinwerferreinigungsanlag und Leuchtweitenregulierung zugelassen .
Ich denke das geht gar nicht......
Auch nicht schlecht, aber wo bekommt man Ersatz wenn die futsch sind?
Der andere ist in Weil im Dorf ich ruf die mal an.
Danke und Grüße
Frank